Su-25T: larawan, mga detalye

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Tulad ng ipinahihiwatig ng pangalan, ang Su-25T ay isang pagbabago ng Su-25 ground attack aircraft na ginawa sampung taon na ang nakaraan. Binuo sa Sukhoi Design Bureau noong unang bahagi ng dekada 80, ito ang naging tanging sasakyang pangkombat na nagsimulang gamitin bago ang desisyon ng Ministry of Defense na ipakilala ito sa sandatahang lakas.

Kahit na ang modelong ito ay hindi kailanman umabot sa kalangitan, mag-iiwan pa rin ito ng maliwanag na marka sa domestic military aviation. Pagkatapos ng lahat, ang Su-25T ay hindi lamang ang bersyon ng prototype. Kasama rin sa hanay ng modelo ng ika-25 ang iba pang mga pag-unlad, na, sa katunayan, ay ang parehong Su-25, ngunit nagsusuot ng ganap na magkakaibang mga numero. Ngunit tungkol sa isa pang eroplano sa ibaba.

Attack aircraft

Mula sa kasaysayan ng military aviation, nalaman na, sa una ay binuo upang masakop ang mga pwersa sa lupa, sa lalong madaling panahon ang Su-25 ay naging isang hiwalay na uri, ang mga gawain kung saan kasama lamang ang mga operasyon sa himpapawid.

Fighter-bombers ay maaaring lumipad sa mataas na altitude, magkaroon ng isang mahusay na hanay ng paglipad at sa parehong oras ay medyo mabilis at mapagmaniobra. Ngunit ang isang manlalaban ay hindi angkop para sa pagsakop sa mga puwersa ng lupa.

Kaya nagkaroon ng attack aircraft, light,invulnerable, dahil sa mababang bilis at taas na hindi nakikita ng air defense ng kaaway. Sa kasong ito, ang makina ay maaaring magdala ng isang malaking reserba ng apoy. Ang mga sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng militar ng klase ng IL-2 ay may ganitong mga pakinabang. Matapos ang pagtatapos ng Great Patriotic War, ang mga sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri ay napupunta sa mga anino: mayroong isang pakikibaka para sa air superiority, ngunit sa pagtatapos ng 70s ang sitwasyon ay nagbabago. Ang Sukhoi Design Bureau ay tumatanggap ng order para sa paggawa ng attack aircraft. Ang sasakyang panghimpapawid ay tumatanggap ng pangalan ng pabrika na "Produkto T-8". Sa dakong huli, kapag pumasok sa serye, papalitan ito ng pangalan na Su-25.

Paglalarawan ng Su-25T. Tagubilin

Ang pagtuturo ng sasakyang panghimpapawid ay tumutukoy dito sa klase ng attack aircraft, na siyang prototype nito. Ngunit sa parehong oras, medyo mahirap tawagan itong isang pag-upgrade lamang, ito ay naiiba nang malaki mula sa pangunahing pagsasaayos. Binago ng mga developer ang ilong, pinalakas ang disenyo ng fuselage. Pinapasimple ng mga bagong sistema ng paggabay ang pag-pilot, kaya maaaring kontrolin ng isang tao ang sasakyang panghimpapawid at magsagawa ng mga operasyong pangkombat. Hiwalay, ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit sa sistema na tumutulong sa piloto na maabot ang target. Matapos pindutin ang trigger, siya, na tinantya ang lakas ng isang posibleng target, ay pipiliin ang nais na bala at, kung kinakailangan, itama ang gabay. Dahil medyo mobile ang attack aircraft sa mga tuntunin ng maintenance, isang karagdagang sistema ng telebisyon ang lumitaw sa aircraft para sa mga flight sa gabi.

Ang Proteksyon ay nakabatay sa isang istasyon ng pagsubaybay sa radyo, na hindi lamang nagagawang ipahiwatig ang lokasyon ng mga punto ng mga istasyon ng radar na nakabase sa lupa, ngunit upang malaman din kung saang mode sila gumagana: pagtukoy o paggabay. Ang pagkakaroon nito nang maagaimpormasyon, ang piloto ng "Pagpapatuyo" ay nakakakuha ng pagkakataon na umalis sa apektadong lugar nang maaga. Ang surveillance system ay maaari ding gumana kasabay ng isang block upang makagambala sa mga ground guidance point. Nagpapakita ito ng maraming maling target sa mga screen, bumubuo ng "snow" at mga katulad na epekto, at nagagawang i-disable ang homing system sa rocket.

Grupo ng Tagamasid

Ang mga unang eroplano noong 1980 ay ipinadala sa Afghanistan. Una ng ilang piraso, pagkatapos ay isang buong rehimyento. Ang isang pangkat ng mga tagamasid ay ipinadala kasama ang rehimyento, dahil ang sasakyang panghimpapawid ay walang oras upang ipasa ang lahat ng mga tseke sa sertipikasyon. At ang mga kinatawan ng Sukhoi Design Bureau, na kabilang sa mga nagmamasid, ay kailangang makita kung paano mapapatunayan ng bagong makina ang sarili sa mga tunay na pagsubok sa labanan.

