Axlebox: device. Wheelset ng bagon

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Sa kasalukuyan, ang komunikasyon sa tren ay lubos na binuo. Ang transportasyon ng pasahero, paghahatid ng mga kalakal o koreo ay mga industriya na patuloy na ginagamit at kahit saan. Gayunpaman, upang ang lahat ay gumana tulad ng orasan, kinakailangan na subaybayan ang kondisyon ng bawat kotse at mga bahagi nito.

Device

Ang axle box ay isa sa mga elemento ng running gear ng kotse. Ang layunin ng bahaging ito ay ilipat ang kabuuang karga mula sa kotse patungo sa leeg ng ehe. Kasabay nito, ang yunit na ito ay idinisenyo upang mapaunlakan ang mga lubricating device at ang lubrication mismo. Gayundin, ang bahaging ito ay nagsisilbing elemento ng pagkonekta sa pagitan ng wheelset at ng bogie frame, pinoprotektahan ng pagpupulong ang mga leeg mula sa kontaminasyon o pinsala. At ang huling function na ginagawa ng mga node ay limitahan ang longitudinal o transverse displacement ng pares na nauugnay sa cart.

Mahalaga ring tandaan na ang node ay unsprung at samakatuwid ay mas malalaman nito ang anumang dynamic na vibrations na nagmumula sa track, na tiyak na lalabas dahil sa paggalaw ng mga sasakyan.

Assembly with bearings

Sa kasalukuyan, mayroong maraming iba't ibang uri ng mga axlebox. May mga elemento na maybearings, na maaaring nahahati sa dalawang grupo nang tumpak ayon sa mga detalyeng ito. May mga node na may cylindrical at spherical roller. Sa kasalukuyan, ang dalawang uri ng axlebox na ito na may ganitong mga uri ng bearings ay ginagamit sa buong CIS.

Kapansin-pansin na ang paggawa ng mga bahaging ito na may mga spherical ay hindi pa naisasagawa mula noong 1964, at sa kasalukuyan ay mayroon lamang halos 5% ng mga tren na ang mga sasakyan ay may mga node na may ganitong uri ng device. Bilang karagdagan, kapag nabigo ang mga bahaging ito, pinapalitan ang mga ito hindi ng mga katulad, ngunit ng mga unit na may uri ng cylindrical bearing, samakatuwid ang maliit na porsyento na ito ay patuloy na bumababa.

Sa kasalukuyan, ang pangunahing uri ng axlebox ay ang may cylindrical roller type bearing sa mainit na suspension.

Roller bearings

Ngayon, lahat ng uri ng pampasaherong sasakyan at kargamento ay nilagyan ng roller bearings. Gayundin, lahat ng mga lumang pampasaherong sasakyan at halos lahat (mga 80%) na sasakyang pangkargamento ay inilipat mula sa mga lumang modelo patungo sa mga roller. Bilang karagdagan, mula noong 1982, ang lahat ng mga yunit ng axlebox ng kotse ay nilagyan ng uri ng roller. Ang desisyon na ito ay nabibigyang katwiran sa pamamagitan ng katotohanan na ang kalidad at pagiging maaasahan ng pagpapatakbo ng ganitong uri ng bahagi ay mas mataas kaysa sa mga plain bearings. Ito ay malinaw na nakikita kung isasaalang-alang natin ang isang tagapagpahiwatig tulad ng pagkaantala o pag-uncoupling ng mga bagon dahil sa pag-init ng bahaging ito. Ipinakita ng pagsasanay na ang mga elemento ng roller ay umiinit nang halos kalahati ng kanilang mga dating katapat. Isa pang bentahe ng may gulongaxle box na nilagyan ng roller bearings, na binabawasan nila ang tiyak na resistensya ng buong kotse ng humigit-kumulang 7-10 units sa sandaling magsimulang gumalaw ang tren. At mababawasan ng 10% ang konsumo ng gasolina o kuryenteng natupok ng tren ng 10%.

Passenger car assembly

Sa kasalukuyan, ginagamit din ang isang tipikal na axle box para sa isang pampasaherong sasakyan, kung saan ang mga bearings ay ikinakabit sa pamamagitan ng washer. Upang maayos na maisagawa ang aparato ng axle box ng isang sasakyang pangkargamento o isang pampasaherong sasakyan, kinakailangang sundin ang pamamaraan para sa pagsuporta sa bogie frame sa isang tiyak na node. Dapat ding tandaan na ang katawan para sa bahaging ito ay maaaring gawin sa iba't ibang paraan. Ang produksyon ay maaaring gawin gamit ang mga bracket ng suporta, pati na rin ang isang solidong bahagi ng labirint, o may ilang mga puwang ng panga, at pinindot ang bahagi ng labirint.

