Engine control circuit. Three-phase asynchronous na mga motor na may squirrel-cage rotor. Push button post

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Ngayon, ang mga relay-contactor control circuit ay kadalasang ginagamit. Sa ganitong mga sistema, ang mga pangunahing aparato ay mga electromagnetic starter at relay. Bilang karagdagan, ang isang device gaya ng three-phase asynchronous na motor na may squirrel-cage rotor ay kadalasang ginagamit bilang drive para sa mga machine tool at iba pang mga installation.

Paglalarawan ng mga makina

Ang mga uri ng drive na ito ay aktibong ginagamit dahil sa ang katunayan na ang mga ito ay madaling patakbuhin, panatilihin, ayusin at i-install. Mayroon lamang silang isang seryosong disbentaha, na ang panimulang kasalukuyang ay lumampas sa na-rate na kasalukuyang nang humigit-kumulang 5-7 beses, at wala ring paraan upang maayos na baguhin ang bilis ng rotor gamit ang mga simpleng paraan ng kontrol.

Ang ganitong uri ng mga makina ay nagsimulang aktibong gamitin dahil sa katotohanan na ang mga device gaya ng mga frequency converter ay nagsimulang aktibong ipasok sa mga electrical installation. Ang isa pang makabuluhang bentahe ng isang asynchronous na motor na may tatlong-phase na kasalukuyang at short-circuitedrotor na mayroon itong medyo simpleng pamamaraan para sa pagkonekta sa network. Upang i-on ito, kailangan mo lamang mag-aplay ng tatlong-phase na boltahe sa stator, at agad na magsisimula ang device. Sa pinakasimpleng control scheme, ginagamit ang isang device gaya ng batch switch o three-phase knife switch para simulan ito. Gayunpaman, ang mga device na ito, sa kabila ng kanilang pagiging simple at kadalian ng paggamit, ay mga elemento ng manual na kontrol.

Ito ay isang malaking minus, dahil sa mga scheme ng karamihan sa mga pag-install kinakailangan na gamitin ang engine switching circuit sa awtomatikong mode. Kinakailangan din na magbigay ng isang awtomatikong pagbabago sa direksyon ng pag-ikot ng rotor ng motor, iyon ay, ang reverse nito at ang pagkakasunud-sunod kung saan ang ilang mga motor ay inilagay sa operasyon.

Mga pangunahing wiring diagram

Upang maibigay ang lahat ng kinakailangang function na inilarawan sa itaas, kinakailangang gumamit ng mga awtomatikong mode ng pagpapatakbo, at hindi ang mga kontrol ng manu-manong drive. Gayunpaman, makatarungang sabihin na ang ilang mas lumang metal cutting machine ay gumagamit pa rin ng mga stack switch upang baguhin ang bilang ng mga pares ng poste o upang baligtarin.

Ang paggamit ng hindi lamang mga batch switch, kundi pati na rin ang mga switch ng kutsilyo sa mga circuit ng koneksyon ng mga asynchronous na motors (IM) ay posible, ngunit gumaganap lamang sila ng isang function - pagkonekta sa circuit sa supply ng boltahe. Ang lahat ng iba pang operasyon na ibinibigay ng motor control circuit ay ginagawa sa ilalim ng gabay ng isang electromagnetic starter.

KailanAng pagkonekta sa HELL circuit na may squirrel-cage rotor sa pamamagitan ng ganitong uri ng starter ay hindi lamang nagbibigay ng maginhawang control mode, ngunit lumilikha din ng zero na proteksyon. Kadalasan, tatlong paraan ng paglipat ang ginagamit bilang mga motor control circuit sa mga machine tool, installation at iba pang makina:

• ginagamit ang unang scheme para kontrolin ang isang hindi nababaligtad na motor, gumagamit lamang ng isang electromagnetic type starter at dalawang button - "Start" at "Stop";
• ang pangalawang reversing type motor control circuit ay nagbibigay para sa paggamit ng tatlong button at dalawang conventional type starter o isang reversing type;
• naiiba ang pangatlong control scheme sa nauna dahil dalawa sa tatlong control button ang may mga ipinares na contact.

