Transport tax - ano ito? Pangkalahatang mga probisyon, pagbabawas at mga tampok

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Dapat malaman ng bawat mamamayan ng Russia kung anong uri ng mga buwis at sa anong tagal ng panahon sila dapat bayaran. Ang mabuting relasyon sa inspektor ng buwis at iba pang mga katawan ng estado ay nakasalalay dito. Ang buwis sa transportasyon ay itinuturing na mandatory at popular. Ano ang bayad na ito? Ito ay ipinapataw sa lahat ng may-ari ng sasakyan - mga indibidwal o kumpanya. Para sa iba't ibang nagbabayad ng buwis, ang sarili nilang mga panuntunan at feature para sa paglilipat ng mga bayarin ay itinatag.

Balita sa 2018

Noong 2017, patuloy na lumalabas ang impormasyon tungkol sa pag-aalis ng buwis sa transportasyon noong 2018, ngunit hindi nakumpirma ang mga tsismis na ito. Ang bayad na ito ay panrehiyon, kaya ang lahat ng binabayarang pondo ay nakadirekta sa mga badyet ng mga rehiyon para sa pagtatayo ng mga kalsada o iba pang layunin.

Hindi lamang dapat maunawaan ng bawat may-ari ng sasakyan kung paano kinakalkula ang buwis sa transportasyon at kung kailan ito binabayaran. Ano ang bayad na ito? Ito ay isang panrehiyong buwis na binabayaran taun-taon ng mga kumpanya atmamamayan. Maraming mga inobasyon ang ipinakilala noong 2018. Kasama sa mga pagbabagong ito ang:

• kinakailangan na magbayad ng mga pondo sa mga indibidwal bago matapos ang 2019;
• kung ang isang tao ay nagmamay-ari ng isang trak na ang bigat ay lumampas sa 12 tonelada, kung gayon siya ay hindi kasama sa paglilipat ng bayad na ito, dahil dahil sa mga katangian ng kanyang sasakyan ay kailangan pa niyang magbayad ng karagdagang bayad para sa pagmamaneho sa iba't ibang kalsada;
• Hindi exempt ang mga mamamayan sa pagbabayad ng buwis kung mayroon silang opisyal na ebidensya na matagal nang inaayos ang sasakyan.

Ayon sa mga istatistika, higit sa 146 milyong rubles ang inililipat sa mga badyet taun-taon ng mga may-ari ng sasakyan. Bagama't naunang napag-usapan ang pag-aalis ng buwis sa transportasyon noong 2018, hindi pinagtibay ang panukalang batas na ito. Binalak na isama ang bayad na ito sa halaga ng gasolina at diesel fuel, ngunit itinuring ng mga awtoridad na hindi naaangkop ang naturang kapalit.

Nagbago ba ang mga rate?

Dapat na maunawaan ng lahat ng may-ari ng sasakyan ang mga patakaran sa pagbabayad ng buwis sa sasakyan. Ano ang bayad na ito? Ito ay binabayaran sa panrehiyong badyet, at kinokontrol din ng mga probisyon ng Ch. 28 NK. Ang pangunahing layunin nito ay suportahan ang sistema ng kalsada sa bansa.

Noong 2018, nanatiling hindi nagbabago ang mga rate ng buwis. Inaasahang tataas sila sa 2019. Kasabay nito, ipinapalagay na ang mga rate ng koleksyon ay tataas sa isang bahagyang naiibang paraan. Upang gawin ito, ang mileage ng kotse ay isasaalang-alang, na tinutukoy gamit ang espesyal na nabigasyonmga sistema. Bukod pa rito, ang mga teknikal na parameter ng makina, ang axle load at ang pinsalang dulot ng kapaligiran kapag ginagamit ang sasakyang ito ay isinasaalang-alang.

Kasabay nito, maraming mga bill ang regular na ipinapadala sa State Duma para sa pagsasaalang-alang, batay sa kung saan kinakailangan ang pag-aalis ng bayad na ito. Palagi silang tinatanggihan dahil walang pinakamainam na alternatibo sa bayad na ito.

Bakit hindi pinapalitan ang excise tax?

