Ika-6 na henerasyong manlalaban. Jet fighter: mga larawan at mga pagtutukoy

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Ang Air Force ay isa sa pinakamalaking sangay ng militar sa Russia. Ang teknolohikal na superyoridad ng sasakyang panghimpapawid ay ang pinakamahalagang criterion para sa kakayahan sa pakikipaglaban ng Air Force. At iyon ang dahilan kung bakit ang mga hukbo ng mga advanced na kapangyarihan ng mundo - Russia, USA, China - ay nagsusumikap sa bagay na ito na maging isang hakbang sa unahan ng natitirang bahagi ng planeta. At samakatuwid, nagsusumikap sila hindi lamang upang magbigay ng kasangkapan sa kanilang mga tropa ng mga modernong modelo ng kagamitan, kundi pati na rin upang makisali sa mga promising development. Kasama sa larangan ng abyasyon.

Ngayon sa puso ng maraming mga bureaus ng disenyo sa mundo, isang 6th generation fighter ang nalilikha. Ang mga kotse ng "junior" na hanay ay lumilipad na at ginagawa nang may lakas at pangunahing. Pinalaya sila ng mga Ruso, Amerikano, at, ayon sa ilang pinagkukunan, ang mga Tsino. At samakatuwid, ang pangunahing kadahilanan sa pagiging mapagkumpitensya ng mga pambansang hukbo ng mga estado ay ang muling pagdadagdag ng Air Force ng isang manlalaban ng isang henerasyon na mas mataas. Kailan aasahan ang hitsura ng mga naturang makina?

Pamantayan para sa ika-6 na henerasyon

Sa totoo lang, batay sa anong pamantayan ang maaaring maiuri ang isang bagong manlalaban bilang isang 6th generation aircraft? Kabilang sa mga pangunahing tinatawag ng mga eksperto ay ang flight autonomy. Iyon ay, ang makina ay hindi makokontrol ng isang tao, ngunit ng isang computer - sa awtomatikong mode o sa pamamagitan ng malayuang pakikipag-ugnayan sa mga tao. Gayunpaman, mayroongmga dalubhasa sa aviation na nagsasabi na ang isang 6th generation fighter ay maaari ding bantayan. Posible, inamin ng mga eksperto, na ang mga makina ng pinakabagong klase ay gagawin sa dalawang teknolohikal na pagpapatupad sa parehong oras.

May isang bersyon na ang konseptong hindi pinuno ng tao ay mas malapit sa mga American aviator, at ang Russian naman, ang isa kung saan ang sasakyang panghimpapawid ay kontrolado ng isang tao. Ang mga taga-disenyo mula sa Estados Unidos, tulad ng nabanggit sa isang bilang ng mga mapagkukunan, sa gayon ay inaasahan na bigyan ang mga manlalaban ng isang hindi kapani-paniwalang mataas na pagtutol sa mga labis na karga, dahil ang robot ay makatiis sa kanila nang walang mga problema. Ang mga Ruso, sa turn, ay may posibilidad na maniwala na walang computer ang may kakayahang kontrolin ang isang makina sa antas ng tao. Gayunpaman, sa mga taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid mula sa Russian Federation, maraming mga tagasuporta rin ng mga konseptong hindi pinuno ng tao. Totoo, tulad ng napansin ng ilang mga eksperto, ang mga inhinyero ng Russia ay medyo mas mababa sa kanilang mga kasamahan sa Kanluran sa lugar na ito. Bilang kumpirmasyon nito, ibinibigay ang mga hindi matagumpay na pagsubok ng pinakabagong mga modelo ng mga unmanned na sasakyan na nilikha sa Russian Federation. At samakatuwid, naniniwala ang mga eksperto na gagawa ang Russia ng isang 6th generation fighter na may tiyak na posibilidad batay sa konsepto, kung saan kokontrolin ng isang tao ang sasakyang panghimpapawid.

