UD ay isang abbreviation para sa mga nakatigil na makina

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Simula noong 50s, gumawa ang USSR ng mga nakatigil na makina, na malawakang ginagamit sa mga larangan ng sibil at militar. Ang pangunahing developer at tagagawa ng naturang mga makina ay isang planta ng motor sa lungsod ng Ulyanovsk. Ayon sa pangalan ng planta, lahat ng makina ay may UD index - nangangahulugan ito ng pagdadaglat para sa Ulyanovsk engine, at para sa paraan ng pagsisimula mula sa foot starter - "Top-top".

Pangkalahatang data

Ang mga unang sample ng produksyon ng mga UD engine ay nilagyan ng mas mababang valve timing scheme. Tiniyak ng gayong pamamaraan ang pagiging simple ng disenyo ng makina, ngunit walang mga reserba para sa paggawa ng makabago. Sa pagtatapos ng 60s, isang pamilya ng mga makina ang lumitaw sa programa ng produksyon ng halaman batay sa mga yunit ng serial ZAZ-966 engine mula sa mga kotse ng halaman ng Kommunar. Kasama sa pamilya ang dalawang unit:

1. Engine UD-15 na may isang cylinder.
2. Motor UD-25 na may dalawang cylinder.

Parehong engine ay forced air-cooled at overhead valves. Sa katunayan, ang UD-25 engine ay kalahati ng karaniwang Zaporozhets engine. Ang teknikal na dokumentasyon ay nagpapahiwatig ng lakas ng 12 lakas-kabayo. Dapat pansinin na ang kapangyarihanmotors UD - ito ang mga halaga para sa pangmatagalang operasyon. Ito ay isang mahalagang punto sa pagkakakilanlan.

Sa kasalukuyan, ang produksyon ng parehong uri - ang UD-25 at UD-15 na makina ay hindi na ipinagpatuloy. Mabibili ang mga ito sa pagbebenta ng mga naka-decommissioned na kagamitang militar na kumpleto sa iba't ibang unit. Ang pinakakaraniwang nakatigil na pag-install na may UD engine ay isang generator station. Ang larawan sa ibaba ay nagpapakita ng ganoong disenyo - ang AB-4 army generator.

Electric start version

Pagbabago ng UD-25G, nilagyan ng cast transition crankcase. Sa isang gilid, ang crankcase ay naka-attach sa engine housing, at isang generator ay naka-install sa kabilang panig. Nagkaroon ng landing hole sa transition crankcase para sa isang electric starter ng ST-351B model. Ang starter ay pinalakas ng isang 12-volt na baterya, na naka-install sa isang espesyal na papag. Ang engine flywheel ay nilagyan ng ring gear at isang espesyal na disconnecting clutch. Malinaw na ipinapakita ng larawan ang crankcase ng flywheel ng UD-25G engine.

Opsyonal, ang mga makinang ito ay nilagyan ng selyadong at may kalasag na sistema ng pag-aapoy. Salamat sa pagpapabuti na ito, maayos na gumana ang system sa ulan at hindi gumawa ng interference sa radyo. Ang bigat ng UD-25G engine ay 66 kg.

Reduced Motor

UD-25S na bersyon, nilagyan ng RO-2 gearbox. Ang crankcase ng isang single-stage na gearbox ay direkta sa makina. Binabaan ng gearbox ang bilis ng higit sa dalawang beses. Ang nasabing yunit ay malawakang ginagamit upang magmaneho ng iba't-ibangmga mekanismo na nangangailangan ng pinababang bilis para sa operasyon.

Kabilang sa mga naturang device ay ang iba't ibang centrifugal pump, compressor, railcars, kalsada at makinarya sa agrikultura. Ang bigat ng geared UD-25S ay 61 kg.

