Passenger airliner na Boeing 757-200

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Opisyal, nagsimula ang pagbuo ng Boeing 757 airliner noong Agosto 1978. Ang Boeing 757-200 ay binuo ng American company na Boeing sa halip na Boeing 727. Ang bagong sasakyang panghimpapawid ay inilaan para sa operasyon sa mga domestic airline, gayundin sa mga internasyonal na flight sa pagitan ng US at Europe.

Ang Boeing 757-100 160-seat airliner model ay hindi na binuo pa, kaya nagsimula ang kumpanya sa pagbuo ng mga bagong airliner. Ang mga makina ng mga uri ng JT10D-4 at RB211-535 ay nagsimulang gamitin bilang mga power plant. Sa unang bersyon, ang isang modelo ng sasakyang panghimpapawid na may take-off na timbang na hanggang 99.8 tonelada ay na-certify, na pagkatapos ay nadagdagan sa 115.6 tonelada sa panahon ng mga pag-upgrade. Ang mga pinakabagong modelo ay nilagyan ng malalakas na bypass turbojet engine.

Ang pangunahing tampok ng Boeing 757 ay ang sabay-sabay na pag-develop ng 767 wide-body airliner, na nakita rin bilang isang napakatipid na modelo ng isang bagong uri ng sasakyang panghimpapawid. Gumamit ang Boeing ng iisang on-board at electronic system, pati na rin ang karaniwang sabungan para sa mga tripulante.

Ngayon, ang ganitong uri ng sasakyang panghimpapawid ay itinuturing na pinakamahusay na proyekto ng kumpanya at malawakang ginagamit ng malaking bilang ng mga carrier. Ang paggawa ng Boeing 757-200 na sasakyang panghimpapawid ay natapos noong 2004. Isang kabuuan ng 1050 mga modelo ng sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri ang ginawa. Ang advanced na teknolohiya ay isinama sa disenyo, pangunahin para sa kahusayan ng gasolina, mababang antas ng ingay at pinahusay na kaginhawahan at pagganap.

Ang Boeing 757-200 ay gumagana na mula noong 1983 at patuloy na pinapatakbo ng maraming airline at kasalukuyang nasa mga rutang panghimpapawid na may layo na hanggang 3000-7000 km. Sa paghahambing sa mga katulad na modelo, ang sasakyang panghimpapawid ay ginawa na may mas mataas na kabuuang bilang ng mga upuan ng pasahero. Ang Boeing 757-200, na ang larawan ay nagpapahintulot sa iyo na makita ang cabin ng sasakyang panghimpapawid, ay nakikilala sa pamamagitan ng kaligtasan at komportableng kondisyon nito para sa mga pasahero.

Ang sasakyang panghimpapawid ay may kapasidad na higit sa 200 katao at pangunahing ginagamit sa mga abalang ruta ng himpapawid. Ang maximum speed ng airliner ay 860 km/h na may maximum na kapasidad ng pasahero na hanggang 228 na upuan.

Ang Boeing 757-200 airliner, ang cabin scheme na depende sa napiling layout, ay may mula 186 hanggang 279 na upuan sa passenger compartment. Mayroong dalawang klase sa cabin ng pasahero: business class at ekonomiya. Ang Business Class ay kayang tumanggap ng hanggang dalawampung reclining seat.

Ang disenyo ng sasakyang panghimpapawid ay nakabatay sa disenyong monoplane na may dalawamga makina na naka-mount sa mga pylon sa ilalim ng pakpak. Ang fuselage ng Boeing 757-200 ay ginawa ayon sa semi-monocoque scheme. Ang landing gear ng sasakyang panghimpapawid ay nilikha batay sa tatlong mga haligi, ang mga pangunahing kung saan ay ang mga likuran. Bilang karagdagan sa pagbabago ng pasahero, isang bersyon ng kargamento ng 757-200PF na sasakyang panghimpapawid ay ginawa din. Ang modelong ito ay nagdadala ng transportasyon ng mga kargamento na tumitimbang ng hanggang 38 tonelada. Ang isang sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri ay nakikilala sa pamamagitan ng isang katangian, na kung saan ay ang pagkakaroon ng isang side door.

Ang Boeing 757s ay pangunahing pinamamahalaan ng mga kumpanya ng US, ang pinakamalaking sa mga ito ay American Airlines at Delta Airlines.