State Enterprise "Plant No. 410 ng Civil Aviation": kasaysayan, produksyon, address

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Ang State Enterprise "Plant No. 410 of Civil Aviation" ay nagsasagawa ng muling kagamitan, pagpapanatili, diagnostics, overhaul ng mga kagamitan sa paglipad at mga makina ng sasakyang panghimpapawid. Ang pangunahing mga pasilidad ng produksyon ay matatagpuan sa Kiev. Ito ay isang madiskarteng makabuluhang produksyon para sa seguridad sa ekonomiya at militar ng Ukraine.

Pagsisimula ng negosyo

Plant No. 410 ng civil aviation ay itinatag noong Hulyo 1, 1948 sa lugar ng Ukrainian Civil Air Fleet Directorate, na matatagpuan sa Zhuliany Airport. Kasama sa mga responsibilidad ng organisasyon ang pag-aayos ng mga makina ng M-116, ASh-62IR series at V-2 aircraft. Sa kabila ng mga problema sa mga tauhan at teknolohikal na kagamitan, noong Oktubre 21, 1948, ang unang naibalik na makina na ASh-62IR No.

Pagkalipas ng isang taon, nakakuha ang kumpanya ng higit sa 200 tao. Isang plano sa pagsasanay ang binuo. Ang isang mahalagang bagay ay ang pagpapabuti ng organisasyon ng produksyon, ang pagkuha ngbagong kagamitan, fixtures at installation na nagpapataas ng produktibidad. Ang mga bagong teknolohiya ay binuo at ipinakilala, na naging posible upang pagsamahin ang proseso ng pag-aayos ng sasakyang panghimpapawid sa isang solong kabuuan. Nagawa ang mga bagong dibisyon, itinayo ang mga kinakailangang istrukturang kapital.

Pagpapalawak ng produksyon

Ang paglulunsad ng Il-12 piston aircraft sa isang serye ay ang simula ng ikalawang yugto ng mga aktibidad ng State Enterprise "Plant No. 410 of Civil Aviation". Mula noong 1955, sa pagkakaloob ng mga bagong kagamitan at pagpapalawak ng mga pasilidad ng produksyon, ang pagpapabuti ng materyal na base, ang pag-aayos ng Il-12 ay naayos. Noong 1959, isang post-repair overflight ng unang Il-14 aircraft ang ginawa.

Noong 60s, sinimulan ng planta ang pagseserbisyo ng gas turbine aircraft ng An-24 turboprop aircraft. Mula sa sandaling iyon, ito ang naging nangungunang organisasyon para sa pagkumpuni ng sasakyang panghimpapawid na dinisenyo ni Antonov. Nagkakaroon ng reputasyon ang team bilang isang huwarang kumpanya ng pag-aayos para sa industriya ng aviation sa Ukraine.

Mula noong 1972, isinagawa ang mga serial repair ng engine at mga unit nito, ang auxiliary power unit ng AI-9 series para sa Yak-40 regional class aircraft. Noong 1976, pinagkadalubhasaan ng mga manggagawa sa pabrika ang pagkumpuni ng An-26 transport at cargo aircraft. Makalipas ang isang taon, ang An-30 aerial photography aircraft at ilang sandali pa ang An-32 transport aircraft ay sumali sa serye ng mga kagamitan na inayos ng enterprise.

80s

Ang pag-master ng overhaul ng D-36 modular engine para sa mga modelong Yak-42, An-72, An-74 ay nag-ambag sa karagdagang pag-unladmga negosyo. Mula noong 1986, nagsimula ang nakaplanong serial repair ng mga motor sa inuupahang lugar ng Motor Builder sa lungsod ng Zaporozhye.

Noong 1988, ang planta ay binigyan ng pahintulot na magsimula ng isang serial overhaul ng makina sa sarili nitong lugar sa Kyiv sa Povitroflotsky Prospekt. Sa lalong madaling panahon ang D-36 ay naging isang priyoridad na produkto ng halaman. Kasabay nito, pinagkadalubhasaan ang pag-aayos ng AI-8 turbogenerator set para sa mabibigat na Mi-6 at Mi-10K helicopter.

Ngayon

Mula 2008 hanggang 2016, ang planta ay pinamumunuan ni S. M. Podreza. Dalawampu't dalawang taong karanasan sa enterprise at ang talento ng manager ay nagbigay-daan sa amin na mapanatili ang mataas na pamantayan ng maintenance ng sasakyang panghimpapawid.

Noong Hunyo 15, 2015, ayon sa utos ng Gabinete ng mga Ministro ng Ukraine, ang negosyo ay naging bahagi ng Ukroboronprom state concern. Noong Hunyo 16, 2016, si V. V. Gankevich ay hinirang sa posisyon ng General Director. Address ng pabrika: Ukraine, Kyiv, Povitroflotsky prospect, building 94.

Mga Aktibidad

Pagkatapos magkaroon ng kalayaan, ang dami ng pag-aayos ng sasakyang panghimpapawid ay bumagsak nang husto. Ang negosyo ay nanatiling nakalutang dahil sa pagpapalawak ng hanay ng mga gawa. Factory Steel Discharge:

• lahat ng uri ng maintenance ng sasakyang panghimpapawid ng mga modelo ng serye ng Antonov;
• restorasyon at kontrol na gawain sa An-74 na nilagyan ng D-36 power plant;
• re-equipment ng mga salon (cargo-passenger version at VIP-class);
• modernisasyon ng sasakyang panghimpapawid (pag-install ng modernong radio navigation equipment).

Sa State Enterprise "Plant No. 410 ng Civil Aviation"ang mga bagong teknolohikal na kagamitan ay ipinakilala, na ginagawang posible upang isagawa ang mga kumplikadong proseso tulad ng pag-spray ng plasma at detonation, pagproseso ng laser, pagpipinta ng sasakyang panghimpapawid na may acrylic at polyurethane enamels. Ang pakikipagtulungan sa mga internasyonal na korporasyon ng aviation ay nakikitang may pag-asa.

Mga bagong teknolohiya

Ang planta ay matagumpay na gumagamit ng mga bagong kagamitan sa teknolohikal na proseso ng pag-aayos ng mga sasakyang panghimpapawid at makina ng sasakyang panghimpapawid. Ang laser complex ay ginagamit para sa pagputol ng mga istruktura na may iba't ibang kumplikado mula sa mga sheet na materyales: bakal, plexiglass, plywood hanggang 5 mm ang kapal.

Ang detonation plant ay idinisenyo upang ibalik ang mga bahagi ng sasakyang panghimpapawid na may tumaas na pagkasira sa pamamagitan ng pagpapasabog ng alikabok ng mga powder metal na materyales sa isang inihandang ibabaw. Ang kapal ng patong ay 0.002–0.8 mm. Mga sukat ng mga bahaging ire-restore: diameter - 0.7 m, haba - 1.5 m.

Ginagamit ang espesyal na pag-install sa teknolohikal na proseso ng paggawa ng mga high-pressure hose na may metal na tirintas at panloob na diameter na 4–12 mm, na ginagamit sa mga hydraulic system ng iba't ibang sasakyang panghimpapawid.