Ang tangke ng T-46 ay ang “pancake” na iyon na bukol

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Sa kalagitnaan ng thirties ng XX century, ang mga taga-disenyo ng tanke mula sa halos lahat ng bansa sa mundo ay naniniwala na ang bilis ay dapat na isa sa mga pangunahing katangian ng mabilis na pagbuo ng uri ng armas na ito. Isinasaalang-alang ang mga sasakyang panglaban bilang ilang uri ng mekanisadong analogue ng kabalyerya, ang mga strategist at taktika ay bihag sa ilang mga stereotype. Ang isang pagmuni-muni ng maling akala na ito ay ang ilang mga halimbawa ng teknolohiya, sa kalaunan ay kinilala bilang hindi matagumpay. Ang isang halimbawa ay ang Soviet T-46 tank, gayunpaman, na may ilang mga reserbasyon. Kung ito ay malikha sa ibang bansa, kung gayon, malamang, ito ay makikilala bilang isang teknikal na obra maestra. Ngunit hindi sa USSR, kung saan ang pinakamataas na pangangailangan ay inilagay sa mga tangke noong Stalinist 30s.

Paano pinahahalagahan ang henyong si Christy sa USSR

Kahanga-hangang American mechanical engineer na si John W alter Christie noong dekada twenties ay nag-imbento ng isang bagay na naging pangunahing trend sa pagbuo ng mga ideya sa paggawa ng tanke sa loob ng maraming dekada. Sa bahay, gayunpaman, ang paglipad ng kanyang malikhaing pag-iisip ay hindi lubos na pinahahalagahan. Ang Amerika noon ay isang napakapayapa na bansa, at ang gobyerno ay mas interesado sa mga traktor kaysa sa mga sasakyang sinusubaybayan ng militar. Sa Britain, kung saan ibinenta ni Christie ang kanyang sample, hindi rin nila ito maisip.ang mga merito ng imbensyon. Ngunit sa Unyong Sobyet ay may mga espesyalista na nauunawaan kung bakit kailangan ang gayong pagsususpinde ng mga gulong sa kalsada.

Ito ay sa ilalim ng pagkukunwari ng isang makinang pang-agrikultura na ang undercarriage ng disenyo ni John Christie ay ikinarga sa isang bapor at inihatid sa Leningrad. Mabilis siyang nakahanap ng gamit doon. Ang inclined spring suspension ay may mahusay na performance at may dual purpose, maaari itong nilagyan ng parehong tracked at wheeled propulsion.

Mga pagkakaiba sa iba pang tanke ng Sobyet

Noong kalagitnaan ng thirties, ang pangunahing tangke ng Red Army ay ang T-26. Ang high-speed na linya ng modelo ng BT ay patuloy na napabuti. Ang mga kagamitang militar ay mabilis na tumatanda, at dapat itong palitan ng isang bagong produkto, na tinatawag na T-46. Noong 1935, ang unang sample ay umalis sa gate ng assembly shop, na naiiba sa hinalinhan nito sa isang medyo mas malaking cylindrical turret, bigat at isang pinahusay na disenyo ng chassis, na, tulad ng sa BT, ay madaling gawing gulong sa pamamagitan ng pag-alis. ang mga track. Kasabay nito, ang mga gulong sa likuran ng kalsada ay naging mga pinuno, dalawa sa apat sa bawat panig, na makabuluhang pinahusay ang kakayahan sa cross-country. Ang mga roller sa harap ay maaaring lumiko na parang kotse.

Moderno ang scheme, ngunit… luma na

Ang isang maikling pagsusuri ng T-46 ay nagpapahintulot sa amin na tapusin na ang mga taga-disenyo ng Kirov Plant sa panahon ng gawaing disenyo ay hindi pa natagpuan ang pangunahing pangunahing pamamaraan ng layout, na kalaunan ay naging panuntunan para sa lahat ng mga tanke ng Sobyet. Nasa harap ang transmissionAng labinlimang milimetro na frontal armor ay nagpoprotekta sa mga tripulante at mga mekanismo lamang mula sa mga bala at shrapnel, ang makina ay tumatakbo sa gasolina. Ang masa ng kotse ay lumampas sa 17 tonelada. Ang kalibre ng baril ay medyo disente sa oras na iyon, 45 mm, sapat na upang tamaan ang anumang dayuhang tangke ng oras na iyon, kabilang ang mga promising na modelo. May isa pang karatula na nagtuturo sa hindi sapat na rebolusyonaryong disenyo ng T-46. Ang mga larawan ng tangke na ito ay malinaw na nagpapakita ng kawalan ng kahit na mga pagtatangka na iposisyon ang mga armor plate nang pahilis upang madagdagan ang posibilidad ng isang ricochet kapag ang isang projectile ay tumama. Ang tangke na ito ay malinaw na hindi idinisenyo para sa mga aktibong hakbang sa artilerya.

Kaya, maaari nating tapusin na ang T-46 ay ang sagisag ng lahat ng mga advanced na ideya ng pagtatayo ng tangke ng mundo sa kanyang panahon, at sa disenyo ng chassis ay naabutan nito ang mga ito, ngunit sa oras na iyon ay mas progresibong mga ideya. ay lumitaw na sa USSR.

Mga disadvantage at advantage

Ang pangunahing tagapagpahiwatig na "mabilis ang aming mga tangke" ay kahanga-hanga pa rin, sa highway ang tangke ay bumilis sa 80 km / h, na dahil sa isang malakas na makina (330 hp). Sa mga riles, lumakad siya sa bilis na 58 km / h. Ang bawat toneladang timbang ay dinadala ng 19 na "kabayo", na hindi masama para sa maraming nakabaluti na kagandahan sa ika-21 siglo. Mas masahol pa, ang sitwasyon ay may pagiging maaasahan. Ang isang kumplikado at mabigat na transmission ay madalas na nabigo, na kung saan, kasama ng isang maliit na mapagkukunan ng motor ng makina, ay hindi pinapayagan ang kotse na magamit sa mahabang labanan.

Ang armament ay kahanga-hanga. Bilang karagdagan sa nabanggit na "apatnapu't lima", ang tangke ng T-46 ay nilagyan ng tatlo7.62mm machine gun o dalawa at isang flamethrower.

Ang negatibong resulta ay isa ring resulta

Sa pangkalahatan, ang proyekto ng tangke na ito, na binigyan ng mataas na klase ng paaralang pang-inhinyero ng Sobyet, ay iginuhit sa isang solidong kolektibong proyekto ng diploma ng isang nagtapos ng isang teknikal na unibersidad na gumagawa ng makina. Sa disenyo nito, tila, ang lahat ay kilala sa oras na iyon mula sa bukas na naka-print na mga mapagkukunan at data ng katalinuhan sa estado ng mga nakabaluti na sasakyan ng mga bansa - mga potensyal na kalaban. Ang T-46 ay hindi mas masahol kaysa sa alinman sa kanila, at sa ilang mga paraan ay mas mahusay, ngunit walang "zest" na katangian ng aming paaralan. Itinakda nito ang malungkot na kapalaran ng proyekto, hindi ito napunta sa produksyon, iilan lang ang mga sasakyan na ginawa.

Walang kabuluhan, gayunpaman, ang mga pagsisikap ng mga inhinyero ng planta ng Kirov ay hindi matatawag. Matapos dumaan sa ilang mga dead ends, nakumbinsi sila sa kanilang kawalang-saysay at nagsimulang magtrabaho sa ibang direksyon, kumpiyansa na nakakuha ng katanyagan bilang mga tagalikha ng pinakamahusay na mga tanke sa mundo.