Cornelius Vanderbilt: larawan, talambuhay, quotes, kasabihan

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Kung susuriin mo ang kasaysayan ng lahat ng kilalang malalaking kapital, ang mga tinatawag na ngayon na "lumang pera", kung gayon kadalasan ang isang taong may kahina-hinalang mga prinsipyo sa moral, ngunit may mahusay na karisma, ay tatayo sa pinagmulan ng mga unang kita. At nalalapat ito sa alinman sa mga modernong prinsipe, panginoon at senador. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala sa kasaysayan ng Russia, kahit na hindi masyadong malayo, upang maunawaan: sa ilang daang taon, ang mga inapo ng mga taong gumawa ng kayamanan noong 90s ng huling siglo, kung wala silang mga titulo, ay tiyak na magiging mga iginagalang na tao sa lahat ng mga kontinente. Maliban kung, siyempre, tataas ang kapital. Minsan nilulustay lang ng mga layaw na inapo ang kanilang kapalaran. Ito ang nangyari sa pamana ng unang pinakamayamang tao sa America.

Alam ng lahat ang pangalang Cornelius Vanderbilt sa US, ang kanyang mga operasyon ay kasama sa mga pang-ekonomiyang aklat-aralin, mga coach at guro ng mga personal na diskarte sa paglago ang kanyang pangalan. Ngunit ang kanyang kasaysayan at ang kasaysayan ng pamilya ay nagtatapos sa kanyang anak. Hindi ito ang pinangarap ng bilyonaryo.

Ang pamilyang Van der Bilt

Si Cornelius ay pang-apatisang bata sa pamilya, ang kanyang buong pangalan ay parang Cornelius Vanderbilt Jr., natanggap niya ang kanyang pangalan bilang parangal sa kanyang ama. Ang lugar ng kapanganakan ay isang sakahan ng pamilya, nangyari ito noong Mayo 1794. Tulad ng lahat ng mga Amerikano, ang Van der Bilts ay mga emigrante, sabik na maibalik ang kanilang buhay sa landas. Walang pinangarap na milyon-milyon. Mabuti at mahirap magtrabaho upang mapakain ang pamilya at kumita ng pera para sa mapayapang pagtanda - marahil ito lamang ang pinansiyal na motibasyon para sa pamilya. Ang apelyidong Vanderbilt ay orihinal na binubuo ng tatlong bahagi: Van der Bilt. Sa paglipas ng panahon, ang mga puwang ay naalis, at ang apelyido ay nagkaroon ng pagpapatuloy sa pagbigkas at pagbabaybay.

Ang ama ng magiging tycoon ay kumikita sa isang maliit na sakahan sa pamamagitan ng pagkuha ng trabaho sa daungan. Sa kanyang pag-unawa, ang buhay-dagat, port life ay isang napakabigat na pasanin, kung saan mayroon lamang maruming trabaho at maliit na kita. Napukaw niya ang kaisipang ito sa kanyang ikaapat na anak, ngunit naunawaan ng bata ang lahat sa kanyang sariling paraan. Sa kanyang mga panaginip, ang buhay sa dagat ay nangangahulugan ng kalayaan, kayamanan at walang limitasyong mga posibilidad. Sa isang malakas na init ng ulo mula pagkabata, pinangarap ni Cornelius Vanderbilt na umalis sa paaralan sa edad na 11 upang magsimula ng kanyang sariling negosyo. At kahit na umalis sa mga pader nito, ngunit hindi nakarating kaagad sa daungan, hanggang sa edad na 16 siya ay nagtrabaho nang husto sa isang sakahan ng pamilya. Pero gustuhin man niyang ipagpatuloy ang pag-aaral ay hindi siya magtagumpay. Ginawa niya ang kanyang unang negosyo at iskandalo sa loob ng pader ng isang institusyong pang-edukasyon.

Unang karanasan sa pangangalakal at pang-blackmail

Bago pumunta para sa unang milyon, nagpakita si Cornelius Vanderbilt ng isang nakakainis na karakter, negosyo at pagiging matigas sa paglutas ng mga problema. Nangyari ito kahit sa loob ng pader ng isang institusyong pang-edukasyon, kung saan naiintindihan ng batang money-grubber ang pagbabasa at aritmetika.