Ang gasolina na ginagamit sa mga sasakyan ay napapailalim sa excise tax, na tumaas nang malaki mula noong simula ng 2018. Sa ganitong mga kondisyon, ang tanong ay lumitaw kung bakit ang buwis sa transportasyon ay hindi pinalitan ng isang excise tax. Ang mga motorista ay hindi nasisiyahan sa katotohanan na ang kanilang mga sasakyan ay talagang napapailalim sa dalawang buwis, dahil inililipat nila ang buwis sa transportasyon isang beses sa isang taon, at kinakailangan ding patuloy na magbayad ng mga buwis sa excise kapag bumibili ng gasolina para sa mga kotse.

Nagbigay ang Federal Tax Service ng sulat No. BS-2-21/279@ noong 2017, na naglalaman ng paliwanag ng desisyong ito. Kabilang sa mga pangunahing tampok nito ang:

• ang agarang buwis sa sasakyan ay kinakatawan ng isang panrehiyong buwis, habang ang excise ay isang federal na buwis;
• Ang excises ay kinakailangang bayaran ng mga producer at gumagamit ng mga produktong petrolyo, ngunit ang bayad sa transportasyon ay eksklusibong binabayaran ng mga may-ari ng iba't ibang sasakyan, na kinabibilangan hindi lamang ng mga kotse, kundi pati na rin ng iba't ibang barko.

Samakatuwid, kung kanselahin ang bayad sa transportasyon, ang mga rehiyon ay walang pondo, kaya wala silang pondo,na maaaring gamitin sa pagkumpuni o paggawa ng mga kalsada. Sa una, kinakailangan na maghanap ng alternatibo sa bayad na ito. Mayroong impormasyon na maaari itong palitan ng buwis sa kapaligiran, na kakalkulahin depende sa antas ng panganib ng isang partikular na kotse para sa kapaligiran o sa mga emisyon sa kapaligiran mula sa paggamit nito.

Layon ng pagbubuwis

Upang mabayaran ang bayad sa oras, dapat na maunawaan ng bawat may-ari ng sasakyan ang mga patakaran para sa pagkalkula ng buwis sa transportasyon. Ano ang bayad na ito? Inilipat ito sa mga badyet ng mga rehiyon para sa iba't ibang uri ng transportasyon. Batay sa Art. 358 ng Tax Code, ang mga bagay ng pagbubuwis ay kinabibilangan ng:

• sasakyan na hindi kasama sa mga pagbubukod na nakalista sa talata 2 ng Art. 358 NK;
• Mga tamang nakarehistrong sasakyan sa isang partikular na may-ari.

Ang buwis ay sinisingil mula sa sandaling nakarehistro ang kotse. Pagkatapos ng deregistration, ang koleksyon ng bayad ay wawakasan. Kung isusulat ng isang kumpanya ang mga kotse batay sa mga talaan ng accounting, kailangan pa ring kalkulahin ng organisasyon at magbayad ng bayad.

Mga tagapagpahiwatig para sa pagkalkula ng buwis

Ang buwis sa transportasyon ay binabayaran isang beses sa isang taon ng mga indibidwal, at ang mga kumpanya ay kinakailangan sa karamihan ng mga rehiyon na maglipat ng mga paunang bayad. Kapag kinakalkula ang bayad na ito, iba't ibang mga indicator ang isinasaalang-alang:

• ang base ng buwis ay kinakatawan ng mga teknikal na parameter ng kotse, lalo na ang kapangyarihan nito;
• kung ang isang buwis ay kinakalkula para sa air transport, ito ay isasaalang-alangtulak;
• para sa transportasyon ng tubig, kailangan mong kalkulahin ang kapasidad, na siyang batayan ng buwis;
• ginagamit ng kalkulasyon ang edad ng kotse o ang klase ng emission nito, at ang mga indicator na ito ay itinakda ng mga lokal na awtoridad ng isang partikular na rehiyon;
• kung mataas ang halaga ng sasakyan, sa ilalim ng Art. 362 ng Tax Code, ito ay inuri bilang isang mamahaling kotse, samakatuwid, mas mataas na mga rate ang inilalapat sa mga may-ari ng naturang mga bagay.

Ang pagkalkula para sa mga indibidwal ay isinasagawa ng mga espesyalista ng Federal Tax Service, kaya hindi obligado ang mga tao na tukuyin ang halaga ng pagbabayad sa kanilang sarili. Direktang kinakalkula ng mga kumpanya ang buwis sa transportasyon ng mga legal na entity, na dapat ding isumite ang mga nauugnay na deklarasyon sa inspeksyon isang beses sa isang taon.

