Belozerov Oleg Valentinovich (JSC Russian Railways): talambuhay, pamilya, karera

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Oleg Valentinovich Belozerov ay isang statesman ng Russian Federation, isang state adviser ng first class. Ito ang pinakamalaking pinuno ng negosyo sa transportasyon sa kalsada. Noong 2015, naging pinuno siya ng Russian Railways OJSC.

Talambuhay

Si Oleg Belozerov ay ipinanganak noong 1969 sa Latvia, ang lungsod ng Ventspils. Ang kanyang mga magulang ay mga doktor sa lokal na klinika. Ang kanyang ama ay isang radiologist, at ang kanyang ina ay isang neuropathologist. Mula sa pagkabata, si Oleg Belozerov ay mahilig sa mahabang pagtalon at sprint. Sinira niya ang rekord ng paaralan sa 400m at nananatiling walang talo hanggang ngayon.

Mga unang taon

Iniulat ni Oleg Belozerov ang sumusunod na impormasyon tungkol sa kanyang pagnanasa noong bata pa sa Russian Railways. Mula sa isang maagang edad siya ay nasa ilalim ng impresyon ng mga riles. Si Oleg Belozerov at ang kanyang pamilya ay madalas na naglalakbay sa buong bansa sa pamamagitan ng tren. At ang alaala ng mga paglalakbay na ito ay nanatili sa kanya habang buhay.

Pagkuha ng edukasyon, ipinakita ni Oleg Belozerov ang kanyang sarili bilang isang huwarang estudyante. Noong 1992, matagumpay siyang nagtapos sa St. Petersburg University of Economics and Finance. Naging isang ekonomista sa larangan ng pagpaplano ng industriya. Gayundin Belozerov OlegNagsilbi si Valentinovich sa conscription sa Murmansk, na nagbabantay sa mga hangganan ng estado sa Norway. Sa pagtatapos ng serbisyo, na-assign siya sa isang kumpanya ng sports.

Pagkatapos ng graduation

Pagkatapos makapagtapos ng high school, nagpatuloy si Oleg Belozerov sa pag-aaral - pumasok siya sa graduate school. Doon, na ipinagtanggol ang kanyang disertasyon, naging kandidato siya ng agham. Matapos makatanggap ng mas mataas na edukasyon, si Oleg Belozerov ay nagsimulang bumuo ng isang karera sa lugar ng profile. Di-nagtagal, natagpuan niya ang kanyang sarili sa mundo ng enerhiya, kung saan kinuha niya ang posisyon ng pinuno ng JSC Lenenergo.

Karera

Mula noong 2000, ang hinaharap na pinuno ng Russian Railways, si Oleg Belozerov, ay malapit na nauugnay sa sektor ng transportasyon sa kalsada. Siya ang direktor ng mga nauugnay na negosyo, at sa lalong madaling panahon nakamit ang pagsasama sa departamento ng pananalapi at ekonomiya sa ilalim ng plenipotentiary na kinatawan ng Pangulo ng Russian Federation.

Head of RTK

2 taon mamaya, noong 2002, siya ay naging General Director ng Russian Fuel Company OJSC. Pagkatapos ng isa pang 2 taon, pinamunuan niya ang Federal Road Agency. Sa susunod na limang taon, nagtrabaho si Oleg Belozerov bilang pinuno nito.

Napansin siya ng mga kinatawan ng mga awtoridad ng Russia, at hindi nagtagal ay naging Deputy Minister of Transport ng Russian Federation. Dito napatunayan na siya ay isang responsableng empleyado. Kahit na may mga paghihirap na nauugnay sa badyet, nagawa ni Oleg Belozerov ang maraming bagay para sa pagpapaunlad ng industriyang ito sa bansa.

Kasama si Dmitry Medvedev

Higit sa isang beses ang hinaharap na pinuno ng Russian Railways ay ginawaran ng mga parangal na parangal. At noong 2015, opisyal na naging pinuno ng Russian Railways si Oleg Belozerov. Ang kaukulang utos ay nilagdaan ng Punong Ministro ng Russia na si Dmitry Medvedev. Idinagdag niya na si OlegKinuha ni Valentinovich ang kanyang mga tungkulin sa isang bagong post na "nang walang buildup." Nakuha niya ang isang mahalagang posisyon pagkatapos kusang umalis si Vladimir Yakunin sa upuan ng pinuno ng isa sa pinakamalaking negosyo ng estado sa mundo.

Pagbabago ng pamumuno

Ang pagpapalit ng chairman ng board ng JSC "Russian Railways" ay kailangan dahil hindi masigurado ng nakaraang pamamahala ang mga aktibidad ng monopoly enterprise nang walang pamumuhunan ng gobyerno. Kailangang tiyakin ni Belozerov na naganap ang pag-optimize ng gastos ng kumpanya.

