Mga bangkang pangisda: mga uri

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Ang mga bangkang pangisda ay mga bangka, bangka o barko kung saan nangingisda ang mga tao, balyena, seal, gayundin ang anumang iba pang hayop na maaaring manirahan sa dagat, karagatan, lawa, ilog, atbp.

Pangkalahatang impormasyon

Sa kasalukuyan, may humigit-kumulang apat na milyong commercial fishing vessel sa Russian Federation. Gayunpaman, napakahalagang tandaan dito na halos imposibleng kalkulahin ang aktwal na bilang ng mga sasakyang pandagat na ginagamit sa pangingisda, dahil maraming tao ang nakikibahagi sa pribadong pangingisda.

Ang kasaysayan ng pag-unlad ng pangingisda ay medyo mahaba. Ngayon, ang hanapbuhay na ito ay lumago sa isang ganap na sektor ng industriya. Ang pag-unlad na ito ay humantong sa katotohanan na ang iba't ibang uri ng mga bangkang pangisda ay naimbento ng mga tao. Mayroong mga species tulad ng trawler, floating base, drifter, seiner, tuna at iba pang mga sasakyang pangingisda. Kapansin-pansin na ang mga komersyal na bangkang pangingisda ang unang nilagyan ng teknolohiya tulad ng mga radio navigational device para tumulong sa paghahanap ng paaralan ng isda.

Hatiin sa mga klase. Drifter

PangingisdaAng mga bangka ay kasalukuyang nahahati sa ilang klase depende sa kanilang laki, gayundin sa paraan ng pangingisda.

May klase bilang drifter. Ang barkong ito ay kabilang sa maliit at katamtamang toneladang mga uri ng barko. Ang pangalan ng barkong ito ay nagmula sa salitang Ingles na drift, na nangangahulugang drift. Pinangalanan ito hindi nagkataon, ngunit dahil ang pangingisda ay isinasagawa habang ang barko ay mahinahon na inaanod. Ang paghuli ng biktima ay isinasagawa dahil sa isang patag na lambat, na maaaring umabot sa taas na 3 hanggang 15 metro, at ang haba nito ay maaaring umabot sa 5 km. Kasama sa mga tampok ng disenyo ng ganitong uri ng barko ang katotohanan na mayroon itong mababang bahagi, pati na rin ang maraming libreng espasyo sa busog ng kubyerta. Ang lokasyong ito ay para sa lokasyon ng mga device na nagsa-sample ng network.

Trawler

Ang mga fishing trawler ay itinuturing na isa sa mga pinakakaraniwang uri ng barko. Upang madagdagan ang bilang ng mga isda na nahuhuli sa isang pagtakbo, ang malalaking sasakyang ito ay gumagamit ng mga trawl net - mga trawl. Gayundin sa mga sisidlang ito, ang pangunahing pagproseso ng lahat ng nahuli na biktima ay nagaganap. Sa kasalukuyan, ang lahat ng mga sasakyang pangingisda na kabilang sa ganitong uri ay nilagyan ng mga yunit ng pagpapalamig at mga freezer, na idinisenyo upang iimbak ang mga nahuling isda habang ang mga tripulante ay nasa dagat pa. Ito ay nagkakahalaga na tandaan dito na mayroong ilang mga subclass ng trawler. Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga species na ito ay ang paraan ng kanilang pangingisda.

Nangyayari itoside trawl fishing trawler, stern trawl fishing trawler, malaking fishing trawler, malaking autonomous na trawler, atbp. Gaya ng ipinahihiwatig ng kanilang pangalan, ang pagkakaiba ng karamihan sa mga barko ay nasa paglalagay ng trawl, na nagbabago rin sa proseso ng paghuli ng isda.

Nararapat tandaan na ang mga bakanteng trabaho sa mga sasakyang pangisda ay napakabihirang. Sa kabila ng katotohanang napakahirap ng trabaho, kahit ang mga ordinaryong mandaragat ay binabayaran ng magandang pera para dito.

Tierbars

Ang susunod na uri ng pangingisda ay longline fishing. Ang paggamit ng paraang ito ay kinabibilangan ng pangangaso ng isda tulad ng bakalaw, tuna, halibut, pollock. Ang kakanyahan ng pamamaraang ito ay nakasalalay sa katotohanan na ang hook tackle na may pain ay bumababa sa dagat. Ang tackle na ito ay nakakabit sa isang mahabang cable, na tinatawag na tier. Dahil dito, ang lahat ng barkong gumagamit ng ganitong paraan ng pangingisda ay tinatawag na longliners.