Mga rate ng buwis

Sa sining. Inililista ng 361 ng Tax Code ang lahat ng mga rate na ginamit upang kalkulahin ang bayad na ito. Maaaring bahagyang mabago ang mga ito ng mga awtoridad sa rehiyon, samakatuwid, upang tumpak na malaman ang mga rate ng buwis sa transportasyon sa 2018, inirerekomendang makipag-ugnayan nang direkta sa tanggapan ng rehiyon ng Federal Tax Service para sa impormasyon.

Maaaring taasan ng mga lokal na awtoridad ang mga pederal na rate ng maximum na 10 beses. Upang matukoy ang halaga ng pagbabayad, kailangan mong i-multiply ang isang well-defined rate sa base ng buwis.

Kailangan ko bang maghain ng deklarasyon?

Ang pangangailangang magsumite ng deklarasyon sa Federal Tax Service ay magagamit lamang para sa mga kumpanyang nagmamay-ari ng iba't ibang sasakyan.

Ang mga indibidwal ay tumatanggap ng mga espesyal na abiso mula sa Federal Tax Service, kung saan ang isang bayad ay binabayaran sa anyo ng isang bayad. Kung nasawalang resibo sa loob ng itinakdang mga deadline, pinakamainam na makipag-ugnayan sa departamento ng inspeksyon nang mag-isa upang makuha ito. Ang kawalan ng isang dokumento ay hindi maaaring maging batayan para sa hindi pagbabayad ng buwis, samakatuwid, sa anumang kaso, isang multa ay sisingilin.

Sino ang maaaring maging kwalipikado para sa mga benepisyo?

Ang mga pagbabayad ng buwis sa transportasyon ay dapat gawin ng lahat ng may-ari ng sasakyan, na maaaring mga pribadong may-ari o negosyo. Kasabay nito, sa antas ng rehiyon, ang mga lokal na awtoridad ay maaaring magtatag ng iba't ibang kategorya ng mga benepisyaryo na maaaring umasa sa mga diskwento o kahit na exemption sa pagbabayad ng bayad.

Ang mga sumusunod na tao ay karaniwang hindi kasama sa mga pagbabayad na ito:

• may-ari ng mga bangkang de motor na ang lakas ng makina ay hindi hihigit sa 5 lakas-kabayo;
• may-ari ng mga sasakyang idinisenyo para sa mga may kapansanan, pati na rin ang pagkakaroon ng lakas na hindi hihigit sa 100 horsepower;
• may-ari ng makinarya sa agrikultura;
• mga tao na ang mga sasakyan ay ninakaw at opisyal na hinahanap;
• may-ari ng mga trak na mahigit 12 tonelada.

Sa ilang rehiyon, ang mga pensiyonado o pamilya na maraming anak, mga mamamayang mababa ang kita o iba pang mga taong kabilang sa iba pang mahihinang kategorya ng populasyon ay hindi kasama sa obligasyong bayaran ang bayad na ito.

Paano samantalahin ang mga benepisyo?

Kung ang isang tao ay maaaring tamasahin ang kaluwagan mula sa estado, dapat niyang independiyenteng harapin ang kanilang pagpaparehistro. Upang gawin ito, kailangan mong bisitahin ang departamento ng Federal Tax Service, kung saan angaplikasyon ng benepisyo.

Batay sa application na ito, muling kakalkulahin ng inspection staff at titigil sa pagpapadala ng mga resibo sa mamamayan.

Mga panuntunan sa buwis ng kumpanya

Dapat na independyenteng kalkulahin ng mga kumpanya ang halaga ng bayad, kung saan ang kasalukuyang mga rate ng buwis sa transportasyon sa 2018 ay isinasaalang-alang. Hindi sila nakakatanggap ng anumang abiso mula sa Federal Tax Service, samakatuwid ang accountant ng kumpanya ang dapat mag-asikaso sa paglilipat ng mga pondo at ang paglilipat ng deklarasyon sa Federal Tax Service sa isang napapanahong paraan.

Karamihan sa mga lugar ay nangangailangan ng paunang buwis sa transportasyon. Upang gawin ito, ang pagkalkula ay isinasagawa quarterly, pagkatapos kung saan ang mga pondo ay inilipat batay sa mga resulta ng bawat quarter. Ang huling buwis ay ililipat sa susunod na taon bago ang simula ng Pebrero.

