Ano ang schooner: kasaysayan, mga detalye, mga larawan

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Ano ang schooner? Ang schooner ay isang sailing vessel na nilagyan ng hindi bababa sa dalawang mast at slanting sails. Madali itong patakbuhin, hindi nangangailangan ng malaking crew. Ang maliit na draft ay nagbibigay-daan sa schooner na gumalaw nang mabilis kahit sa mababaw na tubig.

Sa kasaysayan nito, maraming beses nang na-moderno ang schooner upang mapataas ang kakayahang magamit at paglaban sa mga alon. Siya ay ginamit hindi lamang sa paglalakbay sa mga dagat at karagatan, kundi bilang isang barkong mangangalakal, at maging bilang isang barkong pandagat.

Ano ang schooner at paano ito gumagana

Ito ay isang maliit na barko na pinatatakbo ng ilang tao. Ang pangunahing tampok ng isang dalawang-masted na layag mula sa iba pang mga uri ng mga layag ay ang lokasyon ng pinakamataas na palo ng sasakyang-dagat o ang pangunahing palo. Sa isang schooner, ito ay matatagpuan malapit sa popa, upang hindi makagambala sa poste (gaff) ng foremast.

Ano ang rigging ng mga schooner. Ang mga pangunahing uri ng rigging ay nahahati sa:

• hafel o Bermuda - na may mga pahilig na layag;
• topsail at topsail - ang schooner ay nilagyan ng karagdagang direktang layag, topsail;
• staysail - isang staysail o triangular sail ang inilalagay sa forward mast bilang karagdagang steerable sail;
• ang mga layag sa mga schooner ay kinokontrol mula sa deck, hindi mo kailangang umakyat sa palo, tulad ng sa iba pang mga barkong naglalayag.

Ang makitid na katawan ng barko at malalaking layag ay nagpabilis sa mga schooner, nakagawa sila ng bilis na higit sa 11 buhol na may katamtamang hangin. Ang schooner ay napupunta lalo na mabuti sa gilid ng hangin o sa isang matinding anggulo sa hangin. Gayunpaman, sa pamamagitan ng tailwind, ang schooner ay nagiging mahina ang pagmaneho o humihikab kapag lumihis ito sa gilid patungo sa gilid, na nagpapababa ng bilis nito.

Perlas para sa Pirata

Sa unang kalahati ng ika-18 siglo, naging laganap ang mga schooner sa England. Ginamit sila ng mga mangingisda, mangangalakal at adventurer - mga pirata. Ang nasabing schooner ay inilarawan sa nobelang "Treasure Island" ni Stevenson - ang sikat na "Hispaniola".

Medyo malaki siya - na may displacement na 200 tonelada. Ang mga deck ay nahahati sa itaas at ibaba. Ano ang lower deck ng isang schooner? Nahahati ito sa mga compartment:

• may cargo hold sa gitnang hold;
• ang utos ay inilagay sa busog;
• nakalilipas na kompartamento ng ibabang kubyerta ay may kasamang galley, mga cabin para sa kapitan at mga pinuno ng crew;
• ang itaas na deck ay patag, na tumataas nang 1.6-1.7 m sa itaas ng ibaba;
• schooner ay sikat sa mga pirata dahil sa kanilang bilis, kakayahang magamit at mababaw na draft.

Isang ordinaryong pirata na schooner noong ika-18 siglo ay nagkaroon ng displacement na 100 tonelada at may bitbit na 8 baril sakay. Ang crew ay na-recruit ng hanggang 75 katao. Ang disadvantage ay ang maikling cruising range, kaya kinailangan mong pumunta sa daungan para maglagay muli ng pagkain at tubig. filibusteromadalas na inabandona ang mga lumang barko, sinasaksak ang mga ito at nagmimina ng mga bago.

Sa digmaan, tulad ng sa digmaan

Simula noong ika-19 na siglo, nagsimulang dagdagan ng mga schooner ang bilang ng mga palo at layag. Ang pinakamalaking seven-masted schooner ay ginawa ng mga Amerikano sa Quincy shipyard at inilunsad noong 1902, tinawag siyang "Thomas W. Lawson".

Siya nga pala, ang mga schooner ang pinakamalawak na ginagamit sa America. Ginamit ang mga ito para sa kalakalan, transportasyon ng pasahero, layuning militar.

Ang unang schooner, na nilikha ng mga Amerikano noong 1750s para sa British Navy, ay tinawag na "Barbados". Ginamit ito sa French at Indian War. Ang barko ay may 14 na baril at ang parehong bilang ng mga umiikot na kanyon.

