Ang gawain ng isang konduktor ng tren: ang mga kalamangan at kahinaan

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Ang pagtatrabaho bilang konduktor ng tren ay hindi madali ngunit kawili-wiling propesyon. Marami mula sa pagkabata ay may ganoong pangarap - upang magtrabaho bilang isang konduktor. Ang propesyon ay sakop ng romansa at pantasya. Tiyak na lahat ay may sariling orihinal na kuwento tungkol sa konduktor ng tren.

Ang sinumang nasa hustong gulang na mamamayan, kahit na walang mas mataas na edukasyon, ay maaaring mag-aplay para sa posisyon na ito. Anong uri ng propesyon ito, kung bakit ito kaakit-akit at mahirap, tatalakayin pa natin.

Mga katangiang dapat magkaroon

Upang magtrabaho bilang konduktor, mahalagang magkaroon ng ilang personal na katangian:

• Mataas na sukat ng responsibilidad.
• Punctual.
• Komunikasyon at pagtutulungan ng magkakasama.
• Ang kakayahang gumawa ng mga desisyon nang nakapag-iisa.
• Pag-aalaga sa papeles.
• Ang kakayahang matandaan ang maraming impormasyon.
• Pisikal na pagtitiis.
• Ang kasanayan sa paggawa ng mga orihinal na desisyon.

Mga kalamangan at kawalan ng propesyon

Ang isang konduktor, tulad ng lahat ng propesyon, ay may mga pakinabang at disadvantage nito. Sa mga plusmaaaring maiugnay sa:

• kailangan ng propesyon sa lipunan;
• mataas na sahod sa mga branded na tren;
• walang limitasyon sa edad;
• maraming uri ng mga benepisyo.

Ang mga disadvantage ng propesyon ay:

• life on wheels;
• traumatization sa kalsada;
• psychological stress na dulot ng paglilingkod sa iba't ibang uri ng tao;
• pananagutan;
• iskedyul ng trabaho sa shift;
• maliit na oras para magpahinga;
• mababang antas ng kagamitan ng mga lumang kotse.

Saan at paano matuto

Para malaman ang tungkol sa bakante ng isang konduktor ng tren, kailangan mong makipag-ugnayan sa pinakamalapit na sangay ng istasyon ng tren.

Ang passenger depot ay nakikibahagi sa pagsasanay ng mga tauhan para sa pagpapanatili ng mga bagon. Para sa device, dapat kang makipag-ugnayan sa departamento ng mga tauhan na may mga dokumento. Kadalasan ang listahan ng mga kinakailangang dokumento ay kinabibilangan ng:

• passport;
• sertipiko o diploma;
• workbook;
• isang pahayag na maaaring isulat kaagad.

Pagkatapos tanggapin ang mga dokumento, nakaiskedyul ang isang panayam sa isang HR officer o manager. Sa panayam, mahalagang ipakita ang iyong sarili bilang isang bukas, palakaibigang tao na walang masamang ugali. Kung nagawa mong gumawa ng ganoong impression at naaprubahan ang kandidatura, ipapadala ang aplikante para sa pagsasanay.

Train conductor training ay tumatagal ng tatlong buwan, ang mga pag-aaral ay ginaganap araw-araw, isang buong 8 oras na araw, maliban sa katapusan ng linggo. Sa sandaling pagsasanaytapos na, may exams na. Una, pinagtibay ang Mga Panuntunan para sa Teknikal na Operasyon. Pagkatapos ang hinaharap na konduktor ng tren ay ipinadala sa pagsasanay - sa unang paglalakbay, na ipinares sa isang kwalipikadong empleyado. Sa paglipad, ang mag-aaral ay nagpapanatili ng isang talaarawan, kung saan itinala niya ang lahat ng mga kaganapan sa paglalakbay. Kakailanganin itong ibigay sa training center. Pagkatapos ng biyahe, ang huling pagsusulit na may mga tiket ay kinuha. Kung ang mag-aaral ay pumasa sa pagsusulit na may markang higit sa tatlong puntos, ang mag-aaral ay ituturing na naka-enroll sa estado.

