2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43
Sa loob ng higit sa 20 taon, ang airspace ng iba't ibang mga bansa ay pinahiran ng maliit na cute na Canadian-made na "CRJ 200" na sasakyang panghimpapawid. Ang kanilang katanyagan ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng ang katunayan na para sa pagbuo ng isang mahusay na imprastraktura ng transportasyon sa anumang bansa, ang posibilidad ng mga flight sa maikling distansya ay kinakailangan. At ang isang sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri ay lumilikha ng lahat ng mga posibilidad para sa gayong mga paggalaw. Ang sasakyang panghimpapawid ay ginawa ng Canadair (na kalaunan ay pinangalanang Bombardier) noong Mayo 1991.
Ang "Bombardier CRJ 200" ay may medyo mataas na bilis ng paggalaw, maihahambing sa bilis ng malalaking airliner (790 km / h, cruising), isang takeoff weight na 21 tonelada (maximum!), Ay kontrolado ng isang crew ng 2 tao (pilot, co-pilot). Ang bilang ng mga pasahero na maaari niyang sakyan ay 50 katao (sa ilang mga kaso, isang sasakyang panghimpapawid na may 44 na upuan ay ginawa). Mayroon ding corporate modification na "Challenger", na kayang tumanggap ng 15 pasahero. Ang sasakyang panghimpapawid ay compact - hashumigit-kumulang 30 metro ang haba at 21.2 metro ang lapad, na nagpapahintulot dito na mapunta sa karaniwan at maliliit na airfield.
Ang"CRJ 200" ay isang pagbabago ng matagumpay na modelong "CRJ 100" at naiiba sa hinalinhan nito sa pamamagitan ng mas matipid at makapangyarihang mga makina mula sa General Electric. Maaari itong tumaas sa taas na hanggang 12.5 km at lumipad sa layo na humigit-kumulang 3,000 km. Ang sasakyang panghimpapawid ay isang direktang katunggali sa Russian AN-148, na ang produksyon ay bumuti sa mga nakaraang taon. Ngunit kung aling sasakyang panghimpapawid ang gaganap ng nangungunang papel sa domestic short-haul na transportasyon ay hindi pa rin alam, dahil. Ang "AN-148" ay naisagawa na, ngunit dose-dosenang Canadian aircraft ang na-import sa Russia.
Isa pang pagbabago - Ang "CRJ 200 LR" ay idinisenyo upang masakop ng sasakyang panghimpapawid ang bahagyang mas malaking distansya (3150 km). Ang mga nagpapatakbong kumpanya at mga piloto ay mahusay na nagsasalita ng mga katangian ng medyo hindi mapagpanggap na makina na ito, na madaling patakbuhin kahit na sa mahirap na mga kondisyon ng meteorolohiko. Ito ay angkop para sa mga lugar sa kabundukan, maaaring i-convert sa business class o charter, may pinakamababang fuel consumption sa klase nito.
Dapat tandaan sa pamilyang "CRJ" na mayroong 7 pang uri ng sasakyang panghimpapawid (bilang karagdagan sa "CRJ 200"), na itinalaga mula CJR 100 hanggang CRJ 1000, ang kabuuang bilang nito ay humigit-kumulang 1700 sasakyang panghimpapawid. Kabilang sa mga ito - 709 na pagbabago ng sasakyang panghimpapawid na "CRJ 200". Kapansin-pansin na ang kumpanya ng Canada ay may medyo mataas na antaspagtupad sa mga utos, dahil ang bilang ng mga hindi nakumpletong paghahatid ay humigit-kumulang 100 sasakyang panghimpapawid.
Ang"CRJ 200" ay itinuturing na isang napaka-maaasahang makina, na pinatutunayan ng mga istatistika. Sa buong panahon ng pagpapatakbo ng lahat ng uri ng "CRJ" na aksidente, labing-apat na sasakyang panghimpapawid. Sa anim na kaso, walang tao na nasawi. Ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay makikita sa fleet ng Canadian Air Jazz, German Lufthansa, Russian AkBars, Severstal-Avia, Aero, Yamal at iba pa.
Passenger reviews ng aircraft ay halos positibo. Ito ay kilala para sa kadahilanan ng kalidad nito, mababang ingay, mahusay na kadaliang mapakilos, na ginagarantiyahan (sa pagkakaroon ng isang mahusay na crew) ng isang madaling pag-alis at isang malambot na landing. Ang mga armchair sa cabin ay katad, ang bawat pasahero ay may lugar para sa mga bagahe (0.04 metro kubiko), sakay, bilang karagdagan sa silid ng banyo, mayroong kusina. Ang service staff ay binubuo ng dalawang tagapangasiwa.
Inirerekumendang:
Ang mga pangunahing bahagi ng sasakyang panghimpapawid. Aparatong panghimpapawid
Ang pag-imbento ng sasakyang panghimpapawid ay naging posible hindi lamang upang maisakatuparan ang pinaka sinaunang pangarap ng sangkatauhan - upang masakop ang kalangitan, ngunit upang lumikha din ng pinakamabilis na paraan ng transportasyon
Anong mga uri ng sasakyang panghimpapawid ang mayroon? Modelo, uri, uri ng sasakyang panghimpapawid (larawan)
Ang pagtatayo ng sasakyang panghimpapawid ay isang binuo na sangay ng ekonomiya ng mundo, na gumagawa ng iba't ibang uri ng sasakyang panghimpapawid, mula sa sobrang liwanag at mabilis hanggang sa mabigat at malaki. Ang mga pinuno ng mundo sa paggawa ng sasakyang panghimpapawid ay ang Estados Unidos, European Union at Russia. Sa artikulong ito, isasaalang-alang natin kung anong mga uri ng sasakyang panghimpapawid ang nasa modernong pagtatayo ng sasakyang panghimpapawid, ang kanilang layunin at ilang mga tampok na istruktura
Disenyo ng sasakyang panghimpapawid. Mga elemento ng konstruksiyon. Ang disenyo ng sasakyang panghimpapawid A321
Disenyo ng sasakyang panghimpapawid: mga elemento, paglalarawan, layunin, mga tampok. Ang disenyo ng sasakyang panghimpapawid ng A321: pagsusuri, mga pagtutukoy, mga larawan
Paghahambing ng pinakamahusay na sasakyang panghimpapawid (ika-5 henerasyon). 5th generation na sasakyang panghimpapawid
5th generation aircraft ay tatlong sikat sa mundo na mga modelo: ang Russian T-50, ang American F-22 (Raptor) at ang Chinese J-20 (Black Eagle). Ang mga bansang ito na, sa kaganapan ng anumang seryosong pandaigdigang sitwasyon, ay makakaimpluwensya sa geopolitical na sitwasyon sa mundo. Aling modelo ang mas mahusay at sino ang makakakuha ng airspace?
Ang pinakamabilis na hypersonic na sasakyang panghimpapawid sa mundo. Russian hypersonic na sasakyang panghimpapawid
Isang ordinaryong pampasaherong eroplano ang lumilipad sa bilis na humigit-kumulang 900 km/h. Ang isang jet fighter jet ay maaaring umabot ng halos tatlong beses ang bilis. Gayunpaman, ang mga modernong inhinyero mula sa Russian Federation at iba pang mga bansa sa mundo ay aktibong bumubuo ng mas mabilis na mga makina - hypersonic na sasakyang panghimpapawid. Ano ang mga detalye ng kani-kanilang mga konsepto?