Ang mga guro sa lokal na paaralan ay walang pinagkaiba sa mga nakapaligid na masisipag, maliban sa kakayahang magsulat, magbasa at magbilang. Ang natitirang listahan ng "mga birtud" ay karaniwan, at ang paglalasing ay sumasakop sa unang linya. Sa sandaling napansin ang isa sa kanyang mga guro na nagdurusa mula sa isang hangover, nagpasya si Cornelius na pagaanin ang pagdurusa at nag-alok ng mais vodka na kahina-hinalang pinanggalingan bilang isang paggamot. Siyempre, ito ay nagkakahalaga ng pera. Hindi napigilan ng guro at ipagtapat sa “tagapagligtas” ang kanyang kasalanan, lalo na’t ang inuming dala niya ay mas mura kaysa sa lahat ng nakapalibot na saloon.

Gaano katagal ang symbiosis na ito, tahimik ang kasaysayan, ngunit isang araw ay nagpasya ang isang malas na guro na tumakas mula sa mga kamay ng isang estudyante. Noon nabunyag ang tunay na katangian ng business shark: Sinabi ni Cornelius Vanderbilt na sasabihin niya ang buong kuwento sa punong guro at sa lahat ng tao sa paligid niya, kung saan nakasalalay ang panunungkulan ng guro. Kailangang sumuko kaagad si Tom. Sa kalaunan ay naging malinaw ang kuwento, isang malaking iskandalo ang sumabog, ang guro ay pinatalsik sa kahihiyan, si Cornelius ay umalis nang mag-isa.

Pagkatapos ay sinabi niya: "Kung gumugol ako ng oras sa pag-aaral, wala na akong panahon para kumita ng kahit ano." Ang gayong saloobin sa paaralan ay pilosopikal na ginagawang nauugnay siya sa lahat ng mga bagong yaman ng panahon ng industriyalisasyon ng Amerika.

Negosyo sa halagang 10 bucks

Vanderbilt Hindi nag-isip ng matagal si Cornelius kung paano kikita at kung saan kukuha ng start-up capital. Humingi siya ng sampung dolyar sa kanyang mga magulang para bilhinbangkang layag. Ang halaga para sa mga magsasaka ay medyo malaki, at ang ama ay hindi makapagpasya sa gayong adventurous na hakbang, lalo na pagdating sa daungan at lahat ng bagay na nauugnay dito. Ngunit kilalang-kilala ng ina ang kanyang anak at mas piniling tugunan ang kahilingan nito, ngunit sa kondisyon na magtrabaho muna siya sa bukid. Upang makakuha ng panimulang kapital, kinailangan ni Cornelius na magtrabaho nang husto sa sambahayan: magdala ng mga bato, maghukay ng lupa, magtanim ng mga halaman at iba pa - palaging maraming trabaho sa lupa. Nang matupad ang lahat ng mga pangako, natanggap niya mula sa kanyang ina ang kanyang personal na ipon.

Unang craft

Nang hindi isinasantabi ang mga bagay-bagay at hindi nagmumuni-muni, ang labing-anim na taong gulang na bagong minted na mandaragat ay agad na bumili ng bangka. Ang binili na barko ay marupok, halos hindi nakalutang, ngunit determinado ang kapitan na maging pangunahing carrier sa lugar ng daungan ng New York. Ang kumpetisyon para sa transportasyon ng mga residente mula sa isang baybayin patungo sa isa pa ay napakalaki, ito ang tanging paraan upang makarating mula sa isang bahagi ng lungsod patungo sa isa pa. Marami ang sumakay ng ilang beses sa isang araw, ang mga lumulutang na taxi ay nakipaglaban para sa bawat pasahero at para sa isang lugar sa araw sa kanilang mga sarili. Si Cornelius Vanderbilt ay napakabata pa, at, ayon sa mga makaranasang driver, hindi mahirap pakitunguhan siya.

Noong unang pagkakataon, sinubukan ng kanyang barko na lumubog gabi-gabi. Nang malaman kung ano ang problema, napagtanto ni Vanderbilt na ang ilalim ay sinuntok sa bangka. Grabe ang galit, mga kamao at pagmumura ang ginamit. Ginawa ng mabaliw na presyon ang trabaho nito - nagsimula silang matakot sa kanya. Ang isang malaking paglaki na wala pang dalawang metro, isang lata na lalamunan at isang reserba ay nakatulong upang magtanim ng takot sa kanilang mga kalaban.mga salita at pariralang hindi pampanitikan na malinaw na nagpapatunay ng kanilang kalamangan sa pagtatalo.