Na natagpuan ang kanyang sarili sa isang bagong post, nagsimulang bumuo si Belozerov ng mga magagandang proyekto na mayroon pa rin ang dating pinuno. Pinag-uusapan natin ang muling pagtatayo ng mga riles ng Serbia, ang pagtatayo ng Trans-Korean Railway. At din ang pagtatayo ng kalsada sa direksyon ng Moscow-Kazan ay ipinagpatuloy. Bilang karagdagan, na-optimize namin ang panloob na gawain sa mga riles. Ang kalidad ng mga serbisyong ibinibigay sa mga pasahero ay napabuti, ang antas ng ekonomiya ng negosyo ay napanatili nang hindi nalulugi ang kumpanya.

Tungkol sa kompetisyon

Siyempre, sa lahat ng oras na ito ay talagang nakipagkumpitensya si Belozerov sa ilalim ng mahihirap na kondisyon kay Yakunin, ang dating pinuno ng Russian Railways. Kung tutuusin, marami rin siyang nagawa para sa negosyo, at hindi maiiwasan ang paghahambing ng dalawang pinuno. Sinikap ng bagong pinuno na palakihin ang bilis ng paggalaw sa teritoryo ng Russian Federation, binigyang-katwiran niya ang pamumuhunan ng kapital sa industriyang ito, at nagtagumpay siya.

Ang kumpanya ay nag-aalis ng mga hindi kumikitang asset, na nagpapatuloypananalapi sa mga ospital sa tren at iba pang institusyong medikal. Pinondohan din ang Lokomotiv football at hockey club.

Ang bagong pinuno ng enterprise ay nag-organisa ng isang malakihang pagbabago ng mga tauhan, na nagpapataas ng dami ng trapiko sa container. Huminto ang kumpanya sa pagbili ng mga na-import na riles, pumirma ng mga kontrata ng supply sa mga domestic enterprise na Evraz at Mechel.

Mga Kilalang Solusyon

Nabatid na ang bagong pinuno ay nagtaas ng presyo ng transportasyon ng kargamento ng 9%, nagtanggal ng ilang mga benepisyo. Ang lahat ng ito ay humantong sa ang katunayan na ang kita ng Russian Railways ay tumaas. Ang ganitong mga hakbang ay humantong sa katotohanan na ang negosyo ay nagsimulang gawin nang walang patuloy na pamumuhunan mula sa badyet ng estado.

Ngunit sa parehong oras, ang kumpanya ay isang hindi direktang buwis para sa mga mamamayan ng Russian Federation. Nangyari ito dahil sa tumaas ang presyo ng mga cargo transport. Gayunpaman, noong 2016, sa unang pagkakataon sa mga nakaraang taon, ipinakita ng kumpanya ang maximum na indicator para sa transportasyon ng kargamento.

Tungkol sa personal na buhay

Si Oleg ay nagpakita ng katatagan kapwa sa kurso ng kanyang pangunahing larangan ng aktibidad at sa kanyang personal na buhay. Kaya, mula noong 1994 siya ay ikinasal kay Olga Alexandrovna, mayroon silang dalawang anak. Si Matvey ay ipinanganak noong 1996, siya ay naging isang mamamahayag. Ipinanganak si Veronica noong 2001.

Kapansin-pansin na hindi lumilitaw si Belozerov sa anumang high-profile na iskandalo. Ito ay tipikal para sa personal na buhay ng isang pangunahing pigura, at para sa kanyang karera. Ang kanyang entourage ay nagsasalita tungkol sa kanya bilang isang mahusay na tao ng pamilya, isang nagmamalasakit na ama at isang huwarang asawa. Ang kanyang kita, ayon sa datos na ibinigay noong 2014, ay umabot sahumigit-kumulang 12,000,000 rubles. Parehong halaga ang kinita ng kanyang asawa. Bilang karagdagan, ang pinuno ng Russian Railways ay nagmamay-ari ng isang apartment na may lawak na 220 square meters, isang dacha, at isang land plot.

Sa kasalukuyan

Noong 2017, ipinakita ng Russian Railways enterprise sa ilalim ng pamumuno ni Belozerov ang maximum profit indicator - 139,700,000,000 rubles. Ito ay nagkaroon ng epekto sa mga suweldo ng pamamahala. Kung noong 2015 si Oleg ay nakakuha ng 86,200,000 rubles sa isang taon, kung gayon noong 2016 ang kanyang suweldo ay nasa 172,900,000 rubles.