Mga takdang petsa ng pagbabayad

Dapat malaman ng lahat ng nagbabayad ng buwis kung kailan binayaran ang buwis sa transportasyon sa 2018 sa Federal Tax Service. Ang mga tuntunin sa paglipat ay nakadepende sa katayuan ng may-ari ng sasakyan:

• dapat ilipat ng mga organisasyon ang buong buwis bago ang Pebrero 1 ng susunod na taon, at sa maraming rehiyon, ang mga empleyado ng Federal Tax Service ay nangangailangan ng karagdagang paglilipat ng mga paunang bayad sa taon ng pag-uulat;
• ang mga indibidwal ay nagbabayad ng mga pondo isang beses lamang sa isang taon, at ang halaga ay dapat ilipat bago ang Disyembre 1 ng susunod na taon.

Para sa 2018, ang mga mamamayan ay dapat magbayad ng pondo bago ang Disyembre 1, 2019.

Ano pa ang kailangan mong malaman?

Gusto ng bawat may-ari ng kotse na bawasan ang halaga ng buwis o kahit na ipasok ang preferential na kategorya upang hindi magbayad ng mga pondosa badyet ng rehiyon. Ngunit mahalagang isaalang-alang ang ilang mahahalagang kinakailangan:

• Ang mga benepisyo ay maaaring mag-iba nang malaki sa iba't ibang rehiyon, kaya kailangan mong linawin ang posibilidad na gumamit ng iba't ibang mga exemption sa iyong sarili sa sangay ng rehiyon ng Federal Tax Service;
• Ang mga benepisyo ay ibinibigay lamang batay sa isang aplikasyong isinumite sa Federal Tax Service, samakatuwid, ang mga mamamayan ay dapat mismo ang nagpasimula ng kanilang pagpaparehistro;
• ang mga may-ari ng mga trak na tumitimbang ng higit sa 12 tonelada ay hindi kasama sa pagbabayad ng bayad na ito mula 2018, at ito ay nalalapat din sa makinarya ng agrikultura, kaya ang mga mamamayan ay hindi makakatanggap ng mga resibo para sa pagbabayad ng bayad sa taong ito;
• ang mga kumpanya ay halos hindi binibigyan ng iba't ibang konsesyon kung hindi sila nagtatrabaho sa agrikultura o hindi nagdadalubhasa sa transportasyon ng kargamento;
• kung mapipilitang ipadala ng may-ari ng sasakyan ang sasakyan para sa pagkumpuni, na hahantong sa katotohanan na hindi niya ito magagamit nang mahabang panahon, kung gayon hindi ito maaaring maging batayan para sa pagsuspinde sa pagbabayad ng bayad;
• kung ang kotse ay ninakaw ng mga nanghihimasok, bilang isang resulta kung saan ang kotse ay inilagay sa listahan ng hinahanap, kung gayon ang may-ari ay hindi nagbabayad ng buwis mula sa sandali ng pagnanakaw, ngunit nangangailangan ito ng pagsusumite ng mga sumusuportang dokumento sa Federal Serbisyo sa Buwis.

Ang pangangailangang magbayad ng buwis ay eksklusibong titigil mula sa sandaling ma-deregister ang sasakyan. Ginagamit ng ilang may-ari ng sasakyan ang trick ng pag-deregister ng kotse para sa pag-aayos, ngunit ang prosesong ito ay hindi libre, kaya kadalasang kailangang sagutin ng mga tao ang mas mataas na halaga.

Konklusyon

Transport tax ay itinuturing na isang makabuluhang buwis sa rehiyon. Ito ay binabayaran ng lahat ng may-ari ng sasakyan, parehong mga kumpanya at indibidwal. Dapat malaman ng bawat nagbabayad ng buwis ang lahat ng mga pagbabagong ginagawa sa batas upang hindi lumabag sa mga kinakailangan ng batas, na hahantong sa kanilang pagdadala sa responsibilidad na administratibo.

Mga tuntunin para sa paglipat ng mga pondo ay naiiba para sa mga kumpanya at pribadong may-ari ng sasakyan. Isinasaalang-alang ang pagkakataong gumamit ng iba't ibang benepisyong itinalaga hindi lamang sa pederal, kundi pati na rin sa antas ng rehiyon.