Sa iba pang mahahalagang pamantayan para sa mga promising machine, tinatawag din ng mga eksperto ang extreme ste alth. Ang kasalukuyang antas ng ste alth technology ay nagbibigay ng malayo sa 100% na proteksyon para sa sasakyang panghimpapawid mula sa mga air defense system. Bukod dito, kung kukuha tayo ng pinakamodernong sistema ng pagtatanggol sa hangin, tulad ng, halimbawa, ang Russian S-400, kung gayon ang "ste alth" sa kasalukuyang antas ay halos hindiisang hadlang sa kanila. Gayunpaman, ang 6th generation fighter, gaya ng inaasahan ng mga eksperto, ay makakaalis sa trabaho kahit na ang pinaka-technologically advanced na air defense system dahil sa ste alth. Sa pamamagitan ng paraan, ang pamantayan sa itaas ay maaaring dagdagan sa pamamagitan ng proteksyon laban sa air defense (anti-missiles, decoys, atbp.).

Ang susunod na criterion ay ang hindi proporsyonal na mas mataas na bilis ng manlalaban kumpara sa mga makina ng mga nakaraang henerasyon. Kung ngayon ang pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid ng militar ay lumipad na may isang tagapagpahiwatig ng pagkakasunud-sunod ng Mach 3, kung gayon ang pag-unlad ng ika-6 na henerasyon ay inaasahang magagawang pagtagumpayan ang threshold ng 5. Ang bilis ng cruising (nang walang afterburner) ng mga pinakabagong mandirigma, sabi ng mga eksperto., ay tiyak na magiging supersonic. Makakakuha din siya ng mas mabilis. Posible na ang bilis ng cruising ng mga manlalaban sa hinaharap ay magkapareho sa mga bilis ng afterburner ngayon - Mach 1.5-2. Ang isa sa mga malamang na katangian ng mga makina na mai-install sa mga ultra-fast fighters ay napakataas na kahusayan. Dahil dito, magagawang lumipad ng sasakyang panghimpapawid nang mahabang panahon nang hindi nagre-refuel, at samakatuwid ay nagsasagawa ng mga patrol sa malalayong distansya na may kaugnayan sa kanilang mga base.

Mula sa structural point of view, ang mga makina ng ika-6 na henerasyon, gaya ng paniniwala ng mga eksperto, ay magiging napaka ergonomic. Posible na ang pakpak, halimbawa, ay halos itatayo sa fuselage. May posibilidad, naniniwala ang mga eksperto, na ang mga mandirigma ng mundo na kabilang sa ika-6 na henerasyon ay hindi magkakaroon ng patayong buntot. Marahil ang disenyo ng sasakyang panghimpapawid ay ibabatay sa konsepto ng "flying wing" (katulad ng futuristicnaghahanap ng B-2 na nasa serbisyo ng US Air Force).

Ano ang magiging hitsura ng mga pinakabagong manlalaban? Ang larawan sa ibaba ay maaaring magbigay sa amin ng magaspang na gabay.

Malamang na super-maneuverable ang mga makina ng ika-6 na henerasyon (kabilang ang kapag lumilipad nang napakabilis). Upang gawin ito, lahat ng mga modelo ay nilagyan ng thrust vectoring engine. Ang sasakyang panghimpapawid ay kailangang madaling magmaniobra sa mga anggulo ng pagkakasunud-sunod ng 60 degrees. Bakit kailangan ng isang sasakyang panghimpapawid ang ganoong kalidad kung ang malapit na labanan sa himpapawid ay malamang na hindi malamang? Ang pangunahing punto ng pananaw sa bagay na ito ay ang super-maneuverability ay nagpapahintulot sa mga mandirigma na lumipat sa loob ng balangkas ng tinatawag na "anti-missile" trajectories. Iyon ay, kapag ang isang kapansin-pansin na ulo mula sa isang air defense system ay papalapit, ang kotse ay maaaring biglang pumunta sa gilid. Ang anti-aircraft missile, kaya, walang oras upang kalkulahin ang maniobra na ito, ay hindi naabot ang target.

Ano pa ang idadagdag sa mga pinakabagong manlalaban? Posible na asahan ang hitsura sa kanila ng isang mas perpekto, kung ihahambing sa umiiral na, mekanismo ng pakikipag-ugnayan sa mga bagay sa lupa. At hindi lamang terrestrial, kundi pati na rin sa dagat, kalawakan, o kahit sa ilalim ng tubig. Ayon sa mga eksperto, ang pinakamahusay na manlalaban ng pinakabagong henerasyon ay ang isa na, una sa lahat, ay magagawang makipagpalitan ng taktikal at estratehikong data sa command post at iba pang sasakyang panghimpapawid nang mas mabilis kaysa sa iba, at makatanggap ng impormasyon mula sa mga satellite. Ang lahat ng ito ay magbibigay-daan sa piloto na mauna sa kalaban sa paggawa ng mahahalagang desisyon na makakaapekto sa tagumpay ng misyon ng labanan.

