Controller ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyan: paglalarawan ng trabaho, mga tungkulin at propesyonal na muling pagsasanay

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Dapat matugunan ng controller ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyan ang ilang kinakailangan. Ang mga taong may hindi kumpletong mas mataas na edukasyon sa nauugnay na direksyon o kumpletong bokasyonal na edukasyon ay pinapayagang magtrabaho sa espesyalidad na ito. Kasabay nito, dapat na hindi bababa sa isang taon ang karanasan.

Mga pangkalahatang tuntunin

Ang inspektor ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyan ay kredito sa mga tauhan at ibinasura sa pamamagitan ng utos ng direktor. Tinutukoy ng mga lokal na dokumento ang mga taong direktang nag-uulat ng empleyado at kung kaninong mga aktibidad ay may karapatan siyang pamahalaan. Sa kaso ng kawalan, ang inspektor ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyan ay maaaring mapalitan ng isang empleyado na hinirang alinsunod sa itinatag na mga patakaran. Kasabay nito, ang gayong tao ay tumatanggap ng mga naaangkop na karapatan at responsable para sa hindi wastong pagganap ng mga gawaing itinalaga sa kanya.

Kontrol ng teknikal na kondisyonmga sasakyan: manual

Upang magsagawa ng mga aktibidad, dapat malaman ng empleyado:

1. Mga feature ng disenyo, istraktura, kinakailangan para sa mga sasakyang magagamit.
2. Mga paraan at pamamaraan para sa pagsuri sa kondisyon ng mga makina.
3. Mga uri ng fault na matutukoy.
4. Mga prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga computer diagnostic system, ang pamamaraan para sa paghawak sa mga ito.
5. Mga panuntunan para sa pag-file ng dokumentasyon ng reclamation para sa kalidad ng pagpapanatili, pagkumpuni ng mga bahagi ng mga makina at assemblies.
6. Mula sa Mga Panuntunan.

Mga responsibilidad ng inspektor ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyan

Sinusuri ng empleyado ang sasakyan bago umalis at pagkatapos bumalik sa paradahan. Sa kasong ito, ang espesyalista ay gumagamit ng mga computer diagnostic system (kung magagamit). Sa kaso ng pagtuklas ng mga malfunctions, ang controller ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyan ay nagbabawal sa paglabas sa linya. Kasama rin sa mga gawain ng empleyado ang pagsuri sa kalidad ng trabahong isinagawa ng pagpapanatili ng sasakyan. Kinokontrol ng mga espesyalista ang proseso ng pagtanggap ng mga bahagi at pagtitipon pagkatapos ng kanilang pagkumpuni at pagpupulong. Kung may nakitang pinsala, bubuuin ng empleyado ang naaangkop na dokumentasyon. Naghahanda at nagrerehistro din ito ng mga kahilingan sa pag-troubleshoot at pagkumpuni. Kaya, sa pamamagitan ng pagsasakatuparan ng kanilang mga gawain, ang empleyado sa isang tiyak na lawak ay nakakaapekto sa kaligtasan sa kalsada. Sa pagsasagawa ng kanyang mga aktibidad, dapat malaman, maunawaan at gamitin ng empleyado ang mga nauugnay na regulasyon sa industriya, kabilang ang mga kumokontrol sa seguridad.kalikasan at paggawa.

Mga Karapatan

Controller ay maaaring:

1. Kumilos para itama at maiwasan ang anumang hindi pagkakapare-pareho at paglabag.
2. Tumanggap ng mga legal na garantiya.
3. Humingi ng tulong sa pagpapatupad ng mga gawaing itinalaga sa kanya.
4. Para maging pamilyar sa nilalaman ng draft na mga dokumento na nauugnay sa mga aktibidad nito.
5. Kailangan ang pagbuo ng mga kondisyong pang-organisasyon at teknikal para sa wastong pagganap ng mga tungkulin, ang pagkakaloob ng kinakailangang imbentaryo at kagamitan.
6. Humiling at tumanggap ng dokumentasyon, impormasyon, materyales para sa pagpapatupad ng kanilang mga aktibidad, ang pagpapatupad ng mga probisyon ng mga kilos na pinagtibay ng pinuno.
7. Pagbutihin ang mga kwalipikasyon.
8. Iulat ang lahat ng hindi pagkakapare-pareho at paglabag na makikita sa kurso ng mga aktibidad sa pamamahala at magsumite ng mga panukala para sa pag-aalis ng mga ito.
9. Upang maging pamilyar sa dokumentasyong tumutukoy sa kanyang mga tungkulin at karapatan, ang pamantayan kung saan sinusuri ang kalidad ng kanyang trabaho.