Sa kasamaang palad, ang mga unang sample ng T-8 ay namatay dahil sa mga depekto sa disenyo. Ang mga makinang ito ay may dalawang makina na magkatabi. Ang pag-aapoy ng isa ay hindi maiiwasang nagdulot ng sunog sa pangalawa, at sa huli ay nagkaroon ng pagsabog. Ang pangalawang problema ay proteksyon laban sa mga fragment ng rocket. Ang pagpindot ng hindi bababa sa isa sa tangke (na matatagpuan sa itaas ng mga motor), at ito ay sumiklab, ang mga makina ay nakikibahagi mula dito, at pagkatapos ay ang resulta ay nalalaman. Ang resulta ng mga obserbasyon ay ang pagsilang ng Su-25T. Ang mga pangunahing pagbabago ay ang mga armor plate sa ibaba at sa pagitan ng mga tangke.

Lineup

Maraming pagbabago ang ginawa batay sa Su-25:

• Su-25 - talagang ang pangunahing bersyon, ginawa at ginagamit pa rin;
• Su-25K - i-export na bersyon ng modelo sa itaas;
• Su-25UB - bersyon ng combat training ng attack aircraft (2-seat cabin, hindi katulad ng single-seat one on other machine);
• Su-25UBK - ang pangalawa at pangatlong pagbabago sa parehong oras. I-export ang bersyon ng training machine;
• Su-25UT - bersyon ng pagsasanay, walang armas;
• Su-25 UTG - tulad ng nauna, walang armas. Ang ibig sabihin ng "G" sa pangalan. Bersyon ng hukbong dagat na may kakayahan sa landing gamit ang ground at deck arrester;
• Su-25BM - target tug, non-combat na bersyon;
• Su-25T - isang modernized na bersyon ng attack aircraft. Bilang karagdagan sa reinforced armor, nakatanggap siya ng mga bagong kagamitang elektrikal at mas malakas na armas. Siya ang nagsilbing prototype ng missile system;
• Su-25TK - ang attack aircraft na inilalarawan namin sa isang export shell.

Iba pang mga modelo batay sa attack aircraft

Bukod sa mga sasakyang matatawag na pagbabago ng Su-25, ang iba pang mga bersyon ay binuo din batay dito.

Ang Su-28 ay halos kumpletong kopya ng variant ng Su-25UT. Walang armas, ay isang pagsasanay na sasakyang panghimpapawid.

Ang desisyon na lumikha ng isa pang modelo ay ang matagumpay, at sa parehong oras ay hindi masyadong, ang paggamit ng modelong Su-25T sa Afghanistan. Ang Su-39, na ligtas na matatawag na "anak" ng bersyon ng T, ay nakatanggap ng lahat ng pinakamahusay na tampok mula dito at nakakuha ng ilang mga bago.

Sa partikular, ang mga modelo ng produksyon ng Su-25TM (isa pang pangalan para sa ika-39), pagkatapos ng ilang mga pagbabago, ay nakatanggap ng isang set ng RLPK "Spear-25" (radar sighting system). Pati na rin ang ATGM "Whirlwind" (anti-tank missile). Ang huli, pagkatapos ng matagumpay na paggamit sa Su-25TM, ay naka-install samga helicopter, maliliit na missile boat at maging mga patrol boat.

Armas

Napagdaanan ang lahat ng nabuong pagbabago, tingnan natin ang armament ng Su-25T. Ang mga pakpak ng sasakyang panghimpapawid ay may 10 pylon para sa paglalagay ng iba't ibang mga bala. Kasabay nito, 8 sa 10, na matatagpuan mas malapit sa katawan ng barko, ay maaaring magdala ng isang load na hanggang 500 kg bawat isa, na sapat na upang i-mount ang isang rocket-bomb o artillery arsenal. Ang mga pinakalabas na pylon ay kadalasang nagdadala ng mga short-range missiles (ng R-60 type) na ginagamit para sa mga layuning pandepensa sa aerial combat. Kabilang sa mga sandata na magagamit ng sasakyang panghimpapawid upang sirain ang mga target sa lupa ay ang SPPU (removable mobile gun mount), mga bombang tumitimbang mula 100 hanggang 500 kg o air-to-ground missiles.

AngSPPU barrels ay may kakayahang magpalihis pababa (maximum angle na 30 degrees sa eroplano ng sasakyang panghimpapawid). Ang missile armament ay maaaring binubuo ng laser-guided missiles ng Kh-25ML, Kh-29L o S-25L type. Maaari kang gumamit ng NAR blocks (unguided aircraft missile) na may kalibre mula 57 hanggang 340 mm.

