Mga responsibilidad ng isang tagapangasiwa, mga tampok ng propesyon

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Sa kabila ng aktibong pagpapakilala ng mga makabagong mekanismo ng kontrol sa fleet at ang paglaki sa bilang ng mga ganap na automated system, ang propesyon ng minder ay may kaugnayan pa rin. Ang bilang ng mga pag-post ng trabaho ay nagsasabi sa amin na ang merkado ay hindi puspos ng mga naturang espesyalista, palaging may trabaho para sa kanila. Kaya, anong uri ng posisyon ito, kung saan hindi maaaring mapalitan ng modernong teknolohiya ang isang tao sa anumang paraan?

Sino ang taga-isip?

Ang motorista ay isang trabahador na nakikitungo sa mga makina, nag-troubleshoot at sumusubaybay sa kanilang maayos na operasyon.

Mayroon pa ring propesyon bilang isang tagapamahala ng tagapangasiwa. Ito ay isang tao mula sa armada ng dagat o ilog, na, bilang karagdagan sa mga karaniwang tungkulin ng isang tagapangasiwa, ay namamahala din sa barko at maaaring itama ang kurso. Ano nga ba ang dapat niyang gawin? Tumingin pa tayo.

Responsibilities of minder

Ano ang ginagawa ng naturang espesyalista sa isang barko? Isaalang-alang nang mas detalyado ang mga responsibilidad sa trabaho ng isang tagapangasiwa:

• Pagpapanatili at pagpapatakbo ng mga internal combustion engine.
• Paghahanda, pagsisimula at pagpapahinto ng mga makina at pantulong na mekanismo.
• Kontrolin ang sisidlan at ang takbo ng sisidlan sa ilalim ng pangangasiwa ng immediate superior (kasama sa mga tungkulin ng steering minder sa vessel).
• Paglilinis, pagpapadulas, pagpapanatili ng mga mekanismo ng pagpipiloto.

Sailor-minder

Kung ang paglalarawan ng trabaho ay nagsasaad na ang isang empleyado ay gumaganap din ng mga tungkulin ng isang sailor-minder, kung gayon ang listahan ng kanyang mga gawain at kasanayan ay lumalawak. Sa kasong ito, dapat niyang malaman hindi lamang ang gawain ng isang tagapangasiwa, ngunit magagawa rin niyang gampanan ang parehong mga tungkulin bilang isang ordinaryong mandaragat: magkunot ng mga buhol, maglinis ng kubyerta, malaman ang mga diskarte sa pangunang lunas para sa mga taong nalulunod, magpinta, atbp.

Mga personal na kinakailangan

Anumang trabaho, bilang karagdagan sa kaalaman at propesyonal na kasanayan, ay nangangailangan ng ilang personal na katangian. Ang isang tao na patuloy na nangangailangan ng komunikasyon ay malamang na hindi epektibong magsagawa ng trabaho sa isang istasyon ng kalawakan nang mag-isa sa loob ng kalahating taon. Sa kabaligtaran, kung ang isang tao ay natatakot sa mga bata at "pinisil" kung kinakailangan upang magsalita, malamang na hindi siya makagawa ng isang matagumpay na karera bilang isang animator.

Ang sitwasyon ay eksaktong pareho sa propesyon ng isang tagapangasiwa - may ilang mga subtleties ng personalidad, mga katangian ng karakter at kalusugan na makakatulong sa pag-master ng propesyon na ito. Ang ilan sa mga ito ay lubos na kanais-nais para sa isang taong nagpasyang gampanan ang mga tungkulin ng isang taga-isip.

Kakayahang magtrabaho sa isang pangkat. Ang mga motorista, tulad ng iba pang tripulante, ay gumugugol ng mahabang panahon sa isang nakakulong na espasyo kasama ang ilanat ng parehong mga tao. Ito ay lohikal na ang pagiging nasa isang koponan ay dapat maging komportable para sa lahat ng mga miyembro nito, ito ay direktang nagpapataas ng produktibo sa trabaho. Ang tagapangasiwa ay dapat na isang manlalaro ng koponan, hindi isang nag-iisang lobo na mahilig sa pag-iisa. Pagtutulungan at pagkamagiliw sa isa't isa - ito ang mga sangkap na dapat na naroroon sa isang taong nagsisilbing taga-isip sa isang barko