Ang paglaki ng mga indicator na ito ay dahil sa kahusayan ni Oleg Valentinovich nang direkta. Ang pinagkaiba niya sa dating pinuno ng negosyo ay ang katotohanang naghain siya ng taunang tax return.

Sa parehong taon, bumaling si O. Belozerov sa pamumuno ng bansa na may kahilingan na baguhin ang pangalan ng kanyang posisyon. Dati siyang tinatawag na "president", ngunit ngayon ang pangalang "general director" ay iminungkahi, dahil ang pangalawang variation ay tinatanggap sa internasyonal na pagsasanay.

Noong tagsibol ng 2017, agarang naospital si Oleg Valentinovich. Masama ang pakiramdam niya sa isang pulong sa kinatawan ng Tsino sa Beijing. Na-diagnose si Belozerov na may pamamaga ng appendicitis, at matagumpay siyang naoperahan sa isang medikal na pasilidad.

Sa ngayon, patuloy na nagtatrabaho si O. V. Belozerov sa parehong larangan, nagtatrabaho para sa kapakinabangan ng Russian Railways. Gayunpaman, ito ay kilala na sa 2018 siya ay nabigo upang makamit ang isang pagtaas sa mga taripa para sa mga lugar sa nakalaan na upuan. Pinigilan siya ng serbisyong antimonopolyo na gawin ito.

Sa media

Sa media ay may impormasyon na ang paglaki ng mga kita ng "Russian Railways" ay dahil sa aktwal na pagpapakilala ng buwis. Iyon ay, ang kita ng kumpanya ay ibinigay ng mga ordinaryong mamamayan ng Russia, na pangunahing naapektuhan ng pagtaas ng mga presyo para sa transportasyon ng kargamento. Ang bisa ng mga aktibidad ni Oleg Belozerov ay dahil sa "paglabas" ng pera mula sa mga mamamayan.

Bukod pa rito, iniulat nila na ang Russian Railways ay nagbabayad ng mga buwis sa mga preferential rate. At ang ganitong mga konsesyon ay nagdadala ng hindi bababa sa 10,000,000,000 rubles sa cashier ng kumpanya. Ito ay nasa pinakakanais-nais na mga kondisyon na ibinigay sa mga estado. At ang kanyang tagumpay ay iniuugnay sa mga merito ng pamumuno.

Ang mga sapat na malupit na artikulo laban kay Belozerov ay nai-publish din. Kaya, ipinahihiwatig na halos walang nagbago sa mga tuntunin ng katiwalian. Sa katunayan, ito ang pangunahing dahilan ng pagpapaalis sa dating pinuno ng Russian Railways, Yakunin. Gayunpaman, ang pinakamalaking audit firm sa mundo na KPMG, na nagsusuri sa mga aktibidad ng kumpanya, ay inihayag na ang mga pamamaraan na ginamit ng nakaraang pamamahala ay inilalapat pa rin. Nakikipagtulungan ang Russian Railways sa parehong mga supplier, na labis na binabayaran para sa kanilang mga produkto at serbisyo.

Ngunit may kumpiyansa tayong mahihinuha na ang buhay ni Belozerov ay nagbago para sa mas mahusay. Gumawa siya ng isang malaking tagumpay sa karera, nadoble ang kanyang mga kita. Ayon sa mga pagtatantya, ang kanyang suweldo ay 700,000 rubles bawat araw. Marami sa bansa ang nababahala tungkol sa tanong, ngunit bakit nga ba siya nakakatanggap ng ganoong halaga?

Ayon sa opisyal na datos, ang pagdating ni Belozerov saang mga awtoridad sa Russian Railways ay minarkahan ng paglaban sa katiwalian.

Nagbigay siya ng mga tanong tungkol sa mga hindi makatwirang pagbili na lumabas sa mga item sa gastos ng kumpanya. Nabatid na ang dating pinuno ng Trans-Baikal Railway na si V. Fomin noong 2018 ay sinentensiyahan ng 6 na taon sa bilangguan para sa isang krimen sa ekonomiya. Nabunyag ang mga katotohanan ng pandaraya sa kanyang bahagi at pang-aabuso sa katungkulan.

Sa pangkalahatan, ang mga pagtatasa ng eksperto ay nagpapakilala kay Belozerov bilang isang epektibong tagapamahala ng anti-krisis. Pagkatapos ng lahat, dumating siya sa isang kumpanya na medyo nakakalungkot ang posisyon. Noong 2016, may mga haka-haka na si Belozerov ay isang araw ay magiging Ministro ng Transportasyon sa Russian Federation. Malamang na mangyayari ito nang wala ang kanyang tahasang pagnanais.