Malamang din na mga mandirigma ng militar 6ang mga henerasyon ay magkakaroon ng mga armas na may mas malaking radius ng labanan kaysa sa pinapayagan ng mga disenyo ngayon. Mayroong isang bersyon na ito ay dahil sa mga mapagkukunan para sa pagpindot sa mga target mula sa isang mahabang distansya na ang mga sasakyan ay magagawang mapaglabanan ang paghaharap sa pinakabagong mga sistema ng pagtatanggol sa hangin. Halimbawa, posibleng maglunsad ng combat missile bago pa man makita ng radar ng anti-aircraft complex ang sasakyang panghimpapawid. Marahil, ang pinakabagong mga sasakyan ay nilagyan hindi lamang ng mga sandata ng rocket, na pangunahing ginagamit ngayon, kundi pati na rin sa mga sistema ng laser. Higit pa rito, para sa iba't ibang layunin: parehong idinisenyo para sa electronic warfare (hindi pinapagana ang avionics ng kaaway), at ang mga laser na maaari mismong tumama sa mga target. Posibleng electromagnetic din ang sandata. At ang mga missile na iyon na dapat ay ikakabit sa mga sasakyang pang-6 na henerasyon ay lilipad nang napakabilis na ang mga air defense system ay hindi na "makasabay" sa kanila.

Magkakaroon ba ng pinakamahusay na manlalaban sa mundo?

Isa pang kawili-wiling tanong. Naniniwala ang ilang mga eksperto na hindi malamang na ang alinman sa mga taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid ay makakalikha ng isang talaga namang pinakamahusay na manlalaban sa mundo. Sa oras na ang ika-6 na henerasyong makina ay inilagay sa operasyon, ang antas ng teknolohiya sa mga ito ay inaasahang magiging halos pareho. Humigit-kumulang ang ganitong sitwasyon ay ngayon sa mga mandirigma ng ika-5 henerasyon. Ang Russian T-50 at ang American F-22, sa pangkalahatan, ayon sa maraming mga eksperto, ay may halos katulad na potensyal at isang maihahambing na antas ng teknolohiya. At ito sa kabila ng katotohanan na ang mga mandirigma ng ika-3 at ika-4 na henerasyon ay ginawa sa Russian Federation (at bago iyon - sa Unyong Sobyet) sa maraming mga kaso,ayon sa maraming mga eksperto, sila ay nasa ulo at balikat sa itaas ng kanilang mga katapat na Amerikano at kabaliktaran. Tungkol sa ika-6 na henerasyon, naniniwala ang mga eksperto na kahit na ang ilang sasakyang panghimpapawid ay nangunguna, sabihin, sa bilis, kung gayon walang garantiya na hindi sila magiging mas mababa sa mga kakumpitensya sa iba pang mga bahagi (halimbawa, sa kakayahang magamit). Isang napakahalagang salik ang magiging suporta ng mga sasakyan mula sa iba pang sangay ng militar - kalawakan, pagtatanggol sa himpapawid, hukbong-dagat, sa ilang partikular na gawain - din sa lupa.

Kailangan ba ng Russia ng 6th generation aircraft?

Sa mga eksperto sa larangan ng aviation, may opinyon na ang 6th generation fighter ay hindi kailangan ng mga modernong hukbo, kabilang ang Russian. Mayroong dalawang pangunahing uri ng mga argumento sa suporta. Ayon sa una sa kanila, ang mga sistema ng pagtatanggol sa hangin ay bubuo nang mas intensive kaysa sa mga kagamitang may pakpak. At samakatuwid ay ganap na hindi praktikal, naniniwala ang mga eksperto, na lumikha ng isang fleet ng pinakabago at, malamang, hindi kapani-paniwalang mahal na manlalaban, dahil malaki ang posibilidad na mabaril sila sa panahon ng mga labanan.

