Mga magaang tram. Mataas na bilis ng tram sa Moscow

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Ang posibilidad ng paglulunsad ng naturang transportasyon sa kabisera ng Russia bilang mga high-speed tram ay tinalakay nang mahabang panahon. Noong 2005, ang proyekto para sa paglalagay ng naturang linya ay ipinakita sa isa sa mga press conference ng chairman ng pampublikong kilusan na "Muscovites for the tram" A. Morozov, ang kinatawan ng UITP V. Tikhonov at ang editor ng publishing house "Railway Depot" A. Myasnikov. Ang mga prospect para sa pagpapaunlad ng ganitong uri ng transportasyon ay matagal nang isinasaalang-alang ng mga awtoridad ng kabisera. Sa ngayon (2015), isang desisyon ang ginawa upang ipatupad ang apat na high-speed tram na proyekto: sa Biryulyovo, sa Lianozovo platform, at sa mga distrito ng Ivanovskoye at Severnoye. Plano na sa mga susunod na taon ay magsisimula nang gumana ang lahat ng sangay na ito.

Paano nabuo ang ideya

Sa Europe, malawakang ginagamit ang mga high-speed tram. Mayroon kaming mga ganitong linya sa aming bansa: sa Volgograd, Ust-Ilimsk, Kazan at Stary Oskol. Siyempre, hindi sila partikular na malakihan, ngunit ang mga pagsusuri ng mga taong-bayan ay karapat-dapat sa mga napakahusay. Sa Ukraine, sa Kyiv, ang mga naturang tram ay inilunsad noong mga araw ng USSR - noong 1978. Kaya ang bagong ideya ng paggamitang mga magaan, mabilis at kasabay na mga sasakyang ito ay hindi matatawag. Ayon sa mga awtoridad, ang paglulunsad ng mga high-speed tram sa Moscow ay maaaring makabuluhang bawasan ang pagkarga sa iba pang mga uri ng transportasyon ng pasahero. Sa pagkakaroon ng mga ganitong linya, mas madaling mapuntahan ng mga residente ng kabisera at ng mga bisita nito ang metro, sa mga liblib na lugar ng metropolis, o, marahil, kahit sa mga satellite city.

Ano ang light rail

Ano ang ganitong uri ng sasakyan at gaano ito kaginhawa? Ang high-speed, ayon sa SNiP, ay ang mga linya kung saan ang mga tram ay maaaring maglakbay ng higit sa 24 kilometro sa isang oras. Ang mga pangunahing tampok ng naturang mga highway ay maaari ding maiugnay sa:

• Paghihiwalay mula sa trapiko at mga tawiran ng pedestrian (buo o bahagyang).
• Napakahahabang paghakot at limitadong bilang ng mga hinto. Sa mga proyekto ng mga linya ng Moscow sa pagitan ng huli, isang distansya na hindi bababa sa 700 metro ang ibinigay. Para sa paghahambing: ang bus ay bumibiyahe nang humigit-kumulang 300-400 m mula sa hintuan hanggang sa hintuan.
• Gumamit ng mga tren ng tram na may minimum na haba na 28 metro.

Ang high-speed tram sa Moscow, ayon sa mga proyekto, ay ganap na susunod sa lahat ng mga pamantayang ito.

Dignidad ng light rail

Ang pagtatayo ng medyo bagong uri ng transportasyon na ito sa Russia ay itinuturing ng mga awtoridad ng Moscow bilang isang napakagandang alternatibo sa metro, mga bus at trolleybus. Ayon sa Administrasyon, ang mga high-speed tram ay gagawa ng paglipat sa paligid ng kabisera ng higit pamaginhawa. Ang ganitong uri ng land transport ay pinagsasama ang pinakamahusay na katangian ng parehong metro at mga bus. Ang mga pangunahing tampok nito ay:

• Mabilis na transportasyon. Ang 24 km / h lamang ang mas mababang threshold para sa paggalaw ng naturang mga tren. Sa pagsasagawa, ang mga tram ng iba't ibang ito ay maaaring maglakbay sa bilis na hanggang 80 km/h. Habang bumababa ang bilang ng mga paghinto, mas bumababa ang oras ng paglalakbay.
• Ang paggawa ng high-speed tram line ay nagkakahalaga ng 10 beses na mas mababa kaysa sa paglalagay ng subway line na may parehong haba.
• Ang ganitong uri ng transportasyon ay itinuturing na mas maginhawa kaysa sa subway. Pagkatapos ng lahat, ang mga pasahero ay hindi kailangang pumunta sa ilalim ng lupa. Ang kapasidad nito ay hindi gaanong naiiba sa kapasidad ng metro.
• Isang high-speed na tram, ang bilis na kung saan sa pagsasanay ay talagang mataas, bilang karagdagan sa lahat ng iba pa, hindi rin ito nakakaranas ng anumang kahirapan kapag nagmamaneho sa yelo at niyebe (hindi katulad ng parehong mga bus at trolleybus).
• Dahil ang ganitong uri ng transportasyon ay hindi nakadepende sa trapiko, hindi ito lumilihis sa idinisenyong iskedyul ng trapiko.
• Ang isang mahalagang bentahe ay ang ganitong uri ng sasakyan ay ganap na ligtas sa kapaligiran.

