2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43
Marami na ang nakarinig ng higit sa isang beses tungkol sa tangke ng kapangyarihan ng Russia. Ang mga bombero, kakaiba, ay hindi gaanong madalas na binanggit. Ngunit huwag pabayaan ang aviation, pati na rin ang fleet. Ito ay isang napakahalagang sangkap na nagpapahintulot sa iyo na kontrolin ang airspace ng estado, protektahan ito o pag-atake sa kaaway mula sa himpapawid. Sa artikulong ito, pag-uusapan lang natin ang tungkol sa mga strategic bombers at fighter ng Russia, na nasa serbisyo.
Strategic bomber
Bago direktang magpatuloy sa paksa, nais kong pag-usapan kung anong kagamitan ang nabibilang sa madiskarteng klase, dahil ito ang pinakamahalaga para sa modernong aviation. Kaya, ang isang strategic combat aircraft ay idinisenyo upang maghatid ng mga nuclear strike sa pamamagitan ng pagbagsak ng mga bomba o missiles sa mga madiskarteng mahalagang target ng kaaway. Kasabay nito, hindi dapat malito ang estratehiko at taktikal na kagamitang militar. Ang huli ay ginagamit upang sirain ang mga kagamitan at lakas-tao ng kalaban. Kapansin-pansin na sa kasalukuyan ay dalawang bansa lamang sa mundo ang armado ng estratehikomga bombero, ito ay ang Russia at ang Estados Unidos. Kaya, ngayon ay lumipat tayo sa pagsasaalang-alang ng mga partikular na modelo.
Tu-160, o "Blackjack"
Lahat ng sasakyang panghimpapawid ay tumatanggap ng klasipikasyon at pangalan ng NATO. Sa kasong ito, ito ay Blackjack. Kasabay nito, ang pagtatalaga ng pabrika ay "Object 70". Ang nasabing mga Russian bombers ay kabilang sa klase ng mga strategic bombers na may variable sweep wing. Ang unit na ito ay binuo sa Tupolev Academy noong 1970s at ginagamit pa rin.
Ngayon ito ang pinakamalaki at pinakamalakas na sasakyang panghimpapawid sa klase nito, na may variable na wing geometry at maximum na takeoff weight. Kadalasang tinatawag ng mga piloto ang Tu-160 na "white swan". Masasabi natin na sa panahon ng pagbuo ng bomber, ang mga mahigpit na kinakailangan ay iniharap na kailangang matugunan. Halimbawa, ang kabuuang masa ng pagkarga ng labanan ay hindi bababa sa 45 tonelada, at ang saklaw ng paglipad - hindi bababa sa 10-15 libong kilometro. Dahil natugunan ang lahat ng kinakailangan, mahigit 25 kopya ang ginawang maramihan, at may humigit-kumulang 8 prototype.
Maikling tungkol sa mga teknikal na katangian ng Tu-160
Tulad ng nabanggit sa itaas, ang sasakyang panghimpapawid ay may variable na sweep wing. Ang pinakamababang span ay 57.7 metro. Ang pinaka-kagiliw-giliw na detalye ay ang power plant, na binubuo ng 4 NK-32 engine. Ang bawat motor ay isang three-shaft 2-circuit na may displacement ng mga daloy sa labasan. Tulad ng para sa sistema ng gasolina, ito ay dinisenyo para sa 171,000 litro ng aviation fuel (nitrided). Gayunpaman, para sa bawat makinamayroong isang hiwalay na tangke, ngunit ang bahagi ng gasolina ay nakalaan para sa pagsentro. Posible ang aerial refueling.
Kung tungkol sa mga armas, ang Tu-160 ay mga bombang Ruso na may mapangwasak na kapangyarihan. Sa una, ang yunit ay binuo ng eksklusibo bilang isang carrier ng mga long-range cruise missiles. Ngunit sa hinaharap, napagpasyahan na medyo palawakin ang hanay ng mga bala. Sa kasalukuyan, sinusubukan nilang magdagdag ng mga high-precision long-range cruise missiles gaya ng x-555 at x-101.
