2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43
Ang Irkutsk Aviation Plant (dating Plant No. 39) ay gumagawa ng sasakyang pang-militar mula sa Sukhoi Design Bureau, kabilang ang mga mandirigma para sa China, India, Malaysia, Venezuela, Algeria at Indonesia. Ang mga system at unit para sa Airbus concern ay ginagawa, at isang proyekto para sa paggawa ng pampasaherong sasakyang panghimpapawid ay isinasagawa. Ang negosyo ay inkorporada ng korporasyon ng Irkut. Ang Irkutsk Aviation Plant ay dalubhasa sa pagmamanupaktura ng militar at sibil na sasakyang panghimpapawid, modernisasyon ng mga kagamitang militar, pati na rin ang warranty at post-warranty na pagpapanatili ng sasakyang panghimpapawid pagkatapos ng pagbebenta. Sa nakalipas na 3 taon, ang kumpanya ay patuloy na nagpapakita ng pagtaas sa dami ng produksyon at mga benta.
Ang Irkutsk Aviation Plant ay may aktibong patakaran sa tauhan. Ang bilang ng mga trabaho para sa mga residente ng lungsod ay tumataas bawat taon. Isa sa ipinagmamalaki para sa kanilang lungsod sa mga residente ng Irkutsk ay ang Irkutsk Aviation Plant. Paano makarating dito, sabihin sa sinumang makikilala mo. Mula sa airport mayroong ruta ng bus na numero 43.
Kasaysayan ng pabrika ng sasakyang panghimpapawid
Noong 1932, sa pamamagitan ng utos ng People's Commissar of Heavy Industry, nagsimula ang pagtatayo ng isang planta para sa paggawa ng sasakyang panghimpapawid No. 125 malapit sa Irkutsk. At pagkatapos ng 3 taon, ang panganay ng enterprise, ang I-14 fighter, na binuo ng departamento ng P. Sukhoi mula sa Tupolev Design Bureau, ay tumaas sa kalangitan. Noong taglagas ng 1941, ang Moscow Aviation Enterprise No. 39 na pinangalanang Vyacheslav Menzhinsky ay inilikas sa teritoryo. Nagkaroon ng pagsasanib ng dalawang halaman, at mula 1941-19-12 ang negosyo ay naging kilala bilang "Plant No. 39 na pinangalanang Joseph Stalin." Noong Mayo 1975, natanggap ng negosyo ang kasalukuyang pangalan nito - ang Irkutsk Aviation Plant. Noong 1976, ginawaran ang kumpanya ng Order of the October Revolution.
Mga produkto ng negosyo noong panahon ng Sobyet
Ang Irkutsk specialists ay nakipagtulungan sa lahat ng design bureaus ng USSR. High-speed SB bombers ng Tupolev Design Bureau, Pe-2 at Pe-3 ng Petlyakovsky Design Bureau, ER-2 ng Ermolovsky Design Bureau, TU-2 at TU-16, ILs, YaKs, ilang mga modelo ng ANs, MIG-23UB at MIG27, SU-27UB at SU30. Ang lahat ng mga produkto ng Irkutsk Aviation Plant ay 20 uri ng sasakyang panghimpapawid at ang kanilang mga pagbabago. Sa kabuuan, hanggang 1992, 6.5 libong mga yunit ang ginawa. Ang mga paghahatid ay ginawa sa 37 bansa sa buong mundo.
Ang kasaysayan ng pabrika ng sasakyang panghimpapawid sa bagong Russia
Noong 1992, ang kumpanya ay dumaan sa proseso ng pribatisasyon. Karagdagang - corporatization at pagpaparehistro, at ang Irkutsk Aviation Plant (OAO) ay lumitaw sa industriya. Noong 1997Noong 2009, nakatanggap ang negosyo ng isang konklusyon sa pagsang-ayon ng kalidad ng mga produkto nito sa pamantayang ISO-9202. At pagkalipas ng 10 taon, ang halaman ay naging isang dibisyon ng korporasyon ng Irkut. Ang mga kontrata ay nilagdaan para sa supply ng SU-27-UB at SU-30-MK sa ibang bansa. Ang matagumpay na pagtupad ng mga obligasyon ay nagbukas ng malawak na pagkakataon para sa kumpanya sa internasyonal na merkado. Ang mga kontrata ay nilagdaan para sa paghahatid sa ibang bansa hanggang 2015 ng mga kagamitang militar, amphibious aircraft at A-002 gyroplanes. Ngayon, ang mga produkto ng kumpanya ay ibinibigay sa Russia, India, France, Germany, Algeria at Malaysia.
Mga Aksidente sa bagong panahon
Sa panahon mula noong 1992, ang sasakyang panghimpapawid na ginawa mula sa mga stock ng Irkutsk Aviation Plant ay dumanas ng 2 pag-crash. Ang una ay naganap noong Disyembre 1997. Isang TU-124-100 transport aircraft na kabilang sa Russian Air Force ang lumipad mula sa runway ng enterprise. Nabigo ang kagamitan 3 sa 4 na makina. Bumagsak ang eroplano sa lugar kung saan nakatira ang mga empleyado ng enterprise. Ang aksidente ay pumatay ng 72 katao. Isang simbahan ang itinayo sa lugar ng isa sa mga bahay.