Pagkatapos ng unang insidente, hindi humupa ang competitive struggle, pero nakakuha ng "registration permit" ang lalaki. Marami pang beses na kailangan niyang harapin ang mga isyu sa ganitong paraan, ngunit kaya ang alamat ay napeke sa ilalim ng pangalan ni Cornelius Vanderbilt. Ang talambuhay ng tycoon ay punong-puno ng mga away, mga eccentricity, kalupitan at kakayahang makamit ang mga layunin.

Estratehikong paglalaglag

Sa maikling panahon, napagtanto na hindi kapaki-pakinabang ang paglalaro ng mga pangkalahatang tuntunin at hindi posibleng kumita ng pera nang mabilis, lumikha si Cornelius Vanderbilt ng sarili niyang mga panuntunan. Ang barko, na pinangalanang "Speedboat", ay usap-usapan na halos hindi nakalutang at nagbabantang lumubog bawat minuto, ngunit gayunpaman, ginamit ng mga pasahero ang mga serbisyo nito. Tatlong dolyar bawat tao - iyan ang halaga para lumipat sa kabilang panig ng New York, at ganoon kalaki ang kinuha ng lahat. Binawasan ng Vanderbilt ang pamasahe sa isang dolyar, at ang trapiko ng pasahero ay tumaas nang husto. Ang mga sabik na tumawid sa ilog ay nagsimulang makipaglaban para sa isang lugar sa kanyang bangka at handang umupo sa kandungan ng isa't isa, para lamang makatipid.

Pagkalipas ng labindalawang buwan, binigyan ni Cornelius ang kanyang ina ng sampung dolyar na hiniram niya, at nilagyan muli ang cash desk ng pamilya ng isang buong libo. Ang kapaligiran na nilikha niya sa mga carrier ay hindi nakakatulong sa pag-unawa sa isa't isa, ang presyo ay kailangang bawasan ng lahat, may nabangkarote. Nais ng lahat na mapupuksa ang upstart. Ang pakikipaglaban ay isang regular na bagay para sa Vanderbilt, ang bokabularyo ay pinupunan ng nauukol na mga termino at mga piling kahalayan. Gayunpaman, kumita ng pera si Cornelius Vanderbiltupang palawakin ang iyong negosyo.

First Flotilla

Nakabili na si Vanderbilt ng ilang barko, pumili si Vanderbilt ng isang koponan upang itugma ang kanyang sarili: lahat ay nagmura, alam kung paano takutin ang isang katunggali na may mabangis na hitsura, isang malakas na salita, at kung kinakailangan, sa isang kamao. Isang maliit na flotilla ang aktibong nagtatrabaho, walang diyos na nagtatapon, sasakupin sana niya ang buong palengke. Ngunit noong 1812-1815. nagkaroon ng komprontasyon sa pagitan ng England at America. Si K. Vanderbilt, itinaya ang kanyang mga barko at ang kanyang buhay, ay nagpatuloy sa pagpapadala, ngayon lang siya nagdala ng mga kagamitan at mga probisyon para sa hukbo.

Hindi libre ang mga serbisyo para matustusan ang hukbo, bukod pa rito, nag-set up si Cornelius ng isang speculative scheme: bumili siya ng mga sikat na produkto sa isang bahagi ng New York at ibinenta ang mga ito sa isa pa. Itinuring niya ang kita mula sa muling pagbebenta bilang pangalawa, ngunit ang pangunahing layunin ay pagpapayaman, at samakatuwid ang negosyong ito ay naitatag din. Unti-unti, binili niya ang lahat ng lumulutang na paraan ng mga carrier at halos naging monopolista. Tumagal ng pitong taon. Naging dalubhasa siya sa transportasyon sa baybayin, isa sa pinakamahuhusay na supplier, nakuha ang pangalang Commander, nakaipon ng labinlimang libong dolyar, ngunit … dumating na ang panahon ng mga steamboat.