Russian long-range bombers: Tu-95MS
Nakatanggap ang unit na ito ng NATO classification na Bear, na nangangahulugang "Bear". Ito ay isang turboprop strategic bomber-missile carrier. Kapansin-pansin na ang Tu-95 ay naging isang tunay na simbolo ng Cold War, kaya't ang desisyon ay ginawa upang malalim na baguhin at lumikha ng isang mas mahusay at malakas na Tu-95MS. Kapansin-pansin na ang bomber ay ang huling inilagay sa serbisyo sa buong mundo, at samakatuwid ang pinakabago, na mahalaga. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay dumaan sa isang malaking bilang ng mga pagbabago. Ang huli ay binubuo sa posibilidad na tamaan ang mahahalagang target ng kaaway gamit ang mga cruise missiles sa lahat ng kondisyon ng panahon at anumang oras ng araw. Ang Tu-95MS ang nagtakda ng rekord para sa isang walang tigil na paglipad. Sa loob ng 43 oras, lumipad ang isang pares ng mga bombero nang humigit-kumulang 30 libong kilometro, na may apat na nagpapagatong sa hangin.
Tungkol sa armament ng Tu-95MS
Ang bagong Russian bomber na Tu-95MS ay may kabuuang bombaload ng mga 12 tonelada. Ang fuselage bomb bay ay nagbibigay ng posibilidad na maglagay ng mga nuclear free-fall bomb na may kalibre na 9,000 kilo. Bilang karagdagan, ang Tu-95MS ay nilagyan ng Kh-20 cruise missiles. Pangunahing idinisenyo ang mga ito upang sirain ang mga radio-contrast target ng kaaway sa layong 300 hanggang 600 kilometro.
Kapansin-pansin na maraming mga eksperto ang nagsasabi na ang Tu-95MS ang susi, iyon ay, ang pangunahing bahagi ng Russian aviation. Ang sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng Kh-55 cruise missiles. Kasabay nito, mula 5 hanggang 10 tulad ng mga missile ay inilalagay sa iba't ibang mga pagbabago ng missile carrier. Sa ilang mga kaso, ang isang aparato para sa libreng pagpapalabas ng isang bombang nuklear ay binuwag, dahil sa kawalan nito. Sa board ay mayroon ding defensive armament, na binubuo ng 23-millimeter aircraft gun. Nag-iiba ang kanilang bilang depende sa pagbabago at maaaring mula 3 hanggang 8 piraso.
Bagong Russian strategic bomber na Tu-22M
"Reverse flash", ayon sa klasipikasyon ng NATO, o "product 45" - ang pangalan ng pabrika. Ito ay isang supersonic long-range bomber na may adjustable wing geometry. Ang T-22M - ang pinakabagong pagbabago ng Tu-22 - ay hindi gaanong naiiba sa Tu-22K. Marami ang nagsasabi na ito ay resulta ng political manipulation. Kaya, ang pag-unlad ng Tu-22M ay sinimulan lamang upang makatipid ng pera. Gayunpaman, ang desisyon ay naging hindi ang pinakamasama, ang sasakyang panghimpapawid ay nasa serbisyo pa rin sa Russia at nagpapakita ng magagandang resulta.
Ngayon ay maraming pagbabago sa Tu-22M, tulad ng Tu-22M0, Tu-22M1 atTu-22M2 at M3. Ngunit, sa kabila nito, ang lahat ng mga bombero ng Russia ng klase na ito ay hindi gaanong naiiba sa bawat isa, kaya't kaugalian na pag-usapan ang tungkol sa Tu-22M. Bagaman hindi masasabi na ang lahat ng mga pagbabagong ginawa ay hindi nagpabuti sa mga teknikal na katangian ng yunit. Halimbawa, ang masa ng Tu-22M1 ay nabawasan ng 3 tonelada, dahil sa kung saan posible na mapabuti ang mga katangian ng aerodynamic. At ang Tu-22M2 ay nagawang magkaroon ng mas malalakas na long-range cruise missiles.
Kaunti tungkol sa mga armas
Anumang promising Russian bomber ay dapat na may sakay na epektibong mga depensibong armas at malalakas na nuclear missiles na tatama sa mga target ng kaaway na mahalaga sa estratehiya. Ang lahat ng ito ay nasa Tu-22M3, ang pinakabagong pagbabago ng Tu-22M. Ang kabuuang karga ng bomba ay 24 tonelada. Kasabay nito, ang mga anti-ship missiles, free-falling nuclear bomb, mina at isang pares ng Kh-22 cruise missiles ay maaaring sakay. Ang pangunahing tampok ay ang presensya sa board ng tinatawag na SURO (missile weapon control system), na nagbibigay ng pagkakaroon ng 4 na aeroballistic missiles.