Isa pang argumento - ang teknolohiya ng paggawa ng makabagong sasakyang panghimpapawid ng militar, sa prinsipyo, ay umabot na sa antas na mahirap gumawa ng kotse na talagang mas malakas. Ang Russian T-50 aircraft, American F-22 fighter, at, malamang, Chinese 5th generation aircraft na inihahanda na para sa produksyon, sa prinsipyo, ay sapat na sa teknolohiya upang matugunan ang mga pangangailangan ng mga hukbo sa mga darating na dekada, sabi ng mga eksperto. Sa partikular, tulad ng isang parameter bilang ang deflectable thrust vector, na inaasahang maging mandatory para sa sasakyang panghimpapawid ng ika-6 na henerasyon,matatagpuan sa maraming modernong sasakyan. At ang napaka-super-maneuverability na napag-usapan natin sa itaas ay naroroon kahit sa ilang mga 4th generation fighters. Hindi banggitin ang modernong T-50 at F-22. Bilang karagdagan, ang bilis ng paglalakbay ng parehong sasakyang panghimpapawid, ayon sa ilang eksperto, ay maaaring umabot sa mga supersonic na halaga.

Ahead of their time

May bersyon na ang kasalukuyang mga modelo ng mga manlalaban ay idinisenyo upang pagsilbihan sa loob ng 50 taon. Ito ay hindi direktang nakumpirma sa pamamagitan ng katotohanan na ang mga sasakyang panghimpapawid ng nauna, ika-4 na henerasyon, na binuo noong kalagitnaan ng 60s, ay matagumpay na naglilingkod sa mga hukbo ng mga nangungunang kapangyarihang militar ng mundo hanggang sa araw na ito. Ang kanilang mga pangunahing katangian - ang bilis ng isang manlalaban, armament, kakayahang magamit - ay ganap na pare-pareho, naniniwala ang mga eksperto, na may mga modernong gawain. Ang mga ito, sa partikular, ay kinabibilangan ng mga sasakyan tulad ng Russian Su-30, ang American F-14.

Mayroon ding opinyon na kahit na ang ilang ika-4 na henerasyong sasakyang panghimpapawid ay maaaring matagumpay na makipagkumpitensya sa ilang bahagi na may mga magagandang pag-unlad. Sa partikular, ang ilang mga eksperto ay nagraranggo ng mga mandirigma ng Russia tulad nito - Su-35, MiG-29 sa pinakabagong mga pagbabago. Bilang karagdagan, ang mga umiiral na makina (kapwa ika-4 at ika-5 henerasyon) ay may, ayon sa maraming eksperto, ng malaking potensyal para sa modernisasyon. At samakatuwid, marami sa mga feature na inaasahang makikita sa promising aircraft ay maaaring "i-screw" sa mga sample ng nakaraang henerasyon ng mga manlalaban.

Kailan darating ang mga bagong sasakyan?

Kailan lalabas ang bagong klaseng sasakyang panghimpapawid? Ayon sa mga eksperto, ang mga pagsubok sa pagsubok ng naturang mga makinaay posible sa loob ng susunod na 10 taon, ang paglulunsad sa produksyon ay totoo sa loob ng 20. May bersyon na ang unang 6th generation fighter ay itatayo ng mga Amerikano. Pangunahin itong pinadali ng napakalaking badyet ng militar ng US, na maraming beses na mas malaki kaysa sa kung saan ang Russia at China ay nasa kanilang pagtatapon, kahit na sila ay buod. Ang US ay mayroon ding nakakainggit, ayon sa maraming eksperto, teknolohikal na potensyal.

Bagaman, tulad ng nabanggit ng ilang eksperto, hindi lahat ng mga Amerikano ay napakapositibo. Sa partikular, maraming mga eksperto ang pumupuna sa umiiral na mga advanced na pag-unlad mula sa USA - ang parehong F-22, pati na rin ang promising F-35 (na, sa pamamagitan ng paraan, ay hindi kabilang sa ika-5 henerasyon, na maaaring hindi direktang kumpirmahin ang kakulangan ng interes ng mga designer na maabot ang ika-6 na antas).

Mga Umiiral na Prototype: American Concepts

Ano ang mga prototype na makina ng ika-6 na henerasyon? Ano dapat ang pinakamahusay na bagong klaseng manlalaban sa mundo?

