Customs clearance ng kotse - mga feature, kinakailangan at panuntunan

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Ngayon, napakaraming screw-driven na assembly ng mga kotse ng mga sikat na brand ang nabuksan sa Russia, at mayroon ding sariling mga higanteng pang-industriya na may buong cycle ng produksyon ng sasakyan. Laban sa backdrop ng paglago ng ekonomiya, ang bilang ng mga sasakyan na ginawa ay tumataas bawat taon. Ngunit sa kabila nito, maraming mga driver ang gustong magmaneho ng kotse mula sa Europa o USA. At tulad ng alam mo, lahat ng produktong inangkat mula sa labas ng Customs Union ay dapat dumaan sa customs clearance procedure. Ang customs clearance ng isang sasakyan ay ang mismong hadlang na nakakatakot sa mga gustong bumili ng sasakyan sa ibang bansa at pinabaling ang kanilang mga mata sa domestic auto industry. Ngunit kung lapitan mo ang isyung ito nang may kasanayan, maaari kang maging may-ari ng isang de-kalidad na kotse para sa medyo maliit na pera. Ang artikulong ito ay nagbibigay ng mga sagot sa mga karaniwang tanong at tinatanggal ang mga alamat tungkol sa customs clearance ng mga sasakyan sa Russia.

Introduction

Alinsunod sa Customs Code ng EAEU, lahat ng kalakal na tumatawid sa hangganan ng Economic Union ay napapailalim sa customs clearance, maliban kung hindiitinatag ng mga pambatasan na gawa ng customs union. Kaya, obligado ang importer na bayaran ang tungkulin ng customs sa pag-import sa treasury ng estado. Sa kaso ng pag-import ng kotse, ang halaga ng tungkulin ay malawak na nag-iiba at depende sa laki ng makina, kondisyon ng kotse at iba pang mga kadahilanan. Kung ang isang espesyal (eksklusibong) kotse ay na-import, halimbawa, isang bihirang isa, kung gayon ang importer ay dapat mag-aplay sa rehiyonal na tanggapan ng Kamara ng Komersyo at Industriya na may kahilingan na magsagawa ng pagsusuri at matukoy ang halaga ng mga na-import na kalakal sa pagkakasunud-sunod upang matukoy ang tungkulin sa customs sa pag-import.

Ang batas sa larangan ng regulasyon sa customs ay madalas na nagbabago nang pabagu-bago. At samakatuwid, upang hindi lumabag sa mga panuntunan sa pag-import at hindi makaranas ng mga parusa, bago bumili at mag-clear ng kotse, kailangan mong maingat na basahin ang mga panuntunan sa pag-import sa opisyal na mapagkukunan ng mga customs sa rehiyon.

Responsibilidad para sa paglabag sa mga panuntunan sa pag-import

Ang mga nagmamay-ari ng mga sasakyan mula sa ibang bansa na hindi nakapasa sa customs clearance ay maaaring magkaroon ng matinding pananagutan, hanggang sa kriminal. Upang maghatid ng kotse sa isang pansamantalang bodega ng imbakan sa customs control zone, ang isang indibidwal ay may eksaktong isang araw (24 na oras) mula sa sandaling tumawid ang object of duty sa hangganan ng isa sa mga bansa ng Customs Union. Kung sa ilang kadahilanan ang mga kalakal ay hindi inilagay sa ilalim ng pamamaraan ng customs clearance, ang kotse ay awtomatikong itinalaga ang katayuan ng isang kontrabandong kalakal. At nangangahulugan ito na ang kotse ay kukumpiskahin, at ang may-ari mismo ay magkakaroon ng pananagutan sa administratibo o kriminal (depende sa laki ng napinsalapinsala).

Kaya naman kapag bumibili ng ginamit na sasakyan mula sa iyong mga kamay, dapat mong maingat na basahin ang dokumentasyon. Kung ang isang kotse mula sa Europa at customs clearance ay hindi pumasa, pagkatapos ay dapat mong agad na tumanggi na bilhin ito: mas malaki ang gastos sa iyo. Maaari kang magkaroon ng malaking problema sa batas.

Kailan hindi sinisingil ang import duty?