Tulad ng para sa depensa, mayroong isang remote-controlled na stern gun mount na may mas mataas na rate ng sunog (hanggang sa 4 na libong round bawat minuto) at isang pinaikling barrel block. Isinasagawa ang pagpuntirya gamit ang Krypton system, at ang pagpapaputok ay maaaring ilipat sa awtomatikong mode.
Konklusyon
Sinuri namin ang mga pangunahing Russian bombers. Isang larawanmaaari mong tingnan ang mga makinang ito sa artikulong ito. Kapansin-pansin na ang lahat ng kagamitan ay nasa serbisyo sa Russian Federation. Marami sa mga sasakyang panghimpapawid sa itaas ay naka-deploy sa teritoryo ng Russia, Ukraine, Belarus at iba pang mga bansa ng dating Unyong Sobyet. Sa kasalukuyan, maraming base militar ang matagal nang binuwag at inabandona, at lahat ng natitira doon ay karaniwang tinatawag na "airplane graveyard." Bilang karagdagan, tulad ng nabanggit sa itaas, tanging ang Estados Unidos at Russia ang may mga missile bombers, ngunit ito ay ayon sa opisyal na data. Sa prinsipyo, ito lamang ang masasabi tungkol sa pangunahing mabibigat na kagamitan sa aviation, na ginagamit at hindi ipapawalang-bisa sa mga darating na taon. Maraming mga proyekto ang kasalukuyang ginagawa, ngunit ang mga detalye sa paksang ito ay hindi isiniwalat. At walang saysay na pag-usapan ang hindi pa naaalis sa langit.
Inirerekumendang:
Maliit na aviation ng Russia: mga eroplano, helicopter, airfield, mga prospect ng pag-unlad
Maliit na aviation ng Russia (eroplano, helicopter) ay isang pinagmumulan ng tunay na pagmamalaki para sa lahat ng mga mamamayan ng ating bansa. Karamihan ay ginagamit sa pag-iisip na ang gayong pamamaraan ay lubhang kumplikado at mahal, iilan lamang ang may access dito. Sa katunayan, ang industriyang ito ay hindi kasing sarado gaya ng sinasabi ng mga stereotype
Mga pangunahing rate sa mga bangko sa Russia. Pangunahing rate ng Central Bank ng Russian Federation
Kamakailan, ang terminong "key rate" ay lumabas sa speech turnover ng mga Russian financier. At mayroon ding refinancing rate. Kaya hindi ito ang parehong bagay?
Mga piloto ng civil aviation: pagsasanay, mga tampok sa propesyon at mga responsibilidad
Ang mga piloto ng civil aviation ay mga espesyalista na buong-buo nilang inilaan ang kanilang sarili sa buhay sa kalangitan. Ito ang mga taong walang takot na humamon sa kapalaran at dumaan sa maraming pagsubok. Samakatuwid, ang bawat isa na nangangarap ng gayong propesyon ay dapat na magkaroon ng kamalayan na ang kanyang landas sa buhay ay magiging mahirap at matinik
Istruktura ng organisasyon ng Russian Railways. Scheme ng istraktura ng pamamahala ng Russian Railways. Istraktura ng Russian Railways at mga dibisyon nito
Ang istruktura ng Russian Railways, bilang karagdagan sa management apparatus, ay kinabibilangan ng iba't ibang dependent division, mga tanggapan ng kinatawan sa ibang mga bansa, pati na rin ang mga sangay at subsidiary. Ang punong tanggapan ng kumpanya ay matatagpuan sa: Moscow, st. Bagong Basmannaya d 2
Listahan ng mga bagong produksyon sa Russia. Pagsusuri ng mga bagong produksyon sa Russia. Bagong produksyon ng mga polypropylene pipe sa Russia
Ngayon, nang ang Russian Federation ay sakop ng isang alon ng mga parusa, maraming pansin ang binabayaran sa pagpapalit ng import. Bilang resulta, ang mga bagong pasilidad ng produksyon ay binuksan sa Russia sa iba't ibang direksyon at sa iba't ibang mga lungsod. Anong mga industriya ang pinaka in demand sa ating bansa ngayon? Nag-aalok kami ng pangkalahatang-ideya ng mga pinakabagong tuklas