Mga disadvantages ng light rail

Walang halos mga kahinaan ng ganitong uri ng transportasyon. Ang ilang mga disadvantages ay kinabibilangan lamang ng pangangailangan na bumuo ng isang hiwalay na canvas, na makabuluhang pinatataas ang lapad ng mga highway ng lungsod. Ang karagdagang pagkarga sa mga power grid ng lungsod ay maaari ding hindi direktang maiugnay sa mga disadvantage ng naturang transportasyon tulad nghigh-speed na mga tram. Gayunpaman, dahil ang mga naturang komposisyon ay hindi kumukonsumo ng masyadong maraming enerhiya, ang kawalan na ito ay hindi itinuturing na partikular na seryoso.

Linya papuntang Biryulyovo

Ayon sa proyekto, ang bagong highway na ito sa Moscow ay idinisenyo upang magdala ng humigit-kumulang 150,000 pasahero bawat araw. Ang mga ruta ng tram ng linyang ito ay tatakbo mula sa Prazhskaya metro station hanggang sa kanluran at silangang bahagi ng Biryulyovo. Ayon sa paunang data, ang oras ng paglalakbay para sa mga residente ng lugar na ito sa "subway" ay mababawasan ng humigit-kumulang 30%. Kung ngayon kailangan ng mga Biryulyovites na makarating sa Prazhskaya sa loob ng 70-85 minuto, pagkatapos ay sa paglulunsad ng high-speed tram, gugugol sila ng hindi hihigit sa isang oras sa kalsada.

Ang kabuuang haba ng linyang ito ay magiging 8.2 km. Ang bahagi nito (2.1 km) ay dadaan sa overpass. Ipinapalagay na tatakbo ang mga tram tuwing 4-6 minuto. Ang kanilang average na bilis ay magiging 25-28 km / h. Ang oras ng paglalakbay mula sa huling hintuan sa Biryulyovo hanggang sa istasyon ng Prazhskaya ay hindi lalampas sa 10-12 minuto. Ang proyekto ay nagbibigay para sa pag-aayos ng sampung hinto lamang (sa layo na 800 m). Ang isa sa kanila ay tatakbo sa flyover.

Sa una dapat itong umikot sa isa sa mga linya sa Zapadnoye Biryulyovo. Gayunpaman, tumutol ang mga lokal na residente at binago ang proyekto.

Linya papuntang Ivanovskoe area

Ito ay isa pang proyektong inaprubahan ng mga awtoridad ng Moscow. Ang high-speed tram line na ito ay magkokonekta sa Ivanovskoye district at sa Shosse Entuziastov metro station. Ayon sa proyekto, ang haba nito ay mga 6.5 kilometro. Titigil ang tram sa rutang animbeses.

Ang pagtatayo ng linyang ito ay magpapahusay sa mga serbisyo ng transportasyon para sa 80,000 residente ng hindi lamang sa distrito ng Ivanovskoye, kundi pati na rin sa Perovo. Ang linya ay idinisenyo para sa humigit-kumulang 105,000 mga pasahero araw-araw. Pagkatapos ng paglulunsad ng linya, ang mga residente ng mga distrito ay makakarating sa metro nang mas mababa sa 30-40 minuto.

Linya papuntang Northern area

Ang rutang ito ay binalak ding tanggapin sa malapit na hinaharap. Ang haba ng linya ng platform ng Severny - Lianozovo ay mga 5.4 km. Magkakaroon ng limang hintuan sa daan. Ang average na bilis ng tram, tulad ng sa mga nakaraang kaso, ay magiging 25-28 km/h. Sa daan, ang mga residente ng distrito mula sa panimulang istasyon hanggang sa huling isa ay gugugol ng mga 11 minuto. Ang track ay makakapag-load ng 50 libong tao bawat araw.

Linya papuntang Medvedkovo

Isa pang linya ang ilalagay mula sa Lianozovo platform station hanggang sa Altufievo metro station. Dagdag pa, ang mga landas ay aabot sa Medvedkovo. Nasa ibaba ang isang diagram ng isang high-speed tram mula sa distrito ng Severny hanggang Altufievo at higit pa sa Medvedkovo. Kaya, ang pang-apat na proyekto ng ruta ay isang pagpapatuloy ng pangatlo. Ibig sabihin, pagkatapos maipatupad ang dalawa, posibleng makarating mula sa istasyon ng Medvedkovo hanggang sa distrito ng Severny.

Mga Presyo ng Light Rail at Pabahay

Ang mga naninirahan sa mga lugar kung saan ilalagay ang mga naturang ruta, malamang, ay makakatanggap ng isa pang kalamangan. Ayon sa mga eksperto, tataas ang halaga ng square meters sa mga bahaging ito ng lungsod. Siyempre, ang pagtaas ng mga presyo ay hindi magiging kapansin-pansin sa panahon ng pagtatayo, halimbawa,mga linya ng subway. Gayunpaman, ang mga ruta ng high-speed na tren ay maaaring tumaas nang malaki sa halaga ng pabahay sa Biryulyovo, Severny at Ivanovsky.

Sa totoo lang, ang mga ruta ng tram ng lahat ng mga linya ay binuo na isinasaalang-alang ang mga kagustuhan ng mga residente ng mga lugar kung saan sila pinaplanong ilagay. Kaya sa anumang kaso, ang ganitong uri ng transportasyon ang magiging pinakakombenyente, maaasahan at napakamura din.