Bukod dito, ang sasakyang panghimpapawid ay may isang nakapirming double-barreled na kanyon na matatagpuan sa ilalim ng fuselage. Ang mga kakayahan nito ay hindi gaanong mahusay: ang 30 mm na kalibre ay maaari lamang gamitin laban sa mahinang armored na sasakyan, gaya ng armored personnel carrier.

Mula sa loob

Salamat sa electronic na gabay at mga sistema ng sunog na inilarawan nang mas maaga, ang sabungan ng Su-25T ay idinisenyo para sa isang tao - ang piloto. Nagbibigay ito ng parehong kontrol at kung ano ang ginagawa ng tagabaril sa ibang mga makina.

Ang dashboard ay nakaayos ayon sa klasikong bersyon. Sa kaliwa ng upuan ay ang engine thrust control knobs. Mayroon ding radio control, brake system, weapons system switch at ilang valves na responsable para sa pressure sa loob ng cabin. Sa ilalim ng kanang kamay na kontrol ng mga electrical at fuel system ng makina. Mayroon ding lamp heating regulator, sa takip nito ay mayroong emergency folding button.

Ang isang screen ng pinagsamang sighting system ay naka-mount sa itaas ng dashboard sa gitna upang kontrolin ang lahat ng mga armas ng sasakyang panghimpapawid mula sa isang kanyon hanggang sa bomba/missile launch system.

Iba pang mga opsyon

Ang mga pangunahing katangian ng militar ng Su-25T aircraft ay tinalakay sa itaas. Ang mga katangian ng data ng flight ay ipapakita bilang isang listahan.

• dalawang TRD-95 engine (sa mga susunod na bersyon ng TRD-195) ay bumuo ng maximum na bilis na 970 km/h;
• bilis ng cruising - 750 km/h;
• praktikal na kisame - 7000 m;
• radius ng pagkilos na may combat load na 3000 kg - 500 km;
• haba ng runway para sa takeoff - 500-900 m, para sa landing - 600-800;
• inirerekumendang bilis ng pag-alis na hindi bababa sa 250 km/h;
• pinahihintulutang bilis ng landing na hindi bababa sa 260 km/h;
• ferry range -1950 km;
• reserbang gasolina - 3000 litro.

Ilang panlabas na feature:

• lawak ng pakpak - 29 m;
• lugar - 60 sq. m;
• haba ng sasakyang panghimpapawid (kabilang ang mga PVD receiver at antenna na nakausli pasulong) - 15.53 m;
• taas - 4.59 m.

Tandaanna ang mga panlabas na parameter, maliban sa mga bersyon ng pagsasanay na may dalawang upuan, ay kaunti lamang ang pagkakaiba sa iba't ibang mga pagbabago. Halimbawa, ang wingspan ng SU-39 ay magiging 29.3 m.

Mga pangalan at palayaw

Tulad ng Tu-160, binansagang "White Swan", ang Su-25T ay nakatanggap din ng sarili nitong pangalan, maliban sa numero ng modelo. Kasabay nito, ang Sushka, hindi tulad ng Tu, ay may ilang mga ganoong palayaw.

"Rook" - ang pinakatanyag, ang sasakyang panghimpapawid na natanggap mula sa mga piloto para sa katangiang "nalalanta", na binubuo ng isang parol at isang aerodynamic ledge sa likod nito.

Ang "Comb" ay isang unorthodox na pangalan na nagmula sa mga ground unit na kailangang makita si Su nang madalas sa itaas ng mga ito bilang isang takip. Alalahanin na ang sasakyang panghimpapawid ay may 10 pylons kung saan nakakabit ang kargamento. Kung titingnan mula sa ibaba, dahil ang load ay madalas na nakausli pasulong sa harap ng mga pakpak, mayroon kaming isang klasikong suklay.

"German miracle" - iyon ang tinawag nila sa Afghanistan, dahil sa mahabang panahon ay hindi sila makapaniwala na ang eroplano ay nilikha sa USSR

"Steam locomotive" ang pangalan ng mga sasakyang ibinigay sa Czechoslovakia, na magiliw sa Union.

Ang "Humpbacked Horse" ay isang palayaw sa pag-ibig na ibinigay sa sasakyang panghimpapawid ng mga piloto na kailangang magpalipad dito. Sa panlabas na kakulitan, nagsagawa siya ng hindi pangkaraniwang malawak na hanay ng mga gawain.

Konklusyon

Ang Su-25 na sasakyang panghimpapawid at ang nakababatang kapatid nitong Su-25T, mga larawan at katangian na aming sinuri, ay nagsisilbi pa rin sa armadong pwersa ng Russian Federation. Ayon sa mga opisyal na mapagkukunan, ang kanilang aplikasyon ay dapat tumagal hanggang 2020. Ang sasakyang panghimpapawid ay matagumpay na nakayanan ang setmga gawain, ang paghahanda para sa isang bagong paglipad ay hindi nangangailangan ng mga espesyal na aksyon, kaya nananatiling hilingin ang Rook ng mahabang taon ng serbisyo at matagumpay na trabaho sa pagprotekta sa mga hangganan ng Russia.