• Stamina at magandang pisikal na hugis. Ang propesyon na ito ay hindi para sa mga puting kamay. Kadalasan kailangan mong harapin ang mabibigat na bahagi ng makina, na may mga bahagi ng motor. Ito ay kanais-nais para sa isang minder na magkaroon ng magandang pisikal na fitness.
• Disiplina. Dito muli ay hindi magiging kalabisan na alalahanin ang pangangailangan para sa pagtutulungan ng magkakasama. Kung ang isang order ay natanggap mula sa isang mas mataas na pamamahala, ang tagapangasiwa ay obligadong tuparin ito sa oras at nang walang anumang mga katanungan. Kung ang isang tao ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang tiyak na kawalang-galang, masamang pagmamataas at kawalan ng pananagutan, kung gayon maaari niyang pabayaan ang buong koponan at malinaw na hindi angkop para sa trabaho bilang isang tagapangasiwa.
• Magandang vestibular apparatus, pandinig, paningin. Alam ng lahat na ang mga kosmonaut ay nangangailangan ng isang binuo na vestibular apparatus, ngunit kailangan ito ng mga marine worker. Bagyo, bagyo, tumba - kung minsan ay kailangan ng trabaho sa matinding kondisyon. Ang nag-iisip ay tiyak na hindi dapat magdusa mula sa pagkahilo sa dagat. Ang isang nakaranasang espesyalista ay maaaring makilala ang ilang mga malfunctions sa pamamagitan ng mga katangian ng tunog, ayon sa pagkakabanggit, ang mahusay na pandinig ay malayo rin sa kalabisan sa gawaing ito. Ang magandang paningin ay kinakailangan upang masukat ang distansya sa pagitan ng dalawang barko "sa pamamagitan ng mata",distansya sa baybayin, biswal na suriin ang mga hadlang na lumilitaw sa daan. Napagtatanto na ang pagmamasid ay kailangang isagawa sa fog at ulan, gayundin sa gabi, napagpasyahan namin na ang isang nag-iisip ay nangangailangan ng matalas na paningin nang hindi bababa sa matalas na pandinig.
• Binuo ang spatial na pag-iisip. Ang ibabaw ng tubig ay hindi isang federal highway - walang mileage sign o settlement dito. Ang tagapangasiwa ay dapat na mahusay na nakatuon sa kalawakan ng tubig at tandaan ang mga detalye ng mga lugar na kanyang nakita.
• Magandang reaksyon. Bilang isang tagapangasiwa, kinakailangan na kontrolin ang ilang mga bagay sa parehong oras. Hindi ka maabala sa iyong atensyon. Bilang karagdagan, kapag nabigo ang anumang elemento ng makina, kinakailangan ang agarang paggawa ng desisyon. Nangangahulugan ito na kailangan din ng mabilis na reaksyon.

Mga kinakailangan sa propesyonal

• Kaalaman sa mga prinsipyo ng pagpapatakbo ng makina, ang mga patakaran para sa kanilang operasyon at pagpapanatili. Isa itong pangunahing kinakailangan, dahil direktang gumagana ang minder sa motor at sa mga bahagi nito.
• Pag-troubleshoot. Ang tungkulin ng tagapangasiwa ay "gawin ang lahat ng bagay", kaya dapat ay kaya niyang magsagawa ng maliliit na pag-aayos nang mag-isa.
• Kakayahang lumangoy at humawak ng bangka. Maaaring magkaiba ang mga sitwasyon sa dagat o sa ilog, at siyempre, kalokohan ang isang minder sailor na hindi marunong lumangoy.

Minder: Handyman

Upang matagumpay na maisagawa ang mga tungkulin ng mekaniko ng relo, dapat malaman ng isang empleyado ang lahat tungkol sa kanyang sisidlan - ang layunin ng lahat ng mga balbula atmga balbula, unawain kung paano gumagana ang mga mekanismo ng anchor, kung saan matatagpuan ang mga pipeline sa sisidlan, ano ang mga paraan ng pagpupugal sa sisidlan.

Sa kanyang mga balikat - pinangangalagaan ang kakayahang magamit ng mga signal light at steering gear, kontrol sa pagbabago sa operating mode ng engine, ang pagkakaroon ng lubricant sa loob nito at ang antas ng polusyon.

Dapat niyang panatilihin ang pinakamataas na koordinasyon ng atensyon habang nasa tungkulin. At ito, sa isang segundo, ay hanggang 8 oras sa mga pampasaherong barko at hanggang 12 oras sa mga barko ng ibang uri.

Kasabay nito, kailangang tandaan at sundin ang maraming panuntunan sa kaligtasan bawat segundo at mabilis na tumugon sa mga problema. Pina-maximize ng ganitong gawain ang multitasking.

Responsibilidad ng minder

Ang gawaing ito ay nangangailangan hindi lamang ng pasensya, kundi pati na rin ng responsibilidad. Ayon sa artikulo 330 ng Labor Code ng Russian Federation ("Disiplina ng mga empleyado na ang trabaho ay direktang nauugnay sa paggalaw ng mga sasakyan"), ang isang tagapangasiwa ay napapailalim sa pananagutan sa pagdidisiplina para sa hindi wastong pagganap sa pamamagitan ng kanyang kasalanan sa mga direktang tungkulin.

At sa lahat ng iba pa, pananagutan sa pananalapi ng naturang empleyado ang mga item sa imbentaryo na ipinagkatiwala sa kanya.

Ano pang lugar kung saan nagtatrabaho ang mga motorista?

Bukod pa sa pag-navigate sa dagat at ilog, maaaring magtrabaho ang mga taga-isip sa dalawa pang lugar:

• Aviation. Dito sila ay tinatawag na aviation mechanics. Ang mga tungkulin ng isang tagapangasiwa sa aviation ay kinabibilangan ng pag-aayos at pangangasiwa ng pagpapatakbo ng mga makina ng sasakyang panghimpapawid ng piston. Sa ngayon, ang propesyon na ito ay isang bagay ng nakaraan - ang mga modernong sasakyang panghimpapawid ay karamihanmay mga gas turbine engine.
• Mga serbisyo ng sasakyan. Dito rin nagtatrabaho ang mga manggagawang tinatawag ang kanilang sarili na mga taga-isip. Sa katunayan, ito ay mga auto mechanics na dalubhasa sa pag-aayos ng mga internal combustion engine.

Ang mga empleyado mula sa mga lugar na ito ay bihirang tinatawag na mga tagapangasiwa. Gayunpaman, sa karamihan, para sa karamihan ng mga tao, ang propesyon ng isang tagapangasiwa ay pangunahing nauugnay sa mga espasyo ng tubig.