Inhinyero ng sasakyang panghimpapawid: pag-unlad, produksyon, serbisyo

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Ang sangkatauhan ay patuloy na nagsusumikap na mapabuti ang mga kondisyon ng pagkakaroon. Ang pag-unlad sa iba't ibang larangan ay patuloy na humahantong sa pagtaas ng antas ng pamumuhay. Sapat na upang ihambing ang buhay mga 150 taon na ang nakalipas sa kasalukuyan upang maunawaan: ang pag-unlad ay hindi na mababawi at napakahusay.

Isa sa mga salik na nagpapabilis ng pag-unlad ay ang pagpapabuti ng mga sasakyan, ang pag-imbento ng mga bagong uri. Ilang siglo na ang nakalilipas, ilang tao ang naniniwala sa posibilidad na lumipat sa himpapawid sa mas mabigat kaysa sa hangin na sasakyang panghimpapawid. Ngayon, ang aviation ay matatag na pumasok sa buhay ng tao. Ginagamit ang teknolohiya ng aviation sa maraming larangan ng buhay: transportasyon ng kargamento at pasahero, agrikultura, siyentipikong pananaliksik, industriya ng militar at maging ang libangan.

Ang pagsilang ng aviation

Sa bukang-liwayway ng pag-unlad sa lugar na ito, pangunahin itong hinimok ng mga mahilig sa inspirasyon ng ideya. Noong panahong iyon, kakaunti ang kaalaman sa mga batas ng aerodynamics, kaya ang mga pagkakataon ay ginawa gamit ang mga pakpak na pumapapak. Ang teknolohiya ng mga materyales ay malayo rin sa perpekto, kaya ang unang sasakyang panghimpapawid ay hindi mapagkakatiwalaan. Salamat sa sinehanna ginawang posible na gumawa ng pinabilis na pagbaril ng paggalaw ng mga pakpak ng mga ibon, ang maliliwanag na isipan ay inabandunang gumagalaw na mga pakpak. Nagsimula ang pananaliksik at mga eksperimento sa larangan ng aerodynamics. Isa ito sa mga unang hakbang sa tamang direksyon.

Pagkatapos ay napagtanto ng mga designer ng sasakyang panghimpapawid na ang pagbuo ng teknolohiya ng aviation ay magiging mas matagumpay kung gagamit ka ng mga modelo ng hinaharap na sasakyang panghimpapawid, tuklasin ang mga resulta ng kanilang pag-ihip sa mga wind tunnel. Kaya, naging mas mura at mas ligtas ang scientific poke method.

Naging maliwanag din na imposibleng bumuo ng isang sapat na maaasahang sasakyang panghimpapawid nang mag-isa. Napakaraming magkakaibang impormasyon ang kailangang isaalang-alang upang makalikha ng tunay na maaasahang sasakyang panghimpapawid.

Mga kahirapan sa unang yugto ng pag-unlad

Ang isa pang salik na pumipigil sa pag-unlad ay ang mismong constructor ay kailangang umako ng maraming karagdagang responsibilidad. Ito ay kinakailangan hindi lamang upang gumawa ng mga kalkulasyon, ngunit din upang magdisenyo at mapanatili ang sasakyang panghimpapawid sa yugto ng pag-unlad at sa hinaharap, upang malayang subukan ang sasakyang panghimpapawid, na nangangahulugan na ito ay kinakailangan upang malaman kung paano lumipad. WHO? Mag-isa.

At isa pang mahalagang salik - kailangan mong kumita ng pera para maibigay ang iyong pamumuhay at ang pagsulong ng iyong mga pangarap. Bilang karagdagan, madalas ay kailangang pagtagumpayan ang pangungutya at pangungutya ng mga naiinggit na tao, masamang hangarin at mga may pag-aalinlangan. At nagdulot ito ng mabigat na emosyonal na pasanin sa mga imbentor.

Mga opisina ng disenyo

Ngayon, kapag ang mahirap na yugtong ito sa pagbuo ng sektor ng aviation ay matagal na sa ating likuran, mayroon tayong malinaw na dibisyon. May mga design bureaus na tumatanggap ng mga order mula sa mga interesadong departamento para bumuo ng teknolohiya ng aviation. Ang mga pagpapaunlad na ito ay bukas-palad na pinondohan ng customer, maging ito man ang estado o ibang katawan. Nasa design bureaus ang lahat ng kinakailangang materyal na base para sa pananaliksik, kalkulasyon, pagmomodelo, paggawa ng mga prototype.

Mula sa mga kalkulasyon hanggang sa mga pagsubok

Kapag handa na ang isang partikular na pagkakataon ng sasakyang panghimpapawid, oras na para subukan ang sasakyang panghimpapawid. Ang mga sinanay na tauhan ay naglaro - mga piloto ng pagsubok at iba pang tauhan ng flight na may maraming taon ng karanasan sa paglipad sa iba't ibang kondisyon ng panahon at mga sitwasyong pang-emergency kapag nasira o nabigo ang isang unit.

