2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43
Ang Airbus A321 ay ang pinakamalaking sasakyang panghimpapawid ng pamilyang A320. Mas mahaba ito ng pitong metro kaysa sa pangunahing liner. Idinisenyo para gamitin sa mga linya ng katamtamang haba. Ang unang opisyal na paglipad ay naganap noong Marso 11, 1993.
Mas maraming makapangyarihang makina ang na-install sa A321, pinalakas ang landing gear, at bahagyang binago ang disenyo ng pakpak. Sa karaniwang layout, ang sasakyang panghimpapawid ay idinisenyo upang magdala ng 170 pasahero. Sa karaniwang pamamaraan, ang cabin ay nahahati sa dalawang klase. Para sa mga budget at charter flight, available ang isang mas maluwag na bersyon - A321 (scheme nang hindi hinahati ang cabin sa mga klase), na kayang magdala ng 220 pasahero sa isang flight, habang ang flight range ay umaabot sa 5600 km.
Development ng A320, isang pagbabago kung saan ay ang Airbus A321, ay nagsimula pagkatapos ng tagumpay ng A300. Ang alalahanin ay naglalayon na lumikha ng isang bagong sasakyang panghimpapawid na maaaring makipagkumpitensya sa pinakasikat na Boeing 727 sa klase sa oras na iyon. Ito ay pinlano na ito ay magiging parehong laki ng liner na may ilang mga opsyon sa kapasidad ng pasahero.
Ang A320 ay dapat na malampasan ang mga katapat nito - Boeing 727, 737. Ang stake ay inilagay sa malawakang pagpapakilala ng mga digital na teknolohiya sa mga sistema ng kontrol at proteksyonsasakyang panghimpapawid.
Kung ikukumpara sa mga Boeing, ang Airbus A321 ay may mas maluwag na cabin na may maluluwag na istante para sa mga hand luggage ng mga pasahero. Ang lower cargo deck ay mas makapal at may malawak na cargo hatches.
Mula noong 2000, ang Airbus A321 at iba pang miyembro ng pamilyang ito ay nagpapakilala ng mga inobasyon na unang ginamit sa paggawa ng A318 (isang pinaikling bersyon ng sasakyang panghimpapawid). Pinalitan namin ang mga nakaharap na panel, lalo pang pinatataas ang mga istante para sa mga hand luggage. Ang bawat pasahero ay may bagong FAP-panel na may touch screen, indibidwal na LED lighting. Maaaring iakma ang liwanag ng ilaw sa loob.
Na-update na ang sabungan. Sa halip na mga monitor sa mga tubo ng cathode ray, naka-install ang mga liquid crystal display (LCD). Ang computer hardware ay nagbago. Naapektuhan din ng modernisasyon ang ilang mekanismo. Ang lahat ng ito, na sinamahan ng medyo mababang gastos sa pagpapanatili, ay nagbigay sa mga sasakyang panghimpapawid na ito na may mahusay na katanyagan sa mundo. Tinutulungan na ngayon ng pamilyang A320 ang Airbus na makayanan ang mga problemang lumitaw dahil sa pagkalugi sa paggawa ng higanteng A380 aircraft.
Hindi tumitigil ang trabaho sa pagpapabuti ng pamilya, sa kabila ng katotohanan na ang unang A320 ay lumabas sa ere mahigit isang-kapat ng isang siglo ang nakalipas. Ngayon ito ay isa sa pinaka hinahangad na sasakyang panghimpapawid sa klase nito sa mundo na may mahusay na paglipad at mga katangian ng pagpapatakbo.
Ang magaan na composite na materyales ay malawakang ginagamit sa konstruksyon, ang bahagi nito ay humigit-kumulang 20%. Ang mga tagapuno ng pulot-pukyutan ay ginagamit, pinalakasplastik. Ang mekanisasyon ng pakpak ng makina ay halos ganap na gawa sa mga composite na materyales. Ang patayong balahibo ay 100% na binubuo ng mga ito.
Ang Airbus A321 ay may mga sumusunod na teknikal na katangian: na may haba na 44.51 m at isang fuselage diameter na 3.7 m, mayroon itong wingspan na 34.1 metro. Taas - 11, 76 m. May kakayahang magtaas ng hanggang 89,000 kg sa hangin. Sa buong load, ang haba ng runway ay dapat na hindi bababa sa 2,180 m. Ang cabin ay maaaring tumanggap ng mula 170 hanggang 220 na mga pasahero, depende sa layout. Ang hanay ng flight ay maaaring umabot sa 5,950 km sa bilis ng cruising na 840 km/h at may kisame na 11,800 m. Ang sasakyang panghimpapawid ay may 6 na pinto para sa mga pasahero, 8 emergency exit.
Well, sa larawang ito makikita mo ang loob mismo ng Airbus A321. Ang layout ng kanyang salon ay ang mga sumusunod:
- Business Class: Rows 1 hanggang 7.
- Economiy class: Rows 8 hanggang 31.
Inirerekumendang:
Transatlantic airliner na Boeing 777
Lahat ng brochure at paglalarawan ay partikular na nagsasaad na ang Boeing 777 ay ganap na binuo gamit ang mga computer program
Boeing 737-800 airliner para sa transportasyon ng pasahero sa himpapawid sa mga katamtamang distansya
Boeing "737-800" ay isang sikat at hinahangad na airliner para sa air transport ng mga pasahero sa mga katamtamang ruta
Passenger airliner na Boeing 757-200
Opisyal, nagsimula ang pagbuo ng Boeing 757 airliner noong Agosto 1978. Ang Boeing 757-200 airliner ay binuo ng American company na Boeing sa halip na ang Boeing 727 model. Ang bagong sasakyang panghimpapawid ay inilaan para sa operasyon sa mga domestic airline, pati na rin sa mga internasyonal na flight sa pagitan ng USA at Europe
Magkano ang Airbus A321
Ang Airbus A321 cabin ay tumatanggap ng 185-220 na mga pasahero, ang kotse ay gumagalaw sa hangin sa bilis na 903 km/h, ang pinakamataas na taas ng pag-angat ay 10.5 km, ang saklaw ng paglipad ay halos 4.3 libong km. Ang sasakyang panghimpapawid ay may anim na pasahero at walong emergency door na may haba ng fuselage na mga 45 metro
Airliner Boeing 757-300
Ang artikulo ay nagbibigay ng pangkalahatang-ideya ng mga katangian ng Boeing 757-300 kumpara sa ibang mga modelo ng tagagawang ito