Pag-install ng knot

Upang maisagawa ang pag-install ng axle box assembly na may roller bearing, kailangang magsagawa ng ilang paunang operasyon. Kasama sa mga naturang operasyon ang paghahanap para sa isang angkop na labyrinth ring, pati na rin ang mga bearings mismo. Ang pangunahing katangian kung saan napili ang singsing ay interference, iyon ay, ito ay ang pagkakaiba sa positibong direksyon sa pagitan ng pagkakaiba sa diameter ng panloob na landing na bahagi at ang diameter ng pre-hub na bahagi ng ehe na ito. Ang indicator na ito ay dapat nasa hanay mula 0.08 mm hanggang 0.15 mm. Ang pagpili ng mga roller bearings ay dapat ding isagawa ayon sa higpit, ngunit ang diameter ng panloob na singsing ay mahalaga dito. Ang parameter ay dapatnasa hanay mula 0.04 mm hanggang 0.065 mm. Mahalaga rin dito na isaalang-alang ang axial clearance at ang pagkakaiba sa pagitan ng mga radial, na ang indicator ay dapat na katumbas ng 0.2 mm.

Nagsisimula ang proseso ng pagpupulong sa katotohanang kinakailangang painitin ang labyrinth ring sa temperatura na 125-150 degrees Celsius. Ang singsing ay naka-install sa pre-hub na bahagi ng axle. Susunod, kailangan mong maghintay para sa kumpletong paglamig at, gamit ang isang curved square, suriin ang perpendicularity ng pag-install. Kinakailangan din na gumamit ng feeler gauge upang matiyak na maayos ang pagkakaupo ng singsing. Pagkatapos nito, magpapatuloy sila sa pag-install ng guide cup, na naka-screw sa axle thread at idinisenyo upang protektahan ito mula sa pinsala na maaaring dulot ng karagdagang pag-install ng mga inner bearing ring.

Cassette bearings

Sa kasalukuyan, kung bumaling tayo sa mga bansa sa Europa, sa kanilang mga high-speed na tren ay naka-install ang mga axlebox unit na may double-row tapered roller bearings. Ang bilis ng paggalaw ng mga sasakyang ito ay nasa hanay mula 200 hanggang 350 km/h. Ang malawakang paggamit ng mga cassette bearings ay naging posible dahil sa katotohanan na mayroon silang ilang mga sumusunod na pakinabang:

• Inaangkop sa mataas na antas na pinagsama-samang mga pagkarga. Sa turn, ito ay nagbibigay ng mas maraming mileage na maaaring puntahan ng tren, at ginagarantiyahan din ang 100% na operasyon ng tren sa buong panahon ng warranty, kung ang axle box ay susuriin sa isang napapanahong paraan.
• Ang ganitong uri ng mga bearings ay ganapnatutugunan ang mga kundisyong kinakailangan para makamit ang mataas na bilis ng tren.
• Mas compact ang disenyo ng modelong ito ng assembly.

Wheelset

Upang matiyak ang kaligtasan, kinakailangan na pana-panahong suriin ang kakayahang magamit ng mga axle box at ang kanilang mga pares. Mahalagang malaman na sa unang inspeksyon ng pares at kung kinakailangan na gilingin ito, magagawa ito nang hindi inaalis ang axle box. Kung, pagkatapos isagawa ang operasyong ito, lilitaw muli ang mga depekto sa susunod na inspeksyon, na kakailanganing alisin sa pamamagitan ng pag-ikot ng pares, hindi na ito magagawa nang hindi inaalis ang axle box.

Pagkatapos makumpleto ang pag-aayos o ang proseso ng kumpletong inspeksyon ng wheelset, ito ay pininturahan ng itim. Kapansin-pansin din na ang mga junction ng mga hub na may mga hub axle ay pininturahan din, ngunit mayroon nang bleaching na pintura. Isinasagawa ang pangkulay sa buong circumference ng joint.

Bearing fit

Sa kasalukuyan, ang tatlong paraan ng paglalagay ng mga bearings sa axle ay kilala at ginagamit - mainit, manggas, pinindot. Gayunpaman, sa mga modernong axlebox, dalawa lamang sa tatlong paraan ang ginagamit - mainit at pagpindot.

Mahalaga ring malaman na kapag natapos na ang kumpletong proseso ng pagpupulong, ang assembly ay mapupuno ng grasa. Kung pinag-uusapan natin ang pampadulas na ginagamit para sa roller bearings, pagkatapos ay mula noong simula ng 1973 ito ay LZ-TsNII. Ang pangunahing layunin ng halo na ito ay kinabibilangan ng mga function tulad ng: magbigaypaglaban sa pagsusuot, kaagnasan, upang matiyak ang kawalan ng scuffing phenomena na nangyayari sa panahon ng pagpapatakbo ng bearing.