Circuit na may electromagnetic type starter

Ang pagsisimula ng isang asynchronous na motor sa naturang scheme ng koneksyon ay isinasagawa sa pamamagitan ng pagpindot sa kaukulang button. Kapag pinindot ito, ang isang kasalukuyang may boltahe na 220 V ay inilalapat sa starter coil. Ang starter ay may gumagalaw na bahagi, na, kapag ang boltahe ay inilapat, ay naaakit sa nakatigil, dahil sa kung saan ang mga contact ng device ay nagsasara.. Ang mga power contact na ito ay nagbibigay ng input voltage sa motor. Parallel sa prosesong ito, sarado din ang blocking contact. Ang pagsasama nito ay isinasagawa nang kahanay sa pindutan ng "Start". Dahil sa function na ito na kapag na-release ang button, ang coil ay masigla pa rin at patuloy na pinapagana ang motor upang mapanatili itong tumatakbo.

Kung sa anumang dahilan sa pagsisimula ng induction motor, iyon aykapag pinindot mo ang "Start", ang blocking contact ay hindi magsasara o, halimbawa, ay wala, pagkatapos ay kaagad kapag inilabas, ang kasalukuyang ay titigil na ibibigay sa coil, ang mga contact ng kuryente ng starter ay magbubukas, at ang makina ay agad na hihinto.. Ang mode ng operasyon na ito ay tinatawag na "paglukso". Ito ay nangyayari, halimbawa, kapag nagpapatakbo ng beam crane.

Upang mapahinto ang isang three-phase asynchronous na motor na may rotor na squirrel-cage, dapat mong pindutin ang "Stop" na button. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo sa kasong ito ay medyo simple at batay sa katotohanan na ang pagpindot sa pindutan ay lumilikha ng pahinga sa circuit, na idiskonekta ang mga contact ng kapangyarihan ng starter, sa gayon ay huminto sa makina. Kung ang boltahe sa pinagmumulan ng kuryente ay mawawala sa panahon ng operasyon, ang makina ay titigil din, dahil ang naturang depekto ay katumbas ng pagpindot sa "Stop" at higit na lumikha ng break sa circuit ng device.

Pagkatapos tumigil ang device dahil sa pagkawala ng kuryente o pagkawala ng kuryente, maaari lang itong i-restart gamit ang isang button. Ito ang tinatawag na zero protection sa mga motor control circuit. Kung sa halip na isang starter isang switch o switch ng kutsilyo ang na-install dito, kung gayon kung ang boltahe ay lilitaw muli sa pinagmulan, ang makina ay awtomatikong magsisimula at patuloy na gumagana. Ito ay itinuturing na hindi ligtas para sa mga tauhan ng pagpapanatili.

Paggamit ng dalawang starter sa isang reversing device

Ang ganitong uri ng asynchronous na motor control circuit, sa katunayan, ay gumagana sa parehong paraan tulad ng nauna. Ang pangunahing pagkakaiba dito ayna nagiging posible, kung kinakailangan, na baguhin ang direksyon ng pag-ikot ng rotor. Upang gawin ito, kinakailangan upang baguhin ang mga operating phase na magagamit sa stator winding. Halimbawa, kung pinindot mo ang "Start" na button na KM1, kung gayon ang pagkakasunud-sunod ng mga yugto ng pagtatrabaho ay magiging A-B-C. Kung i-on mo ang device mula sa pangalawang button, iyon ay, mula sa KM2, ang pagkakasunud-sunod ng mga yugto ng pagpapatakbo ay magbabago sa kabaligtaran, iyon ay, C-B-A.

Kaya, lumalabas na para makontrol ang isang asynchronous na motor na may ganitong uri ng circuit, kailangan ng dalawang "Start" button, isang "Stop" button at dalawang starter.