Captain

Cornelius Vanderbilt ay hindi agad pinahahalagahan ang mga prospect ng mga steamship, ngunit napagtanto, nagpasya siyang kumilos para sigurado. Upang maging matagumpay, kailangan niya ng kaalaman sa mga bagong barko at sa kanilang mga kakayahan. Bilang isang tao na hindi makayanan ang kalahating pusong solusyon, ibinebenta niya ang kanyang buong armada at tinanggap bilang kapitan sa Thomas Gibbons steamship sa suweldong isang libong dolyar sa isang taon. Kasabay nito, pinakasalan niya ang isang mahinhin na binibini mula sa kalapit na bukid, si Sophia Johnson.

Gibbons' steamboat, sa pangunguna ni Captain Vanderbilt, ay mabilis na lumilipad mula New York papuntang New Jersey. Iba't ibang kargamento at pasahero ang dinala. Matapos pag-aralan ang lahat ng salimuot ng shipping at malaking negosyo sa loob ng ilang taon, kinumbinsi ni Cornelius Vanderbilt si Gibbons na sama-samang gumawa ng bagong barko.

Bagong panahon ng negosyo

Vanderbilt invested all his money in the new steamer and made the project himself. Ang bagong barko ay pinangalanang Bellona, at si Vanderbilt Cornelius, bilang pinuno ng negosyo, ay muling binuhay ang kanyang sariling istilo ng paggawa ng negosyo - nagsimula siyang desperadong magtapon. Ang pamasahe sa Belonna ay $1 lamang, na apat na beses na mas mababa kaysa sa lahat ng iba pang mga carrier.

Ang mga katunggali, na may batas sa kanilang panig, ay nagdemanda sa kanya ng ilang beses, ang mga bailiff ay dumating para sa tusong kapitan, ngunit sa bawat oras na siya ay umiiwas sa kanila. Nabalitaan na may mga lihim na cabin sa barko, na tanging ang Kumander lamang ang nakakaalam, at samakatuwid ay nagtago siya mula kay Themis nang napakadali. Sa pag-akyat niya sa tuktok ng negosyo, kumilos siya tulad ng isang mananalakay at isang lobo, pinupunit ang isang katunggali, sa katunayan, tulad ng nararapat sa isang lalaking nagngangalang Cornelius Vanderbilt.

Nagtatag din siya ng isa pang negosyo: bumili siya ng isang maliit na hotel na may tavern sa pampang ng ilog, kung saan ang respetadong publiko ay maaaring manirahan sa pag-asa sa kanyang steamer at magsaya. Naging may-ari ng establisyimento ang kanyang asawa. Nagpatuloy ito hanggang 1829. Tatlumpung libong dolyar na ang naipon sa kanyang bulsa, ngunit siya ay sakim, itong si K. Vanderbilt, ang unang milyon ay kumikinang sa pag-iimbita.malayo pa ang mga prospect. Oras na para magsimula ang malaking laro.

Pagtanggi bilang paraan ng kita

Cornelius Vanderbilt ay isang mahusay na negosyante, at ito ay naging malinaw sa panahon ng organisasyon ng unang monopolyo. Sabik na magsimula ng sarili niyang negosyo nang walang partner, ibinenta niya ang kanyang stake sa New Jersey at lumipat sa New York. Nilabanan ng asawang babae ang pagpapalit ng tirahan, ngunit kinumbinsi siya ng ulo ng pamilya sa napakaraming paraan: inilagay niya ang kanyang asawa, na hindi sumang-ayon sa kanyang desisyon, sa loob ng dalawang buwan sa isang nakakabaliw na asylum.

Pagbalik sa New York, naghanap siya ng isang kumpanya sa pagpapadala at gumagawa ng isang pamilyar na trabaho: nagdadala ng mga kargamento at pasahero, ngunit ang pamasahe ay labindalawang sentimo lamang.

