Mga rate ng bayad sa paggamit para sa mga sasakyan sa Russian Federation

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Kung titingnan mo ang kasaysayan, makikita mo na ang problema sa pag-recycle ay nagsimulang mag-alala sa sangkatauhan sa mahabang panahon. Halimbawa, si Queen Elizabeth the First mahigit 400 taon na ang nakalilipas (1588) ay nagbigay ng mga tax break para sa mga taong nangolekta ng mga lumang basahan sa London at inilipat ito sa pag-recycle para sa kasunod na paggawa ng papel. Bagama't bakit pumunta sa malayo - kamakailan lamang, kapag ang mga tao ay mas nakadikit sa lupain, ay may mga personal na plot man lang, malinaw na nauunawaan ng lahat kung gaano hindi katanggap-tanggap ang pagdumi sa lupa ng nakakapinsalang basura.

Ngayon, halos lahat ng lungsod ay napapaligiran ng makapal na mga landfill. Ito ay pinaniniwalaan, halimbawa, na ang bawat Amerikano ay gumagawa ng humigit-kumulang 2 kg ng iba't ibang basura araw-araw. Kasabay nito, ang pinakamalaking problema ay ang mga landfill ay puno ng tinatawag na e-garbage, na lumilitaw pagkatapos itaponhindi na ginagamit na mga kagamitang elektroniko. Sa lalong madaling panahon ang ilang mga bahagi ng modernong mga makina ay lilitaw sa gitna nito. Samakatuwid, sa maraming mga bansa, at sa Russia sa partikular, isang recycling tax sa mga kotse ay ipinakilala, na kung saan ay isang mapagkukunan ng financing para sa recycling operations. Ito ay dinisenyo upang gawing mas mahusay ang ekolohikal na sitwasyon, dahil. ang napakalaking bagay gaya ng kotse ay hindi maaaring mai-recycle nang mahusay sa pamamagitan ng puwersa ng kalikasan lamang.

Ang mga rate ng singil sa pagtatapon ay iba para sa iba't ibang bansa. Halimbawa, sa Europa ang mga ito ay humigit-kumulang isang daang euros at binabayaran kapag bumili ng kotse. Sa ating bansa, sa panahon ng 2010-2011, sa panahon ng programa ng pagpapalit ng mga lumang kotse para sa mga bago, ang may-ari ng lumang kotse ay nagbabayad ng 3 libong rubles para sa pag-recycle at nakatanggap ng diskwento na 50 libong rubles. para sa isang bagong kotse.

Ngayon, ang mga rate ng recycling fee ay tinutukoy sa Decree No. 870, na pinagtibay noong 2012 (Agosto 30). Upang kalkulahin ang bayad, ang impormasyon tungkol sa may-ari ng sasakyan ay kinuha, pati na rin ang data ng sasakyan mismo - gumawa, petsa ng isyu, modelo, uri ng transportasyon, VIN, pag-aalis ng makina, numero ng engine at uri, bigat ng sasakyan sa tonelada. Para sa bawat partikular na makina, nakatakda ang base rate at correction factor. Halimbawa, ang mga rate ng bayad sa pag-recycle para sa mga kotse na na-import para sa personal na paggamit, anuman ang laki ng engine, ay itinakda na may coefficient na 0.1 (0.15 para sa mga kotse na may petsa ng produksyon na higit sa 3 taon na ang nakalipas) sa base rate, na katumbas ng hanggang 20,000 rubles.

At para sa mga dump truck na may kabuuang timbang na higit sa 350 tonelada, mayroon silang coefficient na 37 (40) sa base rate na 150,000 rubles.

Ang bayad sa paggamit para sa mga kotse ay kinokolekta mula sa mga tagagawa (kung hindi sila mag-aplay para sa ligtas na pagtatapon sa hinaharap sa Ministry of Industry and Trade), mula sa mga nagpakilala ng mga sasakyan at sa mga bumili ng kotse mula sa isang taong gumawa hindi magbayad ng bayad. Ang mga imigrante, mga diplomatikong misyon, mga taong nag-aangkat ng mga sasakyan mula sa mga bansa ng Customs Union, atbp. ay hindi nagbabayad nito. Ang mga rate ng recycling fee ay hindi nalalapat sa ilang uri ng mga sasakyan. Halimbawa, para sa mga higit sa 30 taong gulang, ang orihinal na katawan, makina, frame ay ini-import sa ating bansa para sa kanilang sariling paggamit.