Solid fuel ay Mga uri, katangian at produksyon ng solid fuel

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Lahat ng uri ng gasolina, anuman ang kanilang estado ng pagsasama-sama, ay magkatulad sa isang bagay: ang pangunahing elemento sa kanilang komposisyon ay carbon. Ang mga kumplikadong organic compound na nakabatay dito ay nagiging isang nasusunog na substance - gasolina.

Kahoy na panggatong

Ang Ang kahoy na panggatong ay isang solidong gasolina, na ang pagkuha nito ay hindi nangangailangan ng geological development at mga survey. Ang pag-init ng kahoy sa bansa ay ang pinaka-karaniwan dahil sa pagkakaroon nito at mababang gastos kumpara sa iba pang uri ng gasolina. Ang modernong merkado para sa mga kagamitan sa pag-init ay nag-aalok din ng malawak na hanay ng mga boiler ng iba't ibang disenyo na idinisenyo para sa paggamit ng kahoy na panggatong.

Mga katangian ng panggatong

Tuyong hardwood na panggatong, gaya ng birch, ay may mga sumusunod na katangian:

• Mataas na calorific value. Ang carbon content sa solid fuel na ito ay 50-58%, ang specific heat ng combustion ay hanggang 15 MJ/kg.
• Pagkatapos ng pagkasunog, ang pinakamababang halaga ng abo ay nagagawa.
• Walang sulfur sa komposisyon.
• Hindi nakaaapekto ang pagkasunog ng kahoykapaligiran.

Kabilang sa mga pagkukulang ay ang malaking halaga ng gasolina: ang supply ng kahoy na panggatong para sa buong panahon ng pag-init ay tumatagal ng maraming espasyo. Sa pag-iisip na ito, ang pinakamainam na antas ng kahalumigmigan ay naabot pagkatapos ng dalawang taon ng pagtanda ng kahoy, ito ay nakaimbak ng ilang taon.

Ang mga reklamo ay sanhi ng pangangailangan para sa pre-treatment ng gasolina: paglalagari, paghahati, pagkolekta sa isang woodpile. Ang tinadtad na kahoy na panggatong ay nagkakahalaga ng maraming beses. Ang isa pang nuance - ang init ng pagkasunog ng gasolina ay direktang nakasalalay sa nilalaman ng kahalumigmigan sa loob nito. Para sa kadahilanang ito, dapat piliin ang lokasyon ng imbakan sa paraang hindi malantad ang kahoy na panggatong sa ulan at kahalumigmigan.

Fuel briquette

Ang isang alternatibo sa karaniwang panggatong ay isang solidong panggatong na tinatawag na eurowood. Ang mga basura mula sa industriya ng pagkain, agrikultura at woodworking ay idinidiin sa mga brick o troso. Sa paggawa ng ganitong uri ng solid fuel, walang pandikit na ginagamit: ang hilaw na materyal ay pinapasingaw at pagkatapos ay pinindot gamit ang lignin, isang natural na polimer.

Maraming uri ng fuel briquette ang malawak na magagamit para ibenta:

• Pini kei. Ginawa sa anyo ng apat o anim na panig na log na may mga paayon na butas. Ginagawa ang mga briquette ng Pini-kay sa mga pagpindot sa tornilyo sa ilalim ng presyon na humigit-kumulang 1000 bar, na nagsisiguro sa kanilang mataas na density - mula 1.08 hanggang 1.40 g/cm3. Ang mga butas sa mga log ay nagdaragdag sa nasusunog na lugar ng solidong gasolina at nagpapabuti ng sirkulasyon ng hangin sa hurno, na nagpapataas ng kahusayan ng pagsunog ng mga briquette. paggamot sa initbinibigyan ng madilim na kulay ang pini kei at pinapataas ang moisture resistance habang pinapabuti ang performance ng paso.
• Nestro, o nelson. Isa sa mga uri ng solid fuel na ginawa sa isang hydraulic o shock-mechanical press sa ilalim ng presyon na 400-600 bar, na nakakaapekto sa density ng tapos na produkto - 0.9-1.2 g/cm3. Ang mga briquette ay ginawa sa isang cylindrical na hugis, maaaring may butas o walang.
• Ruf. Sa ilalim ng trademark na RUF, ang mga briquette ng gasolina sa anyo ng isang brick ay ginawa. Para sa produksyon, ang mga hydraulic press ay ginagamit sa isang presyon ng 300-400 bar. Maliit ang kanilang density - 0.75-0.8 g/cm3.