Isa pang sakuna ang naganap noong Disyembre 2007. Sinundan ng AN-12 cargo plane ang rutang Novosibirsk-Irkutsk. May 6 na tripulante at 3 pasahero ang sakay. Bumagsak ang eroplano sa mga bodega ng Ministry of Defense. Napatay ang lahat ng taong sakay.
Mga teknikal na kakayahan
Ang Irkutsk Aviation Plant ay taun-taon na technically re-equipped para sa sampu-sampung milyong dolyar. Ang negosyo ay may modernong kagamitan, end-to-endmga teknolohiya na mayroong maraming natatanging pag-unlad. Ang mga proseso ng produksyon ay gumagamit ng mga orihinal na pamamaraan para sa pagproseso ng mga titanium alloy. Ginagawa ang malalaking panel gamit ang pagbabalangkas ng shot, high-speed machining, kontrol ng lume, galvanized na bahagi, at marami pang iba. Kinilala ang Irkut Corporation bilang pinakamahusay na tagaluwas ng Russia sa nominasyon ng Aircraft Building sa loob ng tatlong magkakasunod na taon. Ito ay kabilang sa mga nangungunang kumpanya sa industriya. Isinasagawa ng Irkutsk Aviation Plant ang lahat ng mga yugto ng trabaho sa paglikha ng sasakyang panghimpapawid: disenyo, paghahanda ng mga pasilidad sa produksyon, paggawa, pagsubok at pagpapanatili ng mga kagamitan sa buong ikot ng buhay nito.
Ang kinabukasan ng Irkutsk aircraft manufacturing enterprise
Unti-unting pinag-iba-iba ng kumpanya ang mga produkto nito, na nakatuon sa industriya ng civil aircraft. Ngayon, isang proyekto para sa paggawa ng MS-21 mainline na sasakyang panghimpapawid ay binuo. Siya ay nakatakdang palitan ang TU-154. 2 disenyo ng bureaus ay nagtatrabaho sa proyekto - Yakovleva at Ilyushin. Sa sasakyang panghimpapawid na ito na ang Irkutsk Aviation Plant at ang Irkut Corporation ay iniuugnay ang kanilang pinakamalayong mga prospect. Bawat taon, ang kumpanya ay gumagastos ng humigit-kumulang 30 milyong rubles upang mapabuti ang mga kasanayan ng mga empleyado nito: mga manggagawa, inhinyero, tagapamahala at technician. Ang Irkutsk Aviation Plant ay ang pinakabata sa industriya. Ang average na edad ng kawani ay hindi lalampas sa 39 taon. Ang portfolio ng mga kontrata, kabilang ang mga nasa ibang bansa, ay lumalaki bawat taon. Ang posisyon ng negosyo ay matatag at lubos na matatag, na ginagawang posible na gumawa ng mga plano para sa pangmatagalangpananaw.
Inirerekumendang:
Pang-industriya na gilingan ng karne. Mga kagamitan sa industriya ng pagkain
Ang artikulo ay nakatuon sa pang-industriya na mga gilingan ng karne. Ang mga tampok ng disenyo, mga pagpipilian sa pagsasaayos, kapangyarihan at mga gawain na nalutas ng kagamitang ito ay inilarawan
Industriya sa China. Industriya at agrikultura sa China
Ang industriya ng China ay nagsimulang umunlad nang mabilis noong 1978. Noon nagsimulang aktibong ipatupad ng gobyerno ang mga liberal na reporma sa ekonomiya. Bilang resulta, sa ating panahon ang bansa ay isa sa mga nangunguna sa produksyon ng halos lahat ng grupo ng mga kalakal sa planeta
Industriya ng pananamit bilang sangay ng magaan na industriya. Mga teknolohiya, kagamitan at hilaw na materyales para sa industriya ng pananamit
Ang artikulo ay nakatuon sa industriya ng pananamit. Isinasaalang-alang ang mga teknolohiyang ginagamit sa industriyang ito, kagamitan, hilaw na materyales, atbp
Alamat ng world aviation - Boeing aircraft
Ang Boeing aircraft ay isang alamat ng world aviation. Sinimulan niya ang kanyang kuwento noong araw nang makita ng isang mayamang magtotroso na si William Boeing, pagdating sa isang trade show, ang airship. Sa sandaling iyon, siya ay dinaig ng isang hindi masisira na pagnanais na lumipad. Sa loob ng maraming taon, pinahihirapan ng pagnanais, sinubukan niyang kumuha ng mga aviator upang dalhin siya sa isang paglipad
Anti-aircraft missile system. Anti-aircraft missile system na "Igla". Anti-aircraft missile system na "Osa"
Ang pangangailangan na lumikha ng mga espesyal na anti-aircraft missile system ay hinog na noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ngunit ang mga siyentipiko at panday ng baril mula sa iba't ibang bansa ay nagsimulang lapitan ang isyu nang detalyado lamang noong 50s. Ang katotohanan ay na hanggang noon ay walang paraan para makontrol ang mga interceptor missiles