Sa ilalim ng ilang partikular na kundisyon ng pag-import at pagpapatakbo ng sasakyan, maaaring hindi isagawa ang customs clearance ng sasakyan. Marami ang sumusubok na gumamit ng gayong mga butas sa batas, sa gayon ay makabuluhang binabawasan ang halaga ng pagbili ng kotse. Ayon sa karamihan ng mga eksperto sa larangan ng paghahatid ng mga sasakyan mula sa ibang bansa, mas mabuting huwag gawin ang mga ganitong bagay. Ngunit, sa kabilang banda, ang batas ay hindi nilalabag, na nangangahulugan na posible na ipagpaliban, o kahit na maiwasan ang pagbabayad ng mga tungkulin sa pag-import nang buo. Ngunit kadalasan ang halaga ng buwis na ito ay higit sa kalahati ng halaga ng mga imported na sasakyan.

Kaya, kung ang kotse ay na-import para sa isang tiyak na oras (hanggang sa isang taon kasama), at hindi magpakailanman, pagkatapos ay pinapayagan na hindi dumaan sa pamamaraan ng customs clearance para sa kotse. Mula sa Germany nagmula ang pinakamalaking daloy ng mga sasakyan. At karamihan sa mga ito ay ini-import sa pansamantalang batayan.

May mga taong pupunta sa susunod na pakikipagsapalaran: magparehistro ng kotse sa teritoryo ng mga kalapit na estado. Gayunpaman, ayon sa mga patakaran, ang naturang kotse ay maaaring manatili sa teritoryo ng Customs Union nang hindi hihigit sa anim na buwan. Kung ang kotse ay pagmamay-ari ng isang mamamayan ng bansa, hanggang isang taon kasama.

Mga duty-free na kotse na ginawa sa mga miyembrong bansa ng EAEU o na-import atna inilabas mula sa mga ikatlong bansa bago ang 2010.

Ang isa pang paraan para maiwasan ang pagbabayad ng bayad ay ang pagkuha ng residence permit sa bansa kung saan inaangkat ang sasakyan (halimbawa, sa Germany). Ang customs clearance ng isang kotse mula sa ibang bansa sa kasong ito ay hindi isinasagawa. Ngunit, tulad ng alam mo, ang pagpipiliang ito ay napaka-hindi maliwanag. Dahil hindi lahat ay makakakuha ng residence permit.

Pag-import ng mga sasakyan mula Germany papuntang Russia: customs clearance ng mga sasakyan

Kapag nag-import ng kotse ng isang indibidwal para sa kanilang sariling mga pangangailangan sa customs clearance point, kinakailangang punan at isumite sa inspektor ng buwis ang isang deklarasyon na TD-6. Sa kasong ito, ang kotse ay naka-check in bilang bagahe. Kung ang kotse ay inihatid sa isang lalagyan kasama ng iba pang mga kotse, pagkatapos ay isang deklarasyon ng mga kalakal ay inisyu para dito. Sa kasong ito, ang carrier na ang bahala sa paghahatid ng mga kalakal sa customs at ang paghahanda ng kinakailangang dokumentasyon.

Bago magsimula ang customs control, ang may-ari ng kargamento ay nagsasagawa ng paunang bayad sa account ng customs authority. Ang espesyalista ay nagbibigay ng isang resibo at isang sertipiko ng pagtanggap ng mga pondo sa kasalukuyang account. Kung ang import duty ay hindi lalampas sa paunang bayad na ginawa ng may-ari ng kargamento, ang mga awtoridad sa customs ay obligadong ibalik ang labis sa loob ng tinukoy na oras.

Kung ginawa nang tama ang mga papeles, hindi magtatagal ang customs clearance ng sasakyan. Ngunit kung may nagawang mga paglabag, maaaring maantala ang proseso sa loob ng hindi tiyak na panahon. Ngunit bawat araw ng pagparada ay binabayaran ang isang sasakyan ayon sa listahan ng presyo ng may-ari ng pansamantalang bodega ng imbakan.

Nga pala, ang procedure sa pag-import ng mga sasakyan saang teritoryo ng Ukraine ay hindi gaanong naiiba sa pinagtibay sa mga bansa ng customs union. Ngunit, sa paghusga sa mga opinyon ng mga residente ng Ukraine, ang mga tungkulin sa customs sa pag-import ng mga kotse mula sa Estados Unidos ay mas mababa kaysa sa itinatag sa ating estado. Nangangahulugan ito na kumikita ang mga Ukrainians na mag-import ng mga kotse.

Dokumentasyon

Sa customs clearance point, hihilingin ng inspektor ang mga sumusunod na dokumento:

1. Application na naka-address sa pinuno ng customs sa paglalagay ng sasakyan sa ilalim ng customs procedures.
2. Bill of lading at iba pang dokumentong ibinigay ng shipper (nagbebenta).
3. Dokumento na may impormasyon sa pagdeposito ng cash security para sa mga pamamaraan sa customs.
4. Nakumpleto ang customs declaration form.
5. Notification ng pagdating ng sasakyan sa customs control zone (pansamantalang storage warehouse).
6. Patakaran sa seguro para sa sasakyan.