Gearbox Service

Ang UD gear motor ay medyo mataas ang load na unit, na hindi inirerekomenda na paandarin sa pinakamababang bilis. Ang dahilan ay nakasalalay sa centrifugal clutch, na nagsisimulang gumana pagkatapos lamang ng 1,000 rebolusyon. Hanggang sa puntong ito, ang pagdulas ng mga friction ng clutch ay nangyayari, na humahantong sa kanilang napaaga na pagkasira. Ang maximum na bilis ng UD ay 3,000 bawat minuto. Ito ay sa bilis na ito na ang speed controller ay nakatakda sa pabrika. Ipinapakita ng larawan sa artikulo ang nameplate ng UD-25 engine.

Ang gearbox ng makina ay nangangailangan ng patuloy na pagsuri sa antas ng langis, na dapat isagawa tuwing 100 oras ng operasyon. Dapat palitan ang langis tuwing 400 oras. Mas mainam na mag-alis ng mainit na langis, kaya ang gawaing ito ay ginagawa kaagad pagkatapos huminto ang makina.

Iba pang opsyon sa makina

Ang mga makina ng UD-25 at ang kanilang mga pagbabago ay ginawa ng ilang mga negosyo sa mga republika ng USSR:

• Sa Kazakh SSR, sa lungsod ng Petropavlovsk, mayroong isang planta na gumagawa ng mga yunit sa ilalim ng mga pagtatalagang PD o SK.
• Sa Ukrainian SSR sa lungsod ng Kharkov, ang produksyon ng mga katulad na motor sa ilalim ng index SM.

Ang mga motor na ito ay ginamit na katumbas ng Ulyanovsk power units at may katulad namga pagbabago. Sa larawan sa artikulo, makikita mo ang generator set na may UD-25 engine.

Pag-aayos at pagpapanatili

Ang UD-25 engine ay may kakayahang tumakbo sa anumang uri ng gasolina na may octane rating na mula 70 hanggang 76. Ang disenyo ng makina ay nagbibigay-daan sa paggamit ng lead na gasolina. Upang mag-lubricate ang makina, depende sa temperatura ng kapaligiran, kinakailangan na gumamit ng mga marka ng langis ng taglamig o tag-init. Ang pagpapabaya sa uri ng langis ay humahantong sa hindi sapat na pagpapadulas ng mga bahagi at pagkabigo ng makina.

Bago magsimula ang bawat makina, suriin ang antas ng langis sa crankcase at idagdag ito sa isang napapanahong paraan. Kapag nagpapatakbo ng makina, kinakailangan na magsagawa ng isang hanay ng mga gawaing serbisyo tuwing 100 at 200 na oras. Ang maliit na maintenance ay nangangailangan ng paglilinis ng mga spark plug at pagpapadulas ng magneto at kickstart ratchet assemblies.

Ang pangunahing pagpapanatili ng UD-25 engine ay kinabibilangan ng pag-alis ng cylinder head at pagsuri sa higpit ng mga valve. Sinusuri nito ang kondisyon ng mga singsing at salamin ng mga cylinder, ang kawalan ng backlash ng mga pin ng piston. Ang mga silid ng pagkasunog ay nililinis ng mga posibleng deposito at ang langis sa crankcase ay pinapalitan. Sa materyal na ito, maaari mong isaalang-alang ang UD-25 engine mula sa itaas.

Sa panahon ng pagpapatakbo ng motor, kinakailangang kontrolin ang clearance sa mekanismo ng valve drive tuwing 100 oras ng operasyon, na hindi dapat lumampas sa 0.2 mm. Isinasagawa ang pagsusuri gamit ang isang probe sa isang malamig na makina.

Kapag ang mga salamin ng cylinder ay nasira, hindi sila pinakintab, ngunit pinapalitanganap. Ang isa sa mga tampok ng pag-aayos ng UD-25 engine ay ang tamang pag-install ng mga valve lifter. Ang isa sa kanila ay may isang through channel sa loob, na nagsisilbing supply ng langis sa valve box. Kapag nag-i-install, ang tappet na ito ay dapat na pang-apat mula sa flywheel.