Sa mga tuntunin ng kahusayan, ang mga briquette ng gasolina ay halos hindi mababa sa ordinaryong kahoy na panggatong, dahil ang mga ito ay ginawa mula sa parehong kahoy. Ang pinakamababang kahalumigmigan at mataas na density ng mga briquette ay nagbibigay sa kanila ng mataas na tiyak na init ng pagkasunog.

Ang kalidad at uri ng feedstock ay nakakaapekto rin sa calorific value ng eurofirewood. Ang pinaka "mainit" ay mga briquette na gawa sa sunflower husks. Ang langis na kasama sa husk ay may mas mataas na calorific value kaysa sa kahoy, at bilang karagdagang bonus, ang pinakamababang halaga ng abo na nabuo bilang resulta ng pagkasunog ay kumikilos. Ang kawalan ng naturang solid fuel ay ang mabigat na soot pollution ng chimney dahil sa pagkakaroon ng langis sa komposisyon.

Sa mga tuntunin ng paglipat ng init, ang pangalawang lugar ay inookupahan ng mga sawdust briquette - hindi sila mababa sa mga kahoy na katapat. Ang mga trosong pinindot mula sa balat ng palay ay may kaunting pagkawala ng init.

Paano pumili ng eurofirewood

Kapag pumipili ng mga briquette ng gasolina, ang calorific na halaga ng hilaw na materyal, ang nilalaman ng abo nito at ang porsyento ng mga sangkap ng ballast ay isinasaalang-alang. Ang solid fuel mula sa rice husks ay may hindi lamang minimum na partikular na init ng pagkasunog, ngunit mayroon ding mataas na nilalaman ng abo - humigit-kumulang 20%.

Kapag bumibili, dapat mo ring bigyang pansin ang laki ng mga briquette. Ang solidong gasolina ng mataas na kalidad, na ginawa sa modernong kagamitan, ay may haba na 250-350 mm at isang kapal na 60-80 mm. Ang mga murang hilaw na materyales ay mas payat at mas maikli, na dahil sa isang mas maluwag na istraktura: ang mga log ng malalaking sukat ay mahuhulog sa ilalim ng kanilang sariling timbang. Natural, naaapektuhan nito ang calorific value ng gasolina.

Mga kalamangan at kawalan

Ang solid fuel ay isa sa mga pinaka-friendly na uri ng gasolina. Ang mga briquette ng gasolina ay ginawa mula sa mga basurang pang-industriya - balat ng palay, sawdust, bakwit at sunflower husks, tangkay ng mais, dayami at iba pang hilaw na materyales.

Hindi tulad ng karaniwang mga kahoy na log, ang mga briquette ay mas teknolohikal na advanced at compact: salamat sa kanilang cylindrical na hugis, maaari silang isalansan sa masikip na mga tambak. Sa kabila ng malinaw na mga pakinabang, ang eurofirewood ay may mga kakulangan nito:

• Mataas na halaga. May isang opinyon na ang mga briquette ng gasolina ay mas kumikita mula sa isang pang-ekonomiyang punto ng view. Ito ay pinagtatalunan na sa isang mas mataas na halaga sa bawat tonelada, ang pagsunog ng solid fuels ay naglalabas ng mas maraming kilowatts kumpara sa pagsunog ng ordinaryong kahoy na panggatong. Ngunit sa pagsasagawa, ang mga numero ay medyo mas maliit: ang eurofirewood ay naglalabas ng mas maraming init, ngunit sa halos isang katlo,sa kasong ito, magaganap ang sobrang bayad.
• Ang pangangailangan para sa wastong imbakan. Ang mga sawdust briquette ay ginawa gamit ang isang teknolohiya na hindi kasama ang mataas na kahalumigmigan sa silid. Kung iimbak ang mga ito sa parehong paraan tulad ng ordinaryong kahoy na panggatong, malapit na silang maging hilaw na materyales - sawdust.

