GAZ na mga modelo ng kotse, pagdadaglat na pag-decode

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Ang mga sasakyan na ginawa sa ating bansa ay kadalasang minarkahan ng mga abbreviation na nagpapakita ng pangalan ng negosyo kung saan ginawa ang mga ito. Ang pag-decode ng GAZ, halimbawa, ay mukhang "Gorky Automobile Plant". Ang pinakamalaking negosyong ito sa Russia ay nagsimula sa trabaho nito noong panahon ng USSR - noong 1932.

Kasaysayan ng halaman

Hanggang sa katapusan ng 1920s, ang mga kotse sa USSR ay binili sa ibang bansa. Noong 1929, nagpasya ang pamahalaan ng bansa na iwasto ang sitwasyong ito. Noong tagsibol ng taong ito, isang desisyon ang ginawa sa pangangailangang magtayo ng modernong planta ng sasakyan.

Nahanap ang site para sa bagong enterprise isang buwan pagkatapos noon. Napagpasyahan na magtayo ng isang bagong halaman malapit sa Nizhny Novgorod, na tinawag na Gorky mula 1932 hanggang 1990. Ang pagpili ng isang site na malapit sa pamayanang ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng kaginhawahan ng lokasyon, parehong sa mga tuntunin ng heograpiya at likas na yaman.

Dahil walang karanasan sa pagtatayo ng mga negosyo ng sasakyan sa bansa noong panahong iyon, kailangang mag-imbita ng mga inhinyero mula sa isang sikat na kumpanya sa mundo para bumuo ng proyekto ng plantaFord. Ngunit, siyempre, ang mga espesyalista ng Sobyet ay nakibahagi rin sa pagtatayo ng isang bagong negosyo ng sasakyan.

Mga unang kotse

Ang pagtatayo ng bagong negosyo ay nagpatuloy sa isang pinabilis na bilis. At kaya ang planta ay inilagay sa operasyon nang kaunti kaysa sa pinlano - noong 1932. Sa kabuuan, ang pagtatayo ng GAZ, na ang pag-decode nito ay nangangahulugang "Gorky Automobile Plant", kaya tumagal nang humigit-kumulang 18 buwan.

Sa una ay isang bagong pakikipagsapalaran sa kanila. Si Molotov ay nakikibahagi sa paggawa ng mga trak lamang. Ngunit sa pagtatapos ng 1932, ang mga kotse ay nagsimulang gumulong sa linya ng pagpupulong ng halaman. Ang parehong mga Ford ay ginamit bilang isang prototype para sa kanilang mga unang GAZ na kotse. Gayunpaman, dahil sa katotohanan na ang mga imported na sasakyan ay hindi tumutugma sa mga kalsada ng Russia, ang kanilang disenyo ay kailangang seryosong gawing moderno.

Kaya, sa partikular, ang pinahusay na pagpipiloto ay binuo para sa mga bagong GAZ truck. Pinalakas din ng mga inhinyero ang clutch housing, na maaari na ngayong makatiis ng malalaking karga.

Medyo binago din ang hitsura ng katawan ng kotse. Halimbawa, ang unang modelo ng planta ng GAZ-AA ay may onboard na platform. Ang cabin ng makinang ito ay gawa sa kahoy at karton. Sa una, ang unang kotse ng negosyo ay tinawag na NAZ-AA. Ngunit kalaunan ay pinalitan ito ng pangalan sa GAZ. Ang pag-decode ng tatak ay nagsimulang ipakita ang pangalan ng negosyo - ang Gorky Automobile Plant.

Ang GAZ-AA engine ay nilagyan ng mga tatak ng Ford na may 40 hp. Ang parehong mga makinaay ginamit din sa pagpupulong ng isang mas huling modelo. Noong 1934, ang "isa at kalahati" ay napabuti. Nagsimula silang mag-install ng mga metal cabin. Kasabay nito, isang bagong kotse ang nilikha sa halaman - GAZ-AAA. Ang kapasidad ng pagdadala nito ay hindi na 1, 5, ngunit 2 tonelada. Noong 1935, mahigit 100 libong sasakyan ang umalis sa assembly line ng GAZ.

Epic GAZ-M

"Mga trak ng trak" ng halaman ng Gorky ay ginamit sa lahat ng mga lugar ng konstruksyon na all-Russian, dumaan sa mga kalsada ng digmaan at naging isang tunay na alamat ng industriya ng automotive ng Sobyet. Ngunit ang negosyong ito ay sumikat hindi lamang sa mga mapagkakatiwalaang trak nito.

Ang isang tunay na kaganapan sa paggawa ng panahon ay ang pagpapalabas ng planta ng isang bagong modelo ng pampasaherong GAZ-M - ang sikat na "emka". Ang Ford ay naging prototype din ng kotse na ito. Gayunpaman, sa kasong ito, ang disenyo ng kotse bago ilabas ay makabuluhang pinahusay ng mga inhinyero ng Sobyet.

Kaya, halimbawa, ang kotse ang natanggap sa halip na:

• transverse springs longitudinal;
• primitive friction shock absorbers hydraulic;
• forged steel spoked rims.