Ang maalamat na si James Cook ay naglakbay sakay ng mga military schooner na naggalugad sa baybayin ng Canada.

Sa larawan: ang Dagat ng Japan at mga schooner malapit sa silangang hangganan ng Russia.

Ang kasaysayan ng clipper ship sa Russia

Noong 1834, si von Schantz, adjutant ng Chief of the Naval Staff ng Russia, Prince Menshikov, ay pumunta sa Northern States upang tanggapin ang Kamchatka steamer-frigate na iniutos doon. Doon, unang nakita ng hinaharap na rear admiral ang mga B altimore schooner at umibig sa kanila nang buo at hindi na mababawi. Naiiba sila sa ibang mga schooner na may matataas na palo at malalaking layag, na maaaring tatlo lang.

Mamaya, na nakatanggap ng serbisyo sa Kronstadt at higit pa sa shipyard sa Abo (ngayon Turku), kung saan ginawa ang mga barko para sa Russianemperador ayon sa mga guhit ni von Shantz, ang B altimore schooner na "Experience" ay itinayo. Ito ay inilaan para sa serbisyo sa Dagat Caspian.

Sa kabila ng may pag-aalinlangan na opinyon ng iba, napatunayang mahusay ang schooner, na nagpapakita ng lahat ng positibong katangian. Nang maglaon, noong 1847, isa pang naturang schooner ang inilatag para sa serbisyo sa B altic Fleet ("Karanasan").

Ang schooner na "Experience" ay nagsumikap nang husto sa kanyang paglilingkod at gumawa ng makabuluhang paglalakbay.

1. Paglahok sa karera ng paglalayag noong 1848. Ang mga karerang ito ay ginanap ng Imperial Yacht Club ng St. Petersburg.
2. Patuloy na nironda ang tubig ng Gulpo ng Finland habang nasa dagat.
3. Siya ay nakibahagi sa ilang mga ekspedisyon na may partisipasyon ng Navy.
4. Nasa baybayin ng Denmark.
5. Tumigil sa serbisyo sa B altic Fleet noong 1863.

Kagamitan ng schooner "Experience"

Ang bagong built sailboat na "Experience" ay may mga sumusunod na parameter:

1. haba - 21.6 metro;
2. mga anim na metro ang lapad;
3. draft ay 2.2 metro lang.

Ang displacement ng schooner ay 82 tonelada, habang ang ballast ay inilagay sa kanyang hawak para sa katatagan sa isang malakas na alon na humigit-kumulang 9.6 tonelada ng cast iron.

Schooner - makinis na deck na barko. Inaalis nito ang barko ng karaniwang hawak, kaya ang tubig at mga probisyon ay hindi inilagay sa gitna, ngunit sa mga gilid ng barko.

"Karanasan", armado ng dalawang gaff mast, nagdala lamang ng tatlong layag na may kabuuang lawak na 346 metro kuwadrado. metro (foreground, grotto atjib). Ang isang detalyadong paglalarawan ng schooner na "Karanasan" ay nai-publish sa journal na "Sea Collection" noong 1949. Ayon sa mga guhit na ito, ang sikat na Kheda ay itinayo ng mga mandaragat na Ruso na nasa pagkabalisa sa frigate ng Diana sa baybayin ng Japan.

Ang paglikha ng Kheda ay hindi lamang nagbalik ng mga mandaragat na Ruso sa kanilang sariling bayan, ngunit nagbukas din ng mundo ng paggawa ng mga barko sa Europa sa Japan.

Pag-unlad ng paggawa ng barko at ang papel ng mga schooner

Ang mga paaralan ay may magandang papel sa pag-unlad ng paggawa ng barko sa maraming bansa. Binuo ng Dutch ang mga pangunahing linya ng sailboat, ang British ang unang gumamit ng mga ito para sa mga layunin ng militar, ang mga Amerikano ay nag-moderno at pinalaki ang mga ito, at inayos sila ng mga Ruso sa mga pangangailangan ng kanilang fleet, na nagbibigay ng impetus sa bagong pananaliksik sa paggawa ng barko. Ang mga pilotong barko, na pinagtibay ang pinakamahusay na mga katangian ng mga B altimore, ay ginamit hanggang sa ika-20 siglo. Mahirap bigyang-halaga ang papel ng mga schooner sa pagpapaunlad ng kalakalan at relasyong pampulitika sa pagitan ng mga bansa.