Kung available ang lahat ng dokumento at alinsunod sa batas, maglalabas ng pahintulot ang customs officer para sa karagdagang mga pamamaraan.

Paano binabayaran ang bayarin

Bago pa man magsimula ang clearance procedure, ang may-ari ng kargamento ay nagsasagawa ng advance payment laban sa import duty. Kasama sa istruktura ng tungkulin sa pag-import ng kotse ang bayad sa pag-recycle at bayad sa customs. Dapat itong isaalang-alang ang katotohanan na ang oras mula sa sandaling binayaran ang paunang bayad hanggang sa sandaling dumating ang mga pondo sa account ng mga awtoridad sa customs ay maaaring maging napakahalaga. Samakatuwid, ang isa ay hindi dapat mag-alinlangan sa bagay na ito: ito ay kinakailanganmagbayad sa lalong madaling panahon.

Ano ang tumutukoy at kung paano kinakalkula ang halaga ng paunang bayad

Kung walang paunang bayad para sa mga serbisyo ng mga awtoridad sa customs, ang sasakyan ay hindi makararating sa panloob na terminal ng customs: ito ay iliko pakanan sa hangganan ng isang kalapit na estado. Ito ay isang uri ng deposito na ginagarantiyahan ang pagbabayad ng may-ari ng kargamento ng lahat ng kinakailangang bayad. Sa pamamagitan ng paraan, ang isang pledge ay maaaring ibigay hindi lamang sa cash, kundi pati na rin sa anyo ng ari-arian na pagmamay-ari ng taong nag-aangkat ng mga kalakal.

Kung sakaling hindi eksaktong alam ang customs value ng imported na sasakyan, ang halaga ng paunang bayad ay tinutukoy nang humigit-kumulang (tinatayang), batay sa average na halaga ng mga kotse sa kategoryang ito ng presyo.

Kung ang consignee ay makakapagbigay sa mga awtoridad sa customs ng mga dokumento na nagpapatunay sa eksaktong halaga ng mga kalakal at sa teknikal at pang-ekonomiyang mga parameter nito, pagkatapos ay kakalkulahin ng mga opisyal ng customs ang eksaktong halaga ng paunang bayad, na ganap na sumasakop sa tungkulin sa pag-import.

Magkano ang customs clearance ng isang sasakyan

Medyo madalas sa customs ay may mga hindi kasiya-siyang sitwasyon kapag ang may-ari ng sasakyan ay hindi makabayad ng import duty. Ang mga naturang kargamento ay hinuhuli at hindi inilalabas. Ang dahilan para sa lahat ay ang pagmamadali sa pagnanais na mabilis na makapunta sa likod ng gulong ng isang presentable na kotse. Bago ka pumunta upang kunin ang kotse, kailangan mong maingat na timbangin ang mga kalamangan at kahinaan. Posible at kailangan pa, kung walang karanasan at nauugnay na kaalaman, na makipag-ugnayan sa isang organisasyon na magpapayo sa lahat ng mga isyu ng batas sa customs at nagbabala laban sa paggawamga error.

Ang online na tool para sa pagkalkula ng tinatayang halaga ng import duty ay makakatulong upang magsagawa ng paunang pagtatasa. Mahirap sabihin kung magkano ang hatakin ng customs clearance ng sasakyan. Kaya, ang mga kotse pagkatapos ng isang aksidente ay na-import sa isang presyo, at mga bagong kotse mula sa salon - sa isang ganap na naiibang presyo. Ngunit bilang panuntunan, ang import duty ay bihirang bumaba sa 30% ng halaga ng imported na sasakyan.

Konklusyon

Sa buong malawak na kalawakan ng EAEU mula sa B altic hanggang Pacific, may mga pare-parehong panuntunan para sa pag-import ng mga sasakyan ng mga indibidwal. Sa kasong ito, ang batas ay hindi nagbibigay ng anumang mga benepisyo. Kaya, ang customs clearance ng isang kotse mula sa Japan ay isinasagawa sa parehong paraan at gumagamit ng parehong mga pamamaraan tulad ng mga kotse mula sa Germany o USA. Magiging pareho din ang halaga ng mga sasakyan ng parehong klase. Posible na ang mga kotse mula sa Japan at USA ay mas malaki ang halaga ng end buyer dahil sa mahirap at mahabang transportasyon sa pamamagitan ng dagat.