Ang eroplano ng Pangulo ng Russia ay isang paglipad na gawa ng sining

2025 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2025-01-24 13:26

Ang kasaysayan ng paglikha ng isang espesyal na air squadron, na ang gawain ay ihatid ang mga unang tao ng estado kung saan sila nag-order, ay nagsimula noong 1956. Binubuo noon ang teknikal na parke ng istrukturang pang-organisasyon na ito ng pinakamahusay na pampasaherong sasakyang panghimpapawid ng Russia, o sa halip, ang Unyong Sobyet - Il-12.

Mabilis na umunlad ang aviation, at lahat ng mga bagong bagay na nasubok sa loob ng ilang panahon sa Aeroflot ay dumating sa Vnukovo, kung saan nakabatay ang government winged aircraft. Hindi lamang kagamitan, kundi pati na rin ang pinakamahusay na mga piloto ang napili dito, dahil malaki ang responsibilidad. Kung may nangyaring aksidente sa paglipad, at ang buong mundo ay agad na magsisimulang magsalita tungkol sa teknikal na pagkaatrasado ng "mga Ruso na ito, na hindi man lang maihatid ang pinuno ng estado nang normal." Ngunit walang dahilan para sa gayong tsismis, sa kabutihang palad. Dumating ang mga sitwasyong pang-emerhensiya, ngunit hindi dahil sa kasalanan ng aming kagamitan o mga piloto. Halimbawa, noong 1961, isang eroplano na kasama ng Punong Ministro ng Sobyet noon na si L. I. Si Brezhnev ay pinaputukan ng isang French interceptor, at salamat lamang sa husay ng crew, naging maayos ang lahat.

Ngayon ang eroplano ng Pangulo ng Russia ay hindi lamang isang sasakyan. Nakasakay aylahat upang pamahalaan ang bansa at magtrabaho nang mabisa, na hindi maiisip kahit na walang pagkakataong lubusang makapagpahinga. May mga tulugan, at shower, at conference room.

Hindi rin nakakalimutan ang pangangailangan sa pagkain, dahil mahaba ang mga paglalakbay na ginawa ng Air Force 1. Samakatuwid, ang galley ng barko ay nilagyan ng cooking stove, refrigerator, freezer, dishwasher, sa pangkalahatan, lahat ng nasa magandang kusina.

Ang eroplano ng Pangulo ng Russia ay ganap na natapos sa loob. Ang kinatawan ng pag-andar ng sasakyang panghimpapawid na ito ay napakahalaga, ito ay kumakatawan sa Kremlin sa miniature, tulad ng bawat sasakyang panghimpapawid na may tatlong kulay na bandila sa timon at ang inskripsyon na RA sa fuselage. Walang isang pinuno ng mundo, na nakasakay, ang makapagsasabi na ang mga may-akda ng interior ay kulang sa panlasa, at ang mga gumaganap ay kulang sa pondo. Ang tapiserya ay ginawa ng parehong kumpanya na gumagawa ng mga interior ng mga kotse ng Austin Martin. Ang lahat ng mga kagamitan sa pagtutubero at karamihan sa mga panloob na kabit na metal ay ginto. Sa pangkalahatan, ang mga gastos sa luxury equipment ay lumampas sa katumbas ng $19 milyon.

Siyempre, ang eroplano ng pangulo ay itinayo sa Russia, isang bansang may mahaba at maluwalhating tradisyon sa industriya ng aviation. Ito ang Il-96-300, isang medyo disenteng wide-body na sasakyang panghimpapawid na may apat na makina, napaka maaasahan, mabilis at komportable.

Ang insidente na naganap noong Agosto 2005, nang ang mga teknikal na problema ay humantong sa katotohanan na ang eroplano ng Pangulo ng Russia ay hindi naalis sahangin, ay nagdulot ng 42 araw ng problema hindi lamang sa mga serbisyo sa lupa ng espesyal na air squad, kundi pati na rin sa maraming mga operator ng sasakyang panghimpapawid na ito, na ipinagbabawal na lumipad sa Il-96. Gayunpaman, sa lalong madaling panahon naging malinaw na ang mga problema ay maliit, at nagpatuloy ang mga flight.

Siyempre, ang eroplano ng Pangulo ng Russia ay hindi isang solong konsepto, mayroong ilang mga pangunahing winged machine na gumaganap ng function na ito, lalo na, mayroong anim na Ilov 96s lamang. Hindi lahat ng mga ito ay may tulad na isang marangyang tapusin bilang pangunahing board, ngunit ang mga kondisyon ng paglipad sa kanila ay medyo komportable. Mayroon ding iba pang mga uri ng liners sa technical fleet ng squadron - ito ay ang Il-62, at Tu-214, at iba pang maaasahang sasakyang panghimpapawid, at bukod sa kanila, ang mga rotary-wing machine upang makarating kahit na walang mga runway.