Fuel pellets - pellets

Ang magkatulad na hilaw na materyales ay ginagamit para sa paggawa ng mga fuel pellet - mga pellet. Ang kanilang produksyon ay inilunsad sa Europe noong kalagitnaan ng huling siglo, at ngayon ang mga pellet boiler ay itinuturing na isa sa mga pinakakaraniwang heating appliances.

Ang mga hilaw na materyales na giniling sa harina ng mga crusher ay pumapasok sa press granulator, na bumubuo ng mga butil na humigit-kumulang 50 mm ang haba at 6-8 mm ang lapad. Ang mga pamantayan ng laki ng pellet ay nag-iiba depende sa bansa ng produksyon. Sa pamamagitan ng pagkakatulad sa mga briquette ng gasolina, ang mga pellet ay may mababang moisture content at mataas ang density.

Ang tiyak na init ng pagkasunog ng mga pellets ay kapareho ng kahoy na panggatong - 3.5 kW/h. Sa pagbebenta maaari kang makahanap ng parehong liwanag at madilim na mga pellet; ang huli ay thermally processed at kadalasang tinutukoy bilang bio-charcoal. Pinapataas ng Torrectification ang calorific value ng mga pellets, na tinutumbasan ang mga ito sa isa pang uri ng solid fuel - coal.

Mga uri ng mga pellet

Ang mga pellet ng gasolina ay nahahati sa tatlong kategorya:

• Karaniwan. Maitim na kulay na mga pellet na gawa sa sunflower husks at buckwheat husks. Ang porsyento ng nilalaman ng abo ng "standard" ay hindi dapat lumampas sa 3%. Ang abot-kayang gastos na may mataas na kahusayan ay gumagawa ng view na itopinakasikat na pellet.
• Premium. Banayad na kulay abo o puting butil. Nailalarawan ang mga ito sa pinakamababang antas ng nilalaman ng abo - 0.4% - at isang mataas na rate ng tiyak na init ng pagkasunog.
• Industrial. Ginagamit sa industriya. Ang halaga ng maruming kulay abong mga pellets ay ang pinakamababa; gawa sa basurang kahoy.

Ang mga pellet ay sinusunog sa mga espesyal na idinisenyong boiler na nilagyan ng fuel chamber at hopper na idinisenyo para sa ganitong uri ng gasolina.

Pinapabuti ng high-tech na burner ang kahusayan ng pellet boiler kumpara sa iba pang solid fuel boiler at gas heating equipment.

Mga chips at sawdust

Ang sawdust at wood chips ay hindi lamang hilaw na materyales, ngunit isa rin sa mga uri ng matagal nang nasusunog na solid fuel. Ang mga basura mula sa industriya ng woodworking ay nilulutas ang problema ng mahabang pagkasunog, na may kaugnayan para sa maraming mga kagamitan sa pag-init.

Ang pagpapanatili ng pare-parehong presyon sa likidong gasolina at mga gas boiler ay malulutas ang problema ng tuluy-tuloy na supply ng gasolina. Ang pagpapatakbo ng mga modelo ng solid fuel ay nangangailangan ng may-ari na patuloy na magbigay ng gasolina dahil sa nakapirming laki ng firebox. Pagkatapos ng pagkasunog ng isang bahagi ng gasolina, kinakailangan ang bago. Tinitiyak ng bunker ng mga boiler na pinapakain ng sawdust ang tuluy-tuloy na operasyon sa loob ng 10-12 oras.

Ang mga pellet at coal boiler ay may magkatulad na disenyo, habang ang problema sa mahabang pagkasunog sa mga ito ay nalulutas sa pamamagitan ng paggamit ng basura mula sa industriya ng woodworking na may pinakamataas na pakinabang sa ekonomiya: ang mga wood chips at sawdust ay binibili sa mga sawmill para saisang maliit na halaga.

Konklusyon

Non-fossil solid fuel batay sa kahoy at basurang pang-industriya - abot-kaya at mahusay na gasolina. Ito ay sikat at laganap sa Europe.