Kung saan naka-assemble ang Lexus: bansang pinagmulan, kasaysayan ng tatak at mga larawan

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Ang Toyota Motor Company sa ilalim ng tatak ng Lexus ay gumagawa ng mga magagarang sasakyan. Sa una, sila ay inilaan para sa pagbebenta sa Estados Unidos. Gayunpaman, ang mga ito ay kasalukuyang ipinadala sa maraming bansa sa buong mundo. Headquartered sa Nagoya, Japan.

Kasaysayan ng pangalan

Inaaangkin ng mga gumagamit ng mga prestihiyosong sasakyan na ito na walang kahulugan ang salita, ngunit isa lamang itong pagtatalaga para sa isang marangyang kotse. Gayunpaman, inaangkin ng mga tagalikha na ang pangalan ay nauugnay sa pangalang Alexis. Ito ay itinuturing na isang opsyon para sa pangalan ng isang bagong linya ng mga kotse mula sa Toyota. Ang prototype ay ang bayani ng sikat na serye na "Dynasty" na si Alexis Carrington. Ngunit ang pangalang ito ay hindi ganap na pumasa, ito ay bahagyang nabago, naging - "Lexus" (Lexus).

Tukuyin ang mga layunin, pag-aralan ang mga inaasahang merkado

Noong 1983, ang pamamahala ng Toyota ay nagtakda ng isang layunin - upang lumikha ng pinakamahusay na kotse sa mundo sa kategorya ng executive class. Sa panahong ito, nagkaroon ng pangangailangan para sa mga premium na kotse, lalo na saEstados Unidos. Sa oras na iyon, sa teritoryo ng estado na ito, ang Toyota ay kilala na bilang isang korporasyon na gumagawa ng maaasahan at mataas na kalidad na mga kotse. Ngunit hindi sakop ang executive class na angkop na sasakyan, kung saan napagpasyahan na simulan ang pagbuo ng mga kotse sa kategoryang ito.

Bago ang simula ng produksyon, inayos ng Toyota ang isang malakihang pag-aaral sa pananaliksik ng potensyal na merkado, na sinamahan ng masusing disenyo ng mga hinaharap na sasakyan. Para sa layuning ito, nirentahan ang mga lugar sa California upang maitatag ang mga kagustuhan ng mga potensyal na mamimili sa lugar.

Noong 1989, natapos ang trabaho sa paggawa ng sasakyan. Ayon sa korporasyon, halos 60 designer, humigit-kumulang 1,400 espesyalistang inhinyero sa iba't ibang lugar ng industriya ng automotive, at higit sa 2,500 mekaniko ang kasangkot sa pag-unlad. Humigit-kumulang 450 mga prototype ng kotse ang ginawa. Sa kabuuan, mahigit $1 bilyon ang namuhunan sa proyekto.

Simulan ang produksyon

Gayunpaman, kahanga-hanga ang resulta ng gawaing ito. Ang Lexus LS 400, kakaiba sa mga panahong iyon, ay pumasok sa merkado, na nagtatampok ng kakaibang disenyo, isang advanced na apat na litro na V 8 na makina. Ang pabrika ng Japan sa lungsod ng Tahara ay ang lugar kung saan naka-assemble ang Lexus number one.

Nag-debut ang Lexus LS 400 noong unang bahagi ng 1989 sa Detroit Auto Show. Pagkatapos ng 9 na buwan, noong Setyembre, nagsimula ang mga benta nito sa pamamagitan ng itinatag na network ng pamamahagi sa Estados Unidos. Kasabay nito, ang proseso ng pagsisimula ng mga benta ay ibinigaymalalaking kampanya sa advertising sa media.

Ang unang Lexus ay nakatanggap ng magagandang review para sa mga kagamitan nito, advanced aerodynamics, ekonomiya. Ang makina ng gasolina ay iginawad din ng magagandang pagsusuri. Ang mga presyo para sa kotse ay humigit-kumulang $38,000, na itinuturing na isang makatwirang halaga. Highly marked at handling na mga katangian. Gayunpaman, napansin ng mga kritiko ang higpit ng suspensyon. Hindi niya binigyan ng pagkakataong lubos na tamasahin ang komportableng kapaligiran ng sasakyan.

Sa unang taon, 1989, 16,392 unit ng Lexus LS 400 at ang ES 250 sedan, isa pang modelo ng kumpanya, ang naibenta sa United States. Noong 1990, lalo pang tumaas ang mga benta, na may naibentang 63,594 sa dalawang modelong ito. Sa parehong taon, ang maliliit na batch ng mga premium na kotse ay inihatid sa Australia, Great Britain, Canada at Switzerland.

Pagpapalawak ng produksyon

Noong tagsibol ng 1991, inilunsad ng Lexus ang SC 400 sports coupe sa merkado, na may parehong makina tulad ng LS 400. Ito ay may kahanga-hangang pagganap para sa mga oras na iyon, sa loob ng 6.9 segundo ay nakapagpabilis ito sa 1,000 km / h. Pagkalipas ng ilang panahon, nagsimula ang mga benta ng bagong henerasyong sedan na ES 300 mula sa hinalinhan na ES 250. Ang kotseng ito ay naging pinakamahusay na nagbebenta ng kotse ng tatak na ito.

Nang sumunod na taon, 1992, ang mga modelo ng Lexus SC 400, ES 300 ay ginawaran ng maraming parangal sa mga world automobile exhibition. Nalampasan ng kumpanya ang BMW at Mercedes sa mga tuntunin ng mga benta sa Estados Unidos. Noong Setyembre ng parehong taon, isang pinahusay na LS 400 ang inilunsad sa merkado, kung saan halos 50mga pagbabago.