Ang steamboat ay tumatakbo sa pagitan ng New York at Pikssill, sa rutang ito sa oras na lumitaw si Vanderbilt ay mayroon nang monopolist. At sapilitang pinaalis siya sa palengke. Pagkatapos ay nagsimula siya ng isang kumpetisyon sa Hudson River Association, gamit ang mabibigat na artilerya - hindi siya naniningil ng anumang pamasahe. Ngunit ang mga walang muwang na pasahero ay nasa isang mabigat na suntok mula sa libreng paglalakbay: ang halaga ng pagkain at inumin sa barko ay napalaki nang maraming beses, na bahagyang nabayaran ang Vanderbilt para sa paglalaglag ng mga laro. Ang Hudson Rivermen's Association ay sumuko: ito ang unang pagkakataon na hiniling ng kumpanya sa isang pribadong carrier na ihinto ang mga operasyon nito. Isang daang libong dolyar ang inaalok bilang kabayaran, at limang libong dolyar bawat taon sa loob ng sampung taon. At pumayag si Commander!

Unang milyon

Ang Vanderbilt ay naglilipat ng mga aktibidad nito at nagdadala ng mga pasaherosa Boston, Long Island, at mga lungsod sa Connecticut. Umunlad ang negosyo, sa edad na apatnapu't nakaipon na si Cornelius ng kalahating milyong dolyar, ngunit hindi napawi ang uhaw sa pera. Lumipat muli ang pamilya, ngayon sa Long Island. Patuloy na paglalaglag, ang Commander ay nakaligtas sa mga kakumpitensya, tumatanggap ng kabayaran, at noong 1846 ang kanyang mga bapor ay naka-moored sa lahat ng mga pangunahing lungsod ng America. Ngayong taon nang kumita si K. Vanderbilt ng kanyang unang milyon sa negosyo sa pagpapadala.

Panama Canal

Noong 1848, natuklasan ang mga deposito ng ginto sa California, at isa pang lagnat ang tumama sa America. Ang pinakamadaling paraan ay ang makalusot sa Panama, ang ideya na maghukay ng kanal ay hindi na bago, ngunit si Vanderbilt ang unang nagpakita ng lakas upang ipatupad ang ideya. Sa kasamaang palad, walang sapat na teknikal na paraan sa oras na iyon, at nilutas ni Cornelius ang isyu ng pagbawas ng oras ng paglalakbay para sa mga minero sa kanyang sariling paraan. Nang sumang-ayon sa gobyerno ng Nicaragua, nag-organisa siya ng mga charter flight, salamat sa kung saan ang mga naghahanap ng mabilis na kita ay nasa lugar ng dalawang araw na mas maaga kaysa sa kanilang mga kasamahan na bumaling sa ibang mga kumpanya. Bawat taon ng pagbibiyahe ng mga pasahero, isang milyon ang netong kita ng Komandante.

Ang ideya ng paglalagay ng Panama Canal ay hindi umalis sa Vanderbilt. Nang muling ibenta ang buong negosyo, naghanap si Cornelius ng mga kasosyo. Ito ay kung paano itinatag ang Accessory Transit Co. ng Panama.

Pribadong buhay

Sa bisperas ng ikaanimnapung kaarawan ng pinuno ng pamilyang Vanderbilt, buong puwersa, sumakay sila sa kanilang sariling yate sa isang paglalakbay sa buong Europa. Ang barko ay tinawag na "Northern Star",ang proyekto at disenyo nito ay personal na pinangasiwaan ni Cornelius Vanderbilt. Ang mga larawan ng yate ay nai-publish nang may kasiyahan sa press noon. Ang panlasa ng milyonaryo ay tiyak, at lahat ng may kaugnayan sa kanyang mga personal na ari-arian ay lumabas na magarbo, sumisigaw tungkol sa karangyaan. Ang Kumander ay labis na nahilig sa pagkabigla sa publiko, na may pagmamataas na nagpapaalala sa iba kung saan siya nanggaling "sa mga tao" at kung gaano karaming mga klase ang mayroon siya sa edukasyon. Madalas siyang kapanayamin ng mga pahayagan noong panahong iyon, kung saan ang isa ay sinabi niya: "Sa buong buhay ko ay nabaliw ako sa pera, ang pag-imbento ng mga bagong paraan upang gawin ang mga ito ay hindi nag-iwan sa akin ng oras para sa edukasyon."