Una, sinusuri ang kagamitan sa aviation sa lupa. Ang lahat ng mga operating parameter ay naitala ng flight recorder at sinusuri. Kung ang lahat ng mga parameter ay nasa loob ng mga katanggap-tanggap na limitasyon, magsisimula ang susunod, pinakamahalagang yugto - mga pagsubok sa paglipad. Sa yugtong ito, bilang karagdagan sa mga flight recorder, ang malaking pansin ay binabayaran sa mga impression at sensasyon na lumitaw sa mga tester sa panahon ng mga pagsubok na flight. Batay sa mga ito, maaaring gumawa ng mga hakbang upang mapabuti ang mga lugar kung saan gagawa ng mga komento o mungkahi.

Ang mga prototype ay hindi ang katapusan ng proseso

Pagkatapos ng lahat ng ito ay isinasaalang-alang sa disenyo, daratingoras upang maitaguyod ang paggawa ng mga kagamitan sa aviation na nakapasa sa mga pagsubok. Ang order ay napupunta sa pabrika ng sasakyang panghimpapawid, na mayroong mga kinakailangang kagamitan upang maisagawa ang order. Gayunpaman, higit sa isang planta ang kasangkot sa paggawa ng kagamitan sa paglipad. Dose-dosenang mga pabrika na may makitid na espesyalisasyon ay maaaring lumahok. Halimbawa, gumagawa sila ng mga makina ng sasakyang panghimpapawid, kagamitan sa pag-navigate, mga aparatong kontrol para sa pagpapatakbo ng iba't ibang mga sistema sa paglipad. Libu-libong bahagi ang dapat gawin at masuri para sa pagsunod sa mga parameter ng disenyo. Ito ay isang napakahalagang sandali.

Halimbawa, sa paggawa ng jet turbine blades, 3-5% lang ng mga manufactured parts ang papasa sa teknikal na kontrol. Ang natitira ay tatanggihan at ipapadala para sa smelting. Ang pinakamataas na mga kinakailangan ay ipinapataw sa kalidad ng mga produkto. Pagkatapos ng lahat, ang pagkabigo ng mahahalagang bahagi ay maaaring humantong sa mga sakuna na kahihinatnan.

Ano ang pinaghirapan namin

Pero heto ang gwapo naming lalaki galing sa assembly line. Ang mga taon ng pagsusumikap ay dapat magbunga. Walang titigil sa isang pagkakataon. Dose-dosenang, marahil daan-daang sasakyang panghimpapawid ang gagawin.

Magbubunga ang operasyon ng mga kagamitan sa aviation. Ngayon na ang oras upang makisali sa prosesong ito na may mahusay na sinanay na mga flight crew, mga tauhan ng serbisyo sa lupa na magbibigay ng mga flight ng kagamitan sa aviation sa maraming paliparan, mga paliparan, mga istasyon ng radar surveillance at navigation.

Nagsisimula ang langit sa lupa

Siyempre, hindi tatabi ang mga tauhan na magsasagawa ng maintenance ng aviation equipment sa ground.

Pag-refill ng gasolina, mga langis, naka-compress na hangin, tubig… Pagsusuri ng kagamitan bago ang paglipad at pagkatapos ng paglipad upang matukoy ang mga posibleng malfunction… Pagpapalit at pagsubok ng mga unit at assemblies na nagsilbi sa kanilang buhay ng serbisyo para sa posibilidad ng karagdagang operasyon… Regular na panlabas na inspeksyon ng fuselage, wing, landing gear, engine, empennage… Ang lahat ng ito ay nangangailangan ng edukasyon at pagsasanay ng mga highly qualified na tauhan.

Sa loob lamang ng 150 taon, ang aviation ay naging isang high-tech na industriya mula sa pagiging pantasya at pangarap. Milyun-milyong tao ang nagtatrabaho sa lugar na ito. Ang oras kung kailan ang aviation ay batay sa sigasig lamang ay matagal nang natapos. Ngayon ito ay isang lugar ng pananaliksik, pag-unlad, pagsubok at produksyon, na nagdudulot ng malaking pakinabang sa sangkatauhan.

Kung ihahambing natin ang hitsura ng modernong sasakyang panghimpapawid sa mga unang sample, makikita natin ang kagandahan at kagandahan, pagiging maaasahan at ginhawa. Ang mga bagong agham tulad ng biomimetics at ergonomics ay gumagana para sa kapakinabangan ng mga tao. Sa kabila ng napakalaking tagumpay, ang teknolohiya ng aviation ay patuloy na umuunlad. Walang alinlangan na ito ay patuloy na magiging paksa ng higit pang mga pagpapabuti at pagmamalaki ng sangkatauhan.