Kapag pinindot mo ang unang button, na karaniwang tinutukoy bilang SB2 sa diagram, bubuksan ang unang contactor at ang rotor ay iikot sa isang direksyon. Kung kinakailangan upang baguhin ang direksyon ng pag-ikot sa kabaligtaran, dapat mong pindutin ang "Stop", pagkatapos nito ay sinimulan ang makina sa pamamagitan ng pagpindot sa pindutan ng SB3 at pag-on sa pangalawang contactor. Sa madaling salita, para magamit ang scheme na ito, kailangan ng intermediate na pagpindot sa stop button.

Dahil nagiging mas mahirap na kontrolin ang pagpapatakbo ng makina na may ganitong pamamaraan, kailangan ng karagdagang proteksyon. Sa kasong ito, pinag-uusapan natin ang pagpapatakbo ng mga normal na sarado (NC) na mga contact sa starter. Ang mga ito ay kinakailangan upang magbigay ng proteksyon laban sa sabay-sabay na pagpindot sa parehong "Start" na mga pindutan. Ang pagpindot sa kanila nang walang tigil ay magdudulot ng short circuit. Ang mga karagdagang contact sa kasong ito ay pumipigil sa sabay-sabay na pagsasama ng parehomga nagsisimula. Ito ay dahil sa ang katunayan na kapag pinindot nang sabay-sabay, ang isa sa kanila ay mag-on ng isang segundo mamaya kaysa sa pangalawa. Sa panahong ito, magkakaroon ng oras ang unang contactor na buksan ang mga contact nito.

Ang disbentaha ng pagkontrol sa isang de-koryenteng motor na may ganoong circuit ay ang mga starter ay dapat magkaroon ng malaking bilang ng mga contact o contact attachment. Alinman sa dalawang opsyong ito ay hindi lamang nagpapalubha sa buong disenyo ng elektrikal, ngunit pinapataas din ang gastos ng pagpupulong nito.

Ikatlong uri ng control scheme

Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng scheme na ito ng engine control system at ng nauna ay sa circuit ng bawat isa sa mga contactor, bilang karagdagan sa karaniwang "Stop" na button, mayroong dalawa pang contact. Kung isasaalang-alang namin ang unang contactor, kung gayon sa circuit nito ay mayroong karagdagang contact; Ang SB2 ay isang normal na bukas (gumawa) na contact, at ang SB3 ay may normal na sarado (break) na contact. Kung isasaalang-alang namin ang diagram ng koneksyon ng pangalawang electromagnetic starter, ang "Start" na button nito ay magkakaroon ng parehong mga contact, ngunit matatagpuan sa tapat ng una.

Kaya, posible na matiyak na kapag pinindot mo ang isa sa mga ito habang tumatakbo ang makina, magbubukas ang circuit na gumagana na, at ang isa, sa kabaligtaran, ay magsasara. Ang ganitong uri ng koneksyon ay may ilang mga pakinabang. Una, ang circuit na ito ay hindi nangangailangan ng proteksyon laban sa sabay-sabay na pag-on, na nangangahulugan na hindi na kailangan ng karagdagang mga contact. Pangalawa, nagiging posible na i-reverse nang walang intermediate na pagpindot sa"Tumigil". Sa koneksyon na ito, ginagamit lang ang contactor na ito upang ganap na ihinto ang gumaganang HELL.

Nararapat tandaan na ang itinuturing na engine start control scheme ay medyo pinasimple. Hindi nila isinasaalang-alang ang pagkakaroon ng iba't ibang karagdagang mga aparatong proteksyon, mga elemento ng pagbibigay ng senyas. Bilang karagdagan, sa ilang mga kaso, posible na i-power ang electromagnetic coil ng starter mula sa isang mapagkukunan ng 380 V. Sa kasong ito, nagiging posible na kumonekta lamang mula sa dalawang phase, halimbawa A at B.