Habang patungo ang sisidlan sa punto kung saan mahuhuli ang mga isda, ang mga tripulante ay nagpapakain ng mga kawit. Ang haba ng duwag ay maaaring hanggang 5 km. Sa kasong ito, mayroong humigit-kumulang 4,500 kawit na kailangang painitan. Upang ibaba ang tackle gamit ang mga kawit hanggang sa pinakailalim, kung saan ginagamit ang mga isda, mga anchor. Gayunpaman, mayroon ding mga mas advanced na sasakyang pangingisda sa malayo sa pampang tulad ng mga longliner. Ang modernisasyon ay binubuo sa katotohanan na sa barko ay mayroong isang awtomatikong sistema para sa paglalagay ng pain sa mga kawit. Ang bilis ng pain ay umabot sa apat na kawit bawat segundo.

Seiner

Ang Seiners ay mga bangkang pangingisda na pinangungunahan ng mga mandaragatpangingisda gamit ang paraan tulad ng purse seine. Ang seine na ito ay inaalis sa tubig ng cargo crane ng barko. Ang pamamaraang ito ay ginagamit nang napakaaktibo para sa paghuli ng isda tulad ng herring. Ang pinakamalaking catch ay maaaring makuha sa tagsibol kung mangisda ka sa lungsod ng Sitka, na matatagpuan sa Alaska. Sa pamamagitan ng disenyo nito, ang seiner ay ang pinakasimpleng sisidlan ng pangingisda na may isang deck, pati na rin ang isang superstructure, na bahagyang na-offset patungo sa bow ng barko. Sa hulihan ng barko ay mayroong isang working space kung saan iniimbak at pinoproseso ang seine, at mayroon ding turntable na kung saan ito ay winalis sa panahon ng pangingisda. Kapansin-pansin din na kadalasang hinihila ng seiner ang isang maliit na bangkang de motor sa likod nito. Upang maka-detect ng malaking kawan ng herring habang nangingisda, ang sisidlang ito ay may echo sounder.

Mga lumulutang na base

Kadalasan nangyayari na ang isang sisidlan ng pangingisda ay naglalabas ng kanyang huli sa isang barkong nagpoproseso ng isda. Ang kategoryang ito ay itinuturing na pinakamarami, at karaniwan itong gumagana sa malayo sa baybayin. Sa board ng naturang mga sisidlan ay palaging may isang lugar para sa imbakan, pati na rin para sa pagproseso ng isda. Kabilang sa mga katangian ng naturang mga barko, maaaring isa-isa ang katotohanan na ang kanilang pinakamataas na kapasidad ng pagdadala ay maaaring umabot mula 2,000 hanggang 3,000 tonelada. Bilang karagdagan, ang mga naturang pasilidad ay may mga kagamitang nakasakay na lubos na kayang isagawa ang lahat ng proseso ng pagproseso ng isda, kabilang ang paglilinis, pagputol, pagyeyelo, atbp.

Ang bilang ng mga tripulante na naglilingkod at nagtatrabaho sa barkong ito ay umabot sa 90 katao. Ang mga larawan ng mga sasakyang pangingisda ng ganitong uri ay palaging mas madaling mahanap kaysa sa iba, dahil ang mga sukat ng kategoryang ito ng barko ay mas malaki kaysa sa iba. Kapansin-pansin na ang mga naturang barko ay gumugugol ng mahabang panahon sa mga lugar kung saan nangingisda ang mga isda, at samakatuwid ay madalas silang nilagyan ng mga lumulutang na base. Ang mga baseng ito ay nagho-host ng fleet administration, crew rest area, ospital at ground communications facility.

Mga harpoon na sisidlan o dredge

Ang paggamit ng mga harpoon vessel ay makatwiran lamang sa pangangaso ng napakalaking laro. Kadalasan ang larong ito ay mga balyena. Ang ganitong mga sisidlan ay nilagyan ng malalaking salapang, sa mga dulo kung saan nakakabit ang isang lubid, at ang dulo ay may alinman sa mga dulong dulo o mga swivel paws. Kapansin-pansin dito na ang pangingisda ng balyena ay madalas na isinasagawa ng higit sa isang sisidlan. Para dito, ginagamit ang buong mga armada ng panghuhuli ng balyena, at ang pag-iimbak at pagproseso ng biktima ay isinasagawa sa mga lumulutang na base.

Gayunpaman, sa kasalukuyan, ang whale fishing ay ipinagbabawal ng halos lahat ng bansa maliban sa Japan, Iceland at Norway. Ang pangingisda ay isang napakakinabangang aktibidad, ngunit maging handa na gumugol sa halos buong taon sa dagat.