Gayundin, pinalaki ng kotse ang laki ng mga pakpak at pinahusay ang pagmamaneho ng mga preno sa harap. Kaya, ang mga bagong kotse ay inihanda para sa mga kalsada sa Russia.

Sa una, ginamit ng mga GAZ-M na sasakyan ang mga Ford-A engine. Mayroon silang kapangyarihan na 50 l / s. Nang maglaon, nagsimulang mai-install ang anim na silindro na Dodge D5 na may 76 hp sa mga sasakyang ito. Ang "Emki" na may ganitong mga motor ay napakapopular at ginawa sa ilalim ng markang 11-73.

Pagkalipas ng ilang oras, itanim ang mga ito. Nagsimula ang Molotovgumawa ng pinahusay na all-wheel drive na GAZ-61. Ang mga sasakyang ito ang naging pangunahing personal na sasakyan ng matataas na opisyal ng bansa.

Mga Orihinal na Modelo

Sa iba't ibang panahon, ang Gorky Automobile Plant ay nagsasagawa ng pagpupulong:

• mga pickup ng sasakyan batay sa GAZ-A at M1;
• mga bus 03-03, minsang ginamit kahit na mga fixed-route na taxi sa malalaking lungsod;
• ambulansya;
• mga dump truck na nakabatay sa "isa at kalahati", nilagyan ng katawan na bumababa sa ilalim ng presyon ng karga.

Mga kagamitang pangmilitar

Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ganap na itinigil ng planta ng Gorky ang paggawa ng mga sasakyang sibilyan at nagsimulang magbigay ng kagamitang militar sa harapan. Ang kumpanya noong panahong iyon ay binuo:

• SUV GAZ-64, sa batayan kung saan nilikha ang sikat na UAZ-469;
• artillery tractor GAZ-67B;
• BA-64 armored car;
• self-propelled gun SU-76.

Gayundin, aktibong bahagi ang mga espesyalista mula sa Gorky Automobile Plant sa pagbuo ng maalamat na T-60 at T-70 tank.

Volga

Ang mga kotseng ito, na ginawa ng planta ng Gorky mula noong 1959, ay matagal nang naging pinakaprestihiyosong tatak sa mga mamamayan ng Sobyet. Ang Volga ay nagkakahalaga ng higit sa sikat na Zhiguli, Moskvich at Zaporozhets noon. Ngunit ang mga katangian ng pagganap ay mas kahanga-hanga. Sa una, ang mga kotse na ito ay minarkahan bilang GAZ-21. Nang maglaon, ipinagbili ang mga pinahusay na GAZ-24.

Kasabay ng "Volga" ang kumpanya ay nakikibahagi sa paggawa ng mga kotse na "Chaika". Ang mga kotse na ito ay itinuturing na mas prestihiyoso kaysa sa GAZ-21 at -24. Ngunit ibinebenta sila sa isang napakalimitadong serye - mahigit 3,000 kopya lang.

Pagkalipas ng ilang panahon, nagsimulang gumawa ang planta ng modelong 31029. Pagkatapos, sa loob ng 17 taon, ang Volga GAZ-3110, na nakakuha ng napakalaking katanyagan, ay ginawa sa mga negosyo. Sa hitsura, halos hindi ito naiiba sa mga modelo ng 70s. Ang tanging bagay lang ay pumili ang mga designer ng mas bilugan na hugis ng bubong para dito.

Noong 80s, lumikha ang planta ng bagong "Volga" - GAZ-3105, na nilagyan ng napakalakas na makina. Gayunpaman, dahil sa mga problemang pang-ekonomiya, ang kumpanya pagkatapos ay gumawa lamang ng humigit-kumulang 60 kopya ng naturang mga kotse.

Kasabay nito, ang mga proyekto ng murang GAZ-3103 at 3104 sedan ay binuo sa planta. Gayunpaman, ang mga naturang kotse ay hindi kailanman inilagay sa produksyon.

Soviet cargo models

Paano gumagana ang pag-decode ng abbreviation GAZ, sa gayon ay nalaman namin. Sa ilalim ng tatak na ito na ang sikat na Volga at Chaika ay ginawa sa USSR.

Sa mga taon pagkatapos ng digmaan, ang planta ng Gorky ay gumawa hindi lamang ng mga de-kalidad na kotse. Noong unang bahagi ng 60s, ang enterprise, halimbawa, ay nagsimulang gumawa ng tatlong bagong GAZ truck nang sabay-sabay:

• 66 - para sa hukbo;
• 52;
• 53.

Lahat ng mga makinang ito ay ibinibigay sa mga negosyo ng bansa hanggang sa 90s ng huling siglo. At ang pag-decode ng kanilang mga marka ay nanatili, siyempre, pareho -Gorky Automobile Plant.

Anong mga trak ang ginagawa ng pabrika ngayon?