Ayon sa mga resulta ng pagsasanay, ang konduktor ay binibigyan ng sertipiko ng pagkumpleto ng kurso. Bilang karagdagan dito, upang makakuha ng trabaho, kakailanganin mong pumasa sa isang medikal na pagsusuri at kumuha ng sanitary book, pati na rin ang sertipikasyon para sa kaligtasan sa trabaho. Ang lahat ng mga dokumento ay isinumite sa Human Resources Department.

Mga yugto ng karera

Kaagad pagkatapos ng graduation, ang konduktor ng tren ay may ikatlong kategorya ng kwalipikasyon. At apat sila. Ang unang dalawa ay mula sa mga tagapaglinis ng pampasaherong tren. Ang ikatlo at ikaapat ay para sa mga konduktor. Ang ikaapat ay maaaring makuha pagkatapos ng advanced na pagsasanay. Karaniwang nagtatrabaho ang mga naturang konduktor sa mga branded na tren.

Maaaring umakyat sa career ladder ang isang konduktor ng tren upang maging manager ng tren. Upang gawin ito, kailangan mo ng isang mas mataas na edukasyon o ang pagpasa ng mga kurso para sa mga foremen. Sa ibaba lamang ng foreman ay isang mekaniko ng tren, ngunit ang posisyong ito ay nakalaan para sa mga lalaki lamang.

Mayroong mga hakbang din sa karera gaya ng shift supervisor, station manager.

Pagsisimula

Pagkatapos ng pagsasanay, ang konduktor ay handa nang magsimula sa trabaho. Siya ay binibigyan ng isang espesyal na anyo, na dapat napanatilihing malinis at maayos. Makikita siya sa larawan ng konduktor ng tren.

Sa simula ng unang shift sa trabaho, bubuo ang contractor ng isang team. Maaaring tanungin ang konduktor kung aling direksyon ang mas gusto para sa kanya. Marahil ay isasaalang-alang ang pagnanais, ngunit hindi ito kinakailangan.

Ang mga flight ay:

• malayong distansya (higit sa 24 na oras);
• local (hanggang 12 noon).

Iskedyul ng serbisyo ng mga lokal na tren - 10 araw ng trabaho, pagkatapos ay 10 araw na walang pasok. Sa mga long-distance na karwahe, ang iskedyul ay tinutukoy ng bilang ng mga araw sa paglipad.

Bago ang pag-alis ng flight, gaganapin ang planning meeting, kung saan binabasa ang mga kinakailangang dokumento para sa mga conductor at sinusuri ang kanilang kahandaan para sa flight. Sa pulong sa pagpaplano, ipinapaalam nila ang tungkol sa kumpletong hanay ng mga brigada, nagsasagawa ng mga briefing, hinihiling sa kanila na lagdaan ang mga kinakailangang journal.

Sa mga flight na tumatawid sa hangganan, kailangan ng konduktor ng pasaporte.

Sa pulong sa pagpaplano, ang konduktor ay itinalaga ng isang bagon kung saan kailangan niyang magtrabaho. Pagdating sa kanyang sasakyan, nakasalubong ng konduktor ang isang empleyado doon na nagtrabaho na sa kanyang shift at uuwi na. Tinatanggap ang bagon. Isinasaalang-alang ang bawat detalye, dahil personal na responsable ang konduktor para sa buong kotse.

Susunod, siya ay nakikibahagi sa pagkalat ng bed linen, kung ito ay ibinigay para sa antas ng sasakyan. Pagkatapos ay kukuha siya ng mga inumin at matatamis.

Sa isang tiyak na oras, magsisimulang sumakay ang konduktor. Narito ito ay mahalaga para sa kanya na kumilos nang mahigpit ayon sa mga tagubilin. Kung ang mga pasahero ay nagpahayag ng kawalang-kasiyahan, ang konduktor ay hindi makakasalubong sa kanila sa kalagitnaan, dahil siya ay limitadomga tagubilin.