Itinuturing ng ilang eksperto na ganoon ang proyektong F/A-XX na binuo ng Boeing. Ipinapalagay na ito ay isang carrier-based fighter para sa US Navy, na maaaring magamit sa isang malawak na hanay ng mga combat mission. Ang prototype ng kotse ay ipinakita sa mundo ng mga inhinyero ng Boeing noong 2008. Ang tampok na disenyo ng sasakyang panghimpapawid ay wala itong patayong buntot, habang halos lahat ng mga modernong mandirigma ay mayroon nito. Nasa ibaba ang isang larawan ng hindi pangkaraniwang F/A XX.

Ang mga pakpak ng apparatus, ayon sa mga eksperto, ay katulad ng sa F-22. Sa sabungan ng isang promising aircraft, batay sang ipinakita na layout, mayroong dalawang lugar para sa mga piloto. Ang una, ayon sa mga eksperto, ay kumokontrol sa manlalaban, at ang pangalawa ay gagabay sa mga unmanned aerial vehicle na kasama sa weapons kit. Maraming mga eksperto, gayunpaman, ay nalilito sa malaking ipinahayag na bigat ng makina - 45 tonelada. Gayunpaman, mayroong isang opinyon sa bagay na ito - ang isang mas malakas na makina ay maaaring mai-install sa isang mabigat na katawan, sa gayon ay tumataas ang pangkalahatang thrust-to-weight ratio ng device. Ang makina na malamang na nasa F/A-XX ay ang parehong makina na nasa F-35. Na muling nagpapatunay sa katotohanan na marami sa mga teknolohiya ngayon ay nakakatugon na sa pamantayan ng ika-6 na henerasyon. Ang F/A-XX ay inaasahang papasok sa produksyon sa kalagitnaan ng 2020s.

Ilang taon pagkatapos unang ipakita sa publiko ang F/A-XX, ipinakilala ng Boeing sa mundo ang isang updated na bersyon ng kanyang ika-6 na henerasyong concept car. Ayon sa proyekto, ang sasakyang panghimpapawid ay dapat na ginawa sa parehong mga teknolohikal na bersyon - unmanned at isa kung saan ang isang tao ay kumokontrol sa aparato. Ipinapalagay na mapapalitan ng sasakyang panghimpapawid ang ikaapat na henerasyong F-18 fighter sa mga darating na dekada.

Ang Boeing Corporation, samantala, ay may isa pang 6th generation fighter concept. Ito ay isang F-X na kotse. Hindi na ito inilaan para sa Navy, ngunit partikular para sa US Air Force. Ipinapalagay na ang sasakyang panghimpapawid na ito ay papalitan ang F-22. Ang pangunahing bentahe ng makina ay tinatawag na napakabilis.

Nabatid na ang isa pang higanteng sasakyang panghimpapawid ng Amerika - Lockheed Martin - ay naghanda din ng sarili nitong konsepto. Totoo, kakaunti pa rin ang mga katotohanan tungkol sa isang promising aircraft mula sa kumpanyang ito.kaunti. Marahil, mayroon lamang impormasyon na gagawin ang kotse ayon sa integral aerodynamic na konsepto.

Ang mga Amerikano, ayon sa ilang eksperto, ay may tinatayang mga alituntunin para sa timing ng pag-commissioning ng mga 6th generation fighters. Ang maximum na handang hintayin ng United States ay hanggang sa katapusan ng 2030s. Sa turn, plano ng mga Amerikano na muling magbigay ng kasangkapan sa hukbo sa loob ng 20 taon pagkatapos ng paglulunsad ng sasakyang panghimpapawid sa mass production.

Eroplano mula sa Europe

Kabilang sa mga kilalang European prototype ng ika-6 na henerasyong sasakyang panghimpapawid ay ang pagbuo ng alalahanin ng Dassault nEUROn. Totoo, ang lahat ng mga inhinyero ng kumpanyang ito ay maaaring ipagmalaki sa ngayon ay isang mahusay na drone, na nilikha gamit ang ste alth na teknolohiya. Ipinakita ito sa mundo noong 2012. Gayunpaman, ang mga pagpapaunlad ng engineering na ipinatupad dito, naniniwala ang mga eksperto, ay maaaring maging batayan para sa paglikha ng ganap na ika-6 na henerasyong makina.