Noong Enero 1993, ang automotive designer na si Giorgetto Giugiaro, na inupahan ng Lexus upang bumuo ng mga makabago at advanced na sasakyan, ay naglabas ng bagong modelo, ang GS300. Pagkalipas ng isang taon, ito ay naging isang kapansin-pansing bagong bagay sa Europa sa Frankfurt Motor Show. Ang platform nito ay batay sa "Toyota" S.

Ang unang SUV mula sa Lexus - LS 450 ay binuo noong 1996. Kaagad pagkatapos nito, inilunsad ang ikatlong henerasyon ng GS 300. Noong 1998, inilunsad ng Lexus ang premium crossover RX 300, pati na rin ang mga bagong henerasyong kotse, ang GS 300 at GS 400.

Ang produksyon na bersyon ng RX300 ay nilagyan ng tatlong-litro na V 6 na makina, pati na rin ang pinahusay na 4-bilis na awtomatikong paghahatid. Ang planta sa Tahor ay nanatiling lugar kung saan naka-assemble ang Lexus RX. Dahil sa ang katunayan na ang mga kakayahan ng isang SUV, sedan at station wagon ay matagumpay na naitugma sa kotse na ito, ito ay naging isang napaka-tanyag at pinakamahusay na nagbebenta ng premium crossover sa merkado ng Amerika. Nang sumunod na taon, 1999, naibenta ng Lexus ang ika-milyong kotse nito sa US.

Sa parehong panahon, nagsisimula ang pagpasok ng kumpanya sa South America, nagsisimula ang mga benta sa Brazil.

Reorganization

Mula noong simula ng XXI century, taun-taon na nagsusuplay ang kumpanya ng mga bagong produkto nito sa merkado. Ito at ang bagong linya ng IS ay isang pagpapatuloy ng pagbabago sa klase ng sports sedan. Kasabay nito, ginawa ang unang SC 430 convertible, gayundin ang mga bagong third-generation na kotse mula sa LS 430 class.

Sa parehong oras, inilunsad ng Lexus ang GX SUV470, pati na rin ang bagong henerasyong RX 330. Ang 2004 ay minarkahan ang ikadalawang milyong benta ng kotse ng kumpanya at ang paglulunsad ng una nitong 400h RX hybrid SUV.

Noong 2005, ang Lexus ay organisasyonal na nahiwalay sa ninuno nito, ang Toyota. Nakakuha siya ng production center, isang pabrika kung saan naka-assemble ang Lexus, mga design bureaus, at mga departamento ng disenyo. Kasabay nito, ang kumpanya ay pumasok sa domestic market ng Japan, at makabuluhang pinalawak din ang mga benta nito sa mga pandaigdigang merkado sa mundo, kabilang ang China.

Ang krisis sa ekonomiya noong 2008 ay medyo nagpabagal sa pag-unlad ng mga benta. Gayunpaman, noong 2009, ang YS 250 h ay inilagay sa produksyon, na nakalaan para sa North America, Japan hybrid. Inilabas din ang 450 h RX off-road hybrid.

Mula noong 2010, ang kumpanya ay pumasok sa merkado, kabilang ang Russian na may compact hybrid hatchback CT 200 h.

Noong unang bahagi ng 2012, inilunsad ng Lexus ang ikaapat na henerasyon ng GS 350, isang bagong linya ng 450h na variant. Sa parehong taon, inilunsad ng kumpanya ang ikaanim na henerasyon ng serye ng ES.

Saan naka-assemble ang Lexus?

Ang kumpanya ay bubuo at gumagawa ng lahat ng mga kotse sa isa sa mga pinaka-advanced na automotive plant sa mundo, sa Tahara plant. Ang kalidad ng pagtatayo sa lokasyong ito ay pinatunayan ng katotohanan na ang lahat ng empleyado sa pasukan ay sumasailalim sa isang mandatoryong air shower upang alisin ang alikabok.

Mula sa simula ng 2000s, Lexusnagsimulang mag-assemble ng mga sasakyan sa ibang mga pabrika ng Hapon. Ang merkado ng North America ay pangunahing pinupunan ng mga makinang tatak sa sarili nitong planta ng pagpupulong. Canada, ang lungsod ng Cambridge ay ang lugar kung saan naka-assemble ang Lexus.

Sa Russian Federation, walang anumang planta ng pagpupulong ng sasakyan ang Lexus at walang planong buksan ang mga ito. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang pamamahala ng kumpanya ay umiiwas sa hindi kinakailangang panganib sa reputasyon nito. Halos lahat ng mga kotse ng kinatawan ng tatak na ito ay na-import sa Russian Federation mula sa Japan, ang bansa kung saan ang Lexus ay binuo para sa Russia. Ang mga gawa sa North American factory ay napakabihirang dito.

Sikat sa ating bansa, ang modelo ng NX ay binuo ng kumpanya na eksklusibo para sa mga motorista sa Russia at United States. Kung saan naka-assemble ang Lexus HX - sa Japan. Sa Miyata Prefecture, sa isang pabrika ng sasakyan sa Kyushu City.

Ang Lexus NX ay isang compact crossover, unang ipinakita noong 2014 sa Beijing, sa tatlong bersyon. Ito ay batay sa Toyota RAV4 platform. Ibinebenta mula noong taglagas 2014. Sa planta kung saan naka-assemble ang Lexus NX, ginagawa rin ang iba pang mga modelo - RX, CT 200h.