Noong dekada 90, tulad ng maraming iba pang mga estratehikong negosyo ng bansa, nakaranas ang GAZ ng malalaking kahirapan sa ekonomiya. Nagsimula siyang magpatupad ng mga bagong matagumpay na proyekto noong 2000 lamang, pagkatapos niyang maging bahagi ng Russian Machines holding.

Sa kasalukuyan, gumagawa ang planta ng mga sikat na modelo ng trak gaya ng, halimbawa:

• all-wheel drive GAZ-3308 "Sadko";
• 3310 Valdai;
• onboard "GAZon-next";
• Sadko-next.

Gazelle cars

Nagsimula ang planta sa paggawa ng mga sasakyang GAZ-33-02 noong 1994. Sa una, ang mga makinang ito ay idinisenyo bilang mga light truck. Ngunit nang maglaon, ang mga fixed-route na taxi na 32213 ay nagsimulang gumawa sa kanilang batayan. Sa ngayon, ang Gazelles ay itinuturing na isang hiwalay na serye ng GAZ - mga komersyal na sasakyan. Bilang karagdagan sa GAZ-33-02 at 32213, ang halaman ay gumagawa ng:

• GAZ-2705 - all-metal na van;
• GAZ-33023 "Magsasaka" - flatbed truck.

Modernong "Volga"

Sa mga modernong amateur na motorista, ang tatak ng GAZ, ang pag-decode nito ay parang "Gorky Automobile Plant", sa kasamaang-palad, ay hindi masyadong kilala. Huminto ang kumpanya sa paggawa ng mga lumang modelo ng brand na ito noong 1992

Mula 2008 hanggang 2010, ang mga katulad na Volga-Siber na kotse, na nilikha batay sa Chrysler at Dodge Stratus, ay lumabas sa linya ng pagpupulong ng negosyo. Ngunit dahil sa mababang demand noong 2010, ang paggawa ng naturang mga kotse aybumagsak. Sa kasalukuyan, ang planta ng Gorky ay hindi gumagawa ng mga pampasaherong sasakyan.

Deciphering GAZ models

Maraming motorista ang gustong malaman, siyempre, kung ano ang ibig sabihin ng mga numero sa GAZ marking. Ang pag-decipher sa mga numerong ito ay talagang simple. Ang unang digit ay nangangahulugang ang klase ng engine sa pamamagitan ng displacement (1 - hanggang 1 l, 2 - hanggang 1.8 l, 3 - hanggang 3.2 l, atbp.).

Ang pangalawang numero ay nagpapakilala sa uri ng kotse:

• 1 - kotse;
• 2 - bus;
• 3 - cargo onboard;
• 4 - traktor, atbp.

Ang ikatlo at ikaapat na digit sa pagmamarka ay ang factory model number.

Kaya, halimbawa, ang direktang pag-decode ng GAZ-3110 ay isang pampasaherong sasakyan na may kapasidad ng makina na higit sa 1.8 litro, na ginawa sa ilalim ng serial number 10.

Gas para sa mga sasakyan

AngGAZ na mga kotse ay maaaring gumana sa parehong gasolina at diesel na gasolina. Minsan ang mga naturang kotse, tulad ng halos anumang iba pang domestic, ay tumatakbo din sa gasolina.

May ilang uri ng naturang gasolina na angkop para gamitin bilang motor:

1. Ang pag-decipher ng SPBT gas ay mukhang isang "halo ng propane at butane." Ang ganitong uri ng natural na gas ay pangunahing ginagamit bilang isang feedstock sa industriya ng petrochemical. Halos 17% lamang ng ginawang dami ng naturang gas ang ginagamit bilang panggatong ng motor sa Russia.
2. Deciphering gas CNG - "liquefied petroleum". Ang mga pangunahing bahagi nito ay propane at butane din. Ang halo na ito ay karaniwang ginagamit bilangpanggatong ng sasakyan. Ang isang tampok ng gas na ito ay kapag ito ay sinunog, ang pinakamababang halaga ng mga nakakapinsalang sangkap ay ilalabas sa kapaligiran.
3. Ang LNG ay nangangahulugang "liquefied natural gas". Kadalasan ito ay methane CH4. Kapag inihalo sa hangin, ang CH4 ay lubhang nasusunog. Samakatuwid, ang naturang gas ay madalas ding ginagamit bilang gasolina ng motor. Minsan ginagamit pa ito sa mga sasakyan.

Sa pang-araw-araw na buhay sa mga apartment sa lunsod, ginagamit ang ordinaryong non-liquefied natural gas, na pangunahing naglalaman ng methane, kaunting propane at butane at ilang iba pang substance. Ito ay para sa asul na gasolina na nakakatanggap kami ng mga resibo sa katapusan ng buwan. Para sa gas, ang abbreviation para sa GHG, na mukhang "natural gas", ang mga may-ari ng ari-arian ay karaniwang hindi nagbabayad ng masyadong malaki.

Mga likidong anyo ng gasolinang ito, siyempre, medyo mas mahal. Ngunit gayon pa man, sa isang presyo ay mas mababa sila sa gasolina at diesel na gasolina. Dahil dito, ang gas ay isang medyo popular na uri ng gasolina sa mga motorista.