Control circuit na may direktang pagsisimula at timing function

Ang makina ay nagsimula gaya ng dati - na may isang pindutan, pagkatapos nito ay ilalapat ang boltahe sa starter coil, na magkokonekta sa AD sa pinagmumulan ng kuryente. Ang kakaiba ng circuit ay ang mga sumusunod: kasama ang pagsasara ng mga contact sa starter (KM), isa sa mga contact nito ay magsasara sa isa pang circuit (CT). Dahil dito, ang circuit ay sarado, kung saan matatagpuan ang braking contactor (KM1). Ngunit ang operasyon nito sa sandaling ito ay hindi isinasagawa, dahil ang pagbubukas ng contact na KM ay matatagpuan sa harap nito.

Para i-off, may isa pang button na nagbubukas sa KM circuit. Sa oras na ito, nakadiskonekta ang device sa mga AC mains. Gayunpaman, sa parehong oras, ang contact ay nagsasara, na nasa braking relay circuit, na dating tinutukoy bilang KM1, at ang circuit ay naka-off din sa time relay, na itinalaga bilang KT. Ito ang humahantong sa katotohanan na ang contactor KM1 ay kasama sa trabaho. Sa kasong ito, angpaglipat ng motor control circuit sa direktang kasalukuyang. Iyon ay, ang supply boltahe ay ibinibigay mula sa isang built-in na mapagkukunan sa pamamagitan ng isang rectifier, pati na rin ang isang risistor. Ang lahat ng ito ay humahantong sa katotohanan na ang unit ay gumaganap ng dynamic na pagpepreno.

Gayunpaman, ang gawain ng scheme ay hindi nagtatapos doon. Ang circuit ay may time relay (CT), na magsisimula kaagad sa pagbibilang ng oras ng pagpepreno pagkatapos itong madiskonekta sa power supply. Kapag ang inilaan na oras upang patayin ang makina ay nag-expire, binubuksan ng CT ang contact nito, na magagamit sa KM1 circuit, ito ay naka-off, dahil kung saan ang supply ng direktang kasalukuyang sa engine ay humihinto din. Pagkatapos lamang nito magkakaroon ng ganap na paghinto, at maituturing na ang engine control circuit ay bumalik sa orihinal nitong posisyon.

Tungkol sa intensity ng pagpepreno, maaari itong iakma sa pamamagitan ng lakas ng direktang agos na sumusunod sa pamamagitan ng risistor. Upang gawin ito, kailangan mong itakda ang kinakailangang pagtutol sa lugar na ito.

Scheme para sa pagpapatakbo ng multi-speed motor

Ang control scheme na ito ay maaaring magbigay ng posibilidad na makakuha ng dalawang bilis ng motor. Upang gawin ito, ang mga seksyon ng stator half-windings ay konektado sa isang double star o sa isang tatsulok. Bilang karagdagan, sa ganitong kaso, ang posibilidad ng pag-reverse ay ibinibigay din. Upang maiwasan ang mga malfunctions ng sistema ng kontrol ng engine, sa naturang kumplikadong circuit mayroong dalawang thermal relay, pati na rin ang isang fuse. Sa mga diagram, kadalasang minarkahan ang mga ito bilang KK1, KK1 at FA, ayon sa pagkakabanggit.

Sa una, posibleng simulan ang rotor sa mababang RPM. Upang gawin ito, karaniwang nagbibigay ang schemeisang button na may label na SB4. Pagkatapos ng pagpindot dito, magsisimula ito sa mababang dalas. Sa kasong ito, ang stator ng aparato ay konektado ayon sa karaniwang pamamaraan ng tatsulok, at ang umiiral na relay ay nagsasara ng dalawang contactor at inihahanda ang motor para sa pagkonekta ng kapangyarihan mula sa pinagmulan. Pagkatapos nito, kailangan mong pindutin ang button na SB1 o SB2 upang matukoy ang direksyon ng pag-ikot - "Ipasa" o "Bumalik", ayon sa pagkakabanggit.