Hindi gaanong magarbo ang kanyang bahay sa Staten Island, na itinayo upang umangkop sa lahat ng gusto ng tycoon. Ito ay isang kamangha-manghang halo ng iba't ibang mga estilo, may tatlong palapag, ang mga kasangkapan ay ang pinakamayaman sa halaga at kahanga-hanga sa dekorasyon. Ang pinaka-provocative art object ng bahay ay isang estatwa na may sign na "Cornelius Vanderbilt". Ang isang larawan ng mansyon ay madalas na nai-publish sa media noong panahong iyon.

Railroad tycoon

Noong 1853, naglakbay ang pamilya Vanderbilt, ito ang unang buong bakasyon ni Cornelius. Iniwan niya ang dalawa sa kanyang tusong empleyado upang pamahalaan ang mga gawain ng Accessory Transit Co, na, sa pamamagitan ng pandaraya, ay nakakuha ng isang kumokontrol na stake. Ang galit ng Kumander ay nagresulta sa isang telegrama: “Mga ginoo! Ang lakas ng loob mong lokohin ako. Hindi kita idedemanda dahil napakabagal ng judging machine. Sisirain kita. Taos-puso, Cornelius Vanderbilt. Tulad ng sinabi niya, kaya niya ginawa - kita mula sa digmaan para saibinalik ang kanyang ari-arian sa triple size. Ang kaso ay tumagal ng ilang taon, at si Cornelius Vanderbilt ay nanalo. Ang mga pahayag ng tycoon tungkol kay Themis at mga dating empleyado ay malawakang binanggit sa press.

Isang araw, habang naglalakbay sa riles, napagtanto ng Komandante na ang transportasyon sa lupa ay mas ligtas at mas mura, at ang mga prospect para sa pag-unlad ng negosyong ito ay nangangako ng malaking kita. Muling ibinenta ni Vanderbilt ang kanyang buong negosyo at binili ang pinaka hindi kumikitang riles noong panahong iyon - Harlem.

Pagbili ng mga maiikling linya ng tren at mga stock sa ibang kumpanya, nagtrabaho siya sa mga merger at acquisition. Sa pamamagitan ng pamumuhunan sa pag-unlad, nagawa niyang gumawa ng pinahabang ruta ng riles mula sa maliliit na sangay. Kaya nabuo ang New York Central Railroad. Kumilos sa karaniwang paraan - sa pamamagitan ng pagbabawas ng presyo ng transportasyon, mabilis na naging may-ari si Cornelius Vanderbilt ng dalawang mahaba at kumikitang riles - Harlem at New York. Sa panahong ito, siya ay mahigpit na mapagkumpitensya, na nagdaragdag lamang ng paminta sa buhay. Sa panahon ng isang limang taong epiko ng riles, sinali ni Vanderbilt ang kalahati ng Amerika gamit ang mga riles ng tren, ang halaga ng mga tiket para sa kanyang mga tren ay palaging mas mababa kaysa sa iba.

Heirs

May 11 anak ang tycoon, apat sa kanila ay lalaki. Dahil sa kanyang pagpapalaki, hindi pinansin ng ama ang mga batang babae - hindi nila dadalhin ang kanyang apelyido pagkatapos ng kasal, at ang negosyo ng pamilya ay dapat ilipat sa anak na magpapatuloy nito. Sa mga anak na lalaki, ang pinaka-promising, kahit na sa panahon ng buhay ng kanyang amaang kinikilalang henyo sa pananalapi ay si William Vanderbilt. Nakuha niya ang halos buong kapalaran ni Cornelius: $ 90 milyon. Ang kabuuang pamana ay ang pinakamalaking kayamanan ng America noong panahong iyon, $102 milyon. Ang natitirang 12 milyon ay ipinamahagi sa mga kawanggawa at iba pang mga bata.

Gaano man ang pakikitungo sa kanya ng kanyang mga kontemporaryo at mga inapo, ang kanyang mga aktibidad na sinasadya o hindi sinasadya ay nagsilbi sa pag-unlad ng bansa, kahit na ang pangunahing layunin ay tubo, ngunit ganoon si Cornelius Vanderbilt. Ang mga quote mula sa kanyang mga panayam ay nai-publish sa mga libro, at marami sa kanila ang naging mantra para sa mga negosyante. Ngunit ang mapagpasyang salik sa mga aktibidad ng makapangyarihang mangangalakal ay ang karakter at walang kapagurang katalinuhan sa "pagkuha ng pondo mula sa populasyon."