Responsibilidad

Controller na responsable para sa:

1. Hindi napapanahong katuparan o hindi pagtupad sa mga gawaing itinalaga sa kanya alinsunod sa industriya, kabilang ang lokal, mga gawain.
2. Pagkabigong sumunod sa mga tuntunin ng negosyo, kalusugan, kaligtasan, proteksyon sa sunog at pang-industriyang kalinisan.
3. Pagsisiwalattrade secret na impormasyon tungkol sa organisasyon.
4. Pagkabigo o hindi wastong pagpapatupad ng mga tagubilin ng mga panloob na gawain, mga legal na utos ng pinuno ng negosyo.
5. Mga pagkakasala na ginawa sa panahon ng pagpapatupad ng mga gawain. Ang responsibilidad ay nasa loob ng balangkas na itinakda ng mga pamantayang pang-administratibo, sibil, kriminal.
6. Nagdudulot ng pinsala sa ari-arian sa negosyo sa loob ng mga limitasyong itinakda ng batas.
7. Maling paggamit ng mga kapangyarihang ipinagkaloob sa isang empleyado na may kaugnayan sa kanyang mga aktibidad, kabilang ang para sa mga personal na layunin.

Produksyon ng mga makina sa linya

Ang kaligtasan sa kalsada ay kinokontrol ng pederal na batas. Alinsunod sa mga probisyon ng Artikulo 196-FZ 20, ang mga negosyante at legal na entity na nagdadala ng mga sasakyan ay dapat mag-organisa at magsagawa ng pre-trip check. Ang layunin ng pamamaraang ito ay upang maiwasan ang mga sira na makina na makapasok sa linya. Sinusuri ang sasakyan ayon sa itinatag na scheme ng produksyon:

1. Tinutukoy ang isang responsableng empleyado kung sino ang gaganap bilang controller.
2. Ang lugar kung saan isasagawa ang pagsusulit ay nilagyan.
3. Tinutukoy ang isang listahan ng mga pagkakamali, kung saan ang pagkakaroon nito ay batayan para sa pagbabawal sa pagpapalabas ng sasakyan sa linya.

Kwalipikasyon

Isinasagawa ang propesyonal na muling pagsasanay upang magtalaga ng isang empleyado ng negosyo sa posisyon ng isang opisyal ng inspeksyon ng sasakyan. Kontroler ng teknikal na kondisyonang mga sasakyang de-motor ay tumatanggap ng kaalaman sa balangkas ng mga espesyal na programa. Ang mga ito ay binuo ng mga dalubhasang institusyong pang-edukasyon. Sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng Ministri ng Edukasyon at Agham, ang pinakamababang dami ng kurso ay naitatag, na dapat na dinaluhan ng inspektor ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyan. Ang pagsasanay ay tumatagal ng hindi bababa sa 250 oras.

Checkpoint

Ang lugar ng teknikal na kontrol ay dapat na nilagyan ng pinainit, saradong maaliwalas na silid, na nilagyan ng canopy. Nagbibigay ito para sa isang hukay ng inspeksyon na may ilaw at mga socket para sa pagkonekta ng mga portable lamp na may boltahe na 12 V. Ang checkpoint ay nilagyan ng silid para sa isang empleyado na sumusuri sa sasakyan. Ang mga sukat ng hukay ng inspeksyon ay dapat sumunod sa mga parameter na ibinigay para sa mga pamantayan ng ONTP 01-91. Ang mga checkpoint ay nilagyan ng:

1. Mga device para sa pagsuri at pagsasaayos ng mga headlight.
2. Tire gauge.
3. Isang device para sa pagsuri sa paglalaro ng steering system.
4. Gas analyzer (para sa diesel at gasoline engine).
5. Toe control ruler.
6. Mga tool ng locksmith.
7. Portable lamp.

Extra

Ang pagpapalabas ng sasakyan sa linya ay isinasagawa pagkatapos masuri ang kondisyon ng mga indibidwal na system, unit, bahagi ng sasakyan mismo at ang trailer. Ang mga tagapagpahiwatig ay dapat sumunod sa mga kinakailangan ng mga regulasyong pagsasabatas. Upang suriin ang gumaganang sistema ng preno sa pasukan sa lugar ng inspeksyon, biglang itinigil ng driver ang sasakyan. Ang kalagayan ng unit ng paradahan ay tinasa sa labasan. ATbutas sa pag-inspeksyon, ang haydroliko na preno ay siniyasat at sinusuri kung may mga tagas at ang pneumatic system ay pinakikinggan (na may pedal na depress). Ang kabuuang paglalaro ng pagpipiloto ay sinusukat sa isang nakatigil na sasakyan na may espesyal na aparato na nag-aayos ng anggulo at simula ng pagliko. Ang pagpapalabas ng kotse ay pinapayagan kung ito ay kinikilala bilang magagamit. Ang pagpasok ay dapat kumpirmahin sa pamamagitan ng pirma ng empleyado na nagsagawa ng pag-verify. Ang autograph ay nakakabit sa waybill. Isang serviceable na sasakyan ang tinatanggap ng driver, na kinukumpirma ang tamang kondisyon ng sasakyan na may pirma.