Kapag natapos ang run-up sa mababang frequency, nagiging posible na mapabilis ang makina sa mataas na bilis. Upang gawin ito, ang pindutan ng SB5 ay pinindot, na nag-disconnect sa isa sa mga contactor mula sa circuit at nag-uugnay sa isa pa. Kung isasaalang-alang namin ang pagkilos na ito mula sa punto ng view ng pagpapatakbo ng kadena, pagkatapos ay ibibigay ang isang utos upang lumipat mula sa isang tatsulok patungo sa isang double star. Upang ganap na ihinto ang trabaho, mayroong "Stop" na button, na minarkahan sa mga diagram bilang SB3.

Button post

Ang kagamitang ito ay inilaan para sa paglipat, iyon ay, pagkonekta ng mga circuit kung saan ang alternating current ay dumadaloy na may pinakamataas na boltahe na 660 V at dalas na 50 o 60 Hz. Posibleng patakbuhin ang mga naturang device sa mga network na may direktang kasalukuyang, ngunit ang maximum na operating boltahe ay limitado sa 440 V. Maaari pa itong gamitin bilang control panel.

Ang isang regular na button na post ay may mga sumusunod na feature ng disenyo:

• Ang bawat isa sa mga button nito ay nakalas.
• Mayroong "Start" na buton, na kadalasan ay hindi lamang berdeng kulay, kundi pati na rin sa normal na wired type na mga contact. Ang ilang mga modelo ay mayroon ding backlight na bumukas kapag pinindot. Layunin - pagpapakilala sa gawain ng anumang mekanismo.
• Ang "Stop" ay ang button na may kulay na pula (pinaka madalas). Matatagpuan ito sa mga saradong contact, at ang pangunahing layunin nito ay idiskonekta ang anumang device mula sa pinagmumulan ng kuryente upang ihinto ang operasyon nito.
• Ang pagkakaiba sa pagitan ng ilang device ay ang materyal na ginamit sa paggawa ng frame. Maaari itong gawin mula sa metal o plastik. Sa kasong ito, may mahalagang papel ang kaso, dahil mayroon itong partikular na antas ng proteksyon depende sa materyal.

Mga Pangunahing Benepisyo

Kabilang sa mga pangunahing bentahe ng naturang mga device ay ang mga sumusunod:

• maaaring hindi palaging standard ang kumpletong set ng device na ito, maaari itong isaayos ayon sa kagustuhan ng customer;
• katawan ay karaniwang gawa sa hindi nasusunog na plastik o metal;
• may magandang sealing, na nakakamit dahil sa pagkakaroon ng rubber gasket sa pagitan ng takip at mga contact sa loob;
• ang seal para sa button na post na ito ay nasa ilalim ng mahusay na proteksyon mula sa anumang agresibong mga salik sa kapaligiran;
• may karagdagang butas sa gilid para maging maginhawa ang pagpasok ng gustong cable;
• lahat ng fastener na available sa post ay gawa sa high-strength na hindi kinakalawang na asero.

Uri ng post

May tatlong uri ng pag-aayuno - PKE, PKT at PKU. Ang una ay karaniwang ginagamit upang gumana sa mga makina para sawoodworking para sa pang-industriya o gamit sa bahay. Ginagamit ang PKU sa industriya, ngunit sa mga pasilidad lamang na iyon kung saan walang panganib ng pagsabog, at ang konsentrasyon ng alikabok at gas ay hindi tumataas sa antas na maaaring hindi paganahin ang aparato. Ang PKT ay eksaktong mga post na maaaring magamit sa mga control circuit para sa mga three-phase na asynchronous na motor na may rotor na squirrel-cage, pati na rin ang iba pang mga motor na may de-koryenteng uri. Bilang karagdagan, malawak ding ginagamit ang mga ito upang kontrolin ang mga kagamitan tulad ng mga overhead crane, overhead crane at iba pang device na idinisenyo upang buhatin ang mabibigat na karga.