proyektong Tsino

Sa ngayon, tinatapos ng mga aircraft designer mula sa China ang mga 5th generation fighters. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa sasakyang panghimpapawid na J-20 at J-31. Sa ngayon, ayon sa mga eksperto, ang mga inhinyero ng Tsino ay hindi masyadong maaabala sa mga magagandang pag-unlad, gayunpaman, may mga katotohanan na nagpapatunay ng ilang interes ng mga taga-disenyo mula sa China sa paglikha ng isang ika-6 na henerasyong makina. Tulad ng mga Europeo, ang mga inhinyero mula sa PRC ay lumikha ng isang high-tech na drone, na tinatawag na Lijian, na nailalarawan sa mababang visibility sa radar. Sa batayan ng pag-unlad na ito, naniniwala ang mga eksperto, ang isang promising jet fighter ay maaaring maidisenyo. Posibleng pasok siyasa isang tiyak na lawak ay makakatugon sa pamantayan ng ika-6 na henerasyon.

Japanese prototype

Ang mga taga-disenyo mula sa Japan, tulad ng iniulat sa ilang source, ay nakikibahagi din sa paglikha ng pinakabagong klase ng manlalaban. Ito ay pinaniniwalaan na ang batayan para sa makina ay isang pang-eksperimentong sasakyang panghimpapawid ATD-X. Mayroong isang bersyon na ang mga Hapon ay bubuo ng isang 6th generation fighter sa alyansa sa mga designer mula sa Estados Unidos. Tinatawag ng mga eksperto ang makina ng ATD-X na isang modelo na maaaring maging batayan para sa pagpapatupad ng mga pinaka-advanced na teknolohiya sa hinaharap. Kasama ang pagbuo ng 6th generation fighter.

Russian concept

Kumusta ang mga bagay sa domestic design school? Mayroon bang pagkakataon na ang isang Russian 6th generation fighter ay lilitaw sa lalong madaling panahon? Nabatid na may plano ang pamunuan ng militar ng bansa na gumawa ng naturang makina. Mayroong ilang impormasyon na ang kumpanya ng Sukhoi ay nakikibahagi sa mga pagpapaunlad sa direksyong ito. Totoo, kaunti ang nalalaman tungkol sa posibleng tiyempo ng pagsisimula ng pag-unlad at ang pagpapakilala ng naturang sasakyang panghimpapawid sa paggawa. Ngayon, ang lahat ng mga mapagkukunan ng mga domestic developer ay nakadirekta sa iba pang mga mandirigma ng Russia - ang T-50, na kabilang sa ika-5 henerasyon, pati na rin sa paggawa ng makabago ng mga makina na kabilang sa mga mas lumang modelo. Ngunit sa mga eksperto mayroong isang bersyon na ito ay ang T-50 na maaaring maging batayan para sa paglikha ng isang ika-6 na henerasyong sasakyang panghimpapawid.

Nasabi na namin sa itaas na ang mga taga-disenyo ng Russia ay maaaring magsimulang lumikha ng isang promising machine kapwa sa isang unmanned na batayan at sa batayan ng mga teknolohiya na may kinalaman sa pakikilahok sa pamamahalaeroplano ng tao. Kung ang unang opsyon ay pinili bilang isang priyoridad, kung gayon ang Skat-type na apparatus na nilikha ng MiG Design Bureau ay maaaring gamitin bilang batayan para sa mga pagpapaunlad. Ang mga teknolohiyang ginamit dito, ayon sa mga eksperto, ay maaaring mag-ambag sa hitsura ng Russian 6th generation fighter sa nakikinita na hinaharap.

Kasabay nito, may mga ulat sa media na ang unang prototype ng ika-6 na henerasyong makina, na nilikha ng mga inhinyero mula sa Russian Federation, ay lalabas sa susunod na 10-12 taon. Ito, malamang, ay gagawin ng United Aircraft Corporation. Kasabay nito, nabanggit na ang mga taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid ng Russia ay may pagkakataon na maabutan ang Estados Unidos, na nagplano na lumikha ng isang sasakyang panghimpapawid ng isang katulad na klase para sa 2030s. Kasabay nito, tulad ng tala ng mga eksperto, ang mga inhinyero mula sa Russian Federation ay hindi pa nakakapagpasya sa eksaktong konsepto ng isang promising fighter, na naniniwalang ang pag-unlad nito ay higit pa sa isang siyentipikong isyu kaysa sa isang disenyo.