Kailangan mo ring maging maingat kapag gumagawa ng mga tiket. Ang mga parusa ay ibinibigay para sa anumang mahuli sa trabaho, kaya nasa interes ng konduktor na sumunod sa lahat at maging responsable.

Explorer function

Ang gawain ng konduktor ay may kasamang dalawang direksyon. Ang una ay ang gawaing serbisyo sa mga pasahero. Kabilang dito ang:

• pagrehistro ng tiket;
• delivery of bed set;
• magpalit ng tsaa at iba pang inumin;
• pagpapanatili ng temperatura sa tea titanium;
• tulungan ang mga pasahero na gumawa ng kumot;
• tulong sa panahon ng embarkation/disembarkation.

Ang pangalawang direksyon ng mga tungkulin ay nauugnay sa pagpapanatili ng sasakyan. Tinitiyak ng konduktor ang panlabas at panloob na kalinisan ng kotse na ipinagkatiwala sa kanya. Ang basang paglilinis ng kotse ay isinasagawa dalawang beses sa isang araw, apat na beses - sa mga banyo. Tinatanggal ang basura. Pagdating ng sasakyan sa istasyon, pinupunasan ng konduktor ang mga handrail, isinasakay ang karbon sa tren. Sa taglamig, nililinis ng mga konduktor ang kotse mula sa yelo, at nagde-defrost din ng tubig na kumukulo sa toilet bowl at washbasin. Kasama rin sa kanilang mga tungkulin ang pagpapanatili ng gustong temperatura sa sasakyan.

Pananagutan ng konduktor ang lahat ng ari-arian na ipinagkatiwala sa kanya (mga pinggan, kumot, lahat ng kagamitan sa trabaho), pati na rin ang lahat ng pagkasira at pinsala sa sasakyan.

Suweldo

Ang suweldo ng isang konduktor ay nakadepende sa bilang ng mga oras na nagtrabaho. Para sa isang buwan, ang pamantayan ay nakatakda sa 176 na oras. Bilang karagdagan, ang mga coefficient, bonus at iba pang mga karagdagan ay maaaring maipon. Sa karaniwan, ang isang konduktor ay kumikita mula 10,000 hanggang 25,000 rubles bawat buwan. Sa taglamig, ang karaniwang suweldo ay 15,000 rubles, sa tag-araw - 25,000 rubles.

Mayroon ding mga empleyado na nakakakuha ng hanggang 55,000 rubles bawat buwan, ngunit ito ay higit na exception kaysa sa panuntunan.

Mga Benepisyo

Sa kabila ng mababang sahod at mataas na trabaho sa lugar ng trabaho, marami ang may posibilidad na magtrabaho sa riles. Pangunahing ito ay dahil sa mga benepisyong taglay ng bawat konduktor ng mga long-distance na tren, at siyempre, mga konduktor.

Kabilang dito ang:

• libreng paghahatid mula sa depot patungo sa pinakamalapit na istasyon sa iyong tinitirhan;
• taon-taon na binabawasan ang biyahe sa riles para sa aking sarili at dalawang menor de edad na bata pabalik-balik;
• isang round trip sa sarili mong kalsada.

Ang trade union ay maaaring magbigay ng referral para sa paggamot, gayundin ng camp voucher para sa mga bata. Ang mga konduktor ay tumatanggap ng libreng pangangalagang medikal sa mga espesyal na ospital sa tren. Sa mahihirap na sitwasyon, maaaring bayaran ng kumpanya ang paggamot sa isang empleyado.

Kada limang taon mayroong magagandang bonus para sa katapatan sa napiling layunin. Maaari silang maging 3-4 na buwanang suweldo.

Pagkatapos magtrabaho ng 20 taon o higit pa, ang isang retiradong konduktor ay may karapatan din sa kagustuhang paglalakbay sa riles.

Kung interesado ka pa rin sa trabaho bilang konduktor ng tren, palaging may mga nagbubukas ng trabaho, kailangan mo lang mag-apply.