Pagkalkula ng KBM: sarili naming tinutukoy ang diskwento para sa OSAGO

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2024-01-17 19:10

Ang presyo ng isang patakaran ng OSAGO ay nakadepende hindi lamang sa lakas ng sasakyan, karanasan sa pagmamaneho, edad at lugar ng tirahan ng driver, kundi pati na rin sa kung gaano siya kaingat na kumilos sa kalsada. Ang mga may-ari ng sasakyan na hindi naaksidente (kahit sa kanilang sariling kasalanan) ay maaaring umasa sa isang diskwento sa OSAGO hanggang 50%. Ngunit ang mga madalas na sisihin sa isang aksidente ay magbabayad ng 2.5 beses na higit pa para sa insurance. Magkano ang eksaktong diskwento o surcharge ay depende sa bonus-malus coefficient (MBM). Kaya, ano ang mga panuntunan para sa pagkalkula ng KBM?

Discount o pen alty?

Ang KBM ay tinatawag na diskwento para sa walang aksidenteng pagmamaneho. Kung ang driver ay hindi kailanman naging salarin ng isang aksidente sa nakaraang taon, nangangahulugan ito na ang kompanya ng seguro ay hindi kailangang gumastos ng pera para sa kabayaran. Para dito, maaaring mahikayat ang kliyente at sa susunod na taon maaari mo siyang ibenta ng insurance nang may diskwento - magbigay ng bonus.

Kung naaksidente ang driver, kailangang magbayad ang insurer para sa mga pagbabayad. At upang mabayaran ang kanilang mga gastos at sa parehong oras hikayatin ang kapus-palad na driver na maging mas maingat sa kalsada, ang kompanya ng seguro, pagpapalawakpatakaran, tataas ang presyo ng OSAGO - magbibigay ng malus.

Aling mga aksidente ang binibilang?

Upang magsimula, tandaan namin na hindi lahat ng aksidente ay nakakaapekto sa pagkalkula ng MSC. Ang OSAGO ay liability insurance, hindi property insurance. Samakatuwid, ang pagkalkula ay isinasaalang-alang lamang ang mga aksidente kung saan ang insurer ay kailangang magbayad ng insurance para sa kanyang kliyente.

Kung ang driver sa aksidente ay hindi dapat sisihin, o ang insidente ay hindi nakarehistro sa pulisya ng trapiko, o ang isyu ay naayos ayon sa European protocol, hindi ito nagbabanta sa may-ari ng kotse na may pagtaas sa ang halaga ng OSAGO.

Talahanayan ng bonus-malus odds

Upang matukoy ang coefficient, ginagamit ang naturang talahanayan para sa pagkalkula ng KBM.

Mga surcharge at diskwento	Bonus-malus coefficient	Source class	Bagong klase
			0 takot. mga pagbabayad	1 takot. payout	2 takot. mga pagbabayad	3 takot. mga pagbabayad	4 o higit pang bayad sa insurance
145%	2, 45	M	0	M	M	M	M
130%	2, 3	0	1	M	M	M	M
55%	1, 55	1st	2	M	M	M	M
40%	1, 4	2nd	3	1	M	M	M
100%	1	3rd	4	1	M	M	M
-5%	0, 95	ika-4	5	2	1	M	M
-10%	0, 9	5th	6	3	1	M	M
-15%	0, 85	ika-6	7	4	2	M	M
-20%	0, 8	ika-7	8	4	2	M	M
-25%	0, 75	ika-8	9	5	2	M	M
-30%	0, 7	ika-9	10	5	2	1	M
-35%	0, 65	ika-10	11	6	3	1	M
-40%	0, 6	ika-11	12	6	3	1	M
-45%	0, 55	ika-12	13	6	3	1	M

Ipinapahiwatig ng unang dalawang column ang klase sa simula ng insurance at ang kaukulang coefficient. Ang natitirang mga column ng talahanayan ay nagbibigay-daan sa iyong matukoy kung paano magbabago ang klase at KBM sa pagkakaroon o kawalan ng mga aksidente.

Ipinapakita ng mga heading ng column ang bilang ng mga kaso sa nakalipas na panahon kung saan binayaran ang kabayaran. Alinsunod dito, ang unang column na may numerong 0 ay nangangahulugan na walang mga aksidente, at ang panglima, na may numerong 4+, ay nagpapahiwatig na ang tao ay naaksidente nang higit sa apat na beses. Ang mga numero at titik sa katawan ng talahanayan ay nagpapakita kung paano nagbabago ang klase ng OSAGO depende sa bilang ng mga aksidente sa kalsada dahil sa kasalanan nito.

Ang pagkalkula ng CBM ay ginawa ayon sa sumusunod na prinsipyo. Mula sa halaga ng koepisyentang isa ay binabawasan, at ang resulta ay pinarami ng 100%. Kapag ang isang tao ay bumili ng OSAGO sa unang pagkakataon, awtomatiko siyang nakakatanggap ng 3rd class na may KBM 1. Ang naturang driver ay nagbabayad ng 100% ng halaga ng insurance - nang walang anumang mga diskwento o surcharge.

Kung ang BMF ay tinutukoy sa antas na 0, 9, ito ay lumabas na: (0, 9 - 1)100%=-10%. Nangangahulugan ito na ang driver ay may karapatan sa 10% na diskwento.

Kung ang coefficient ay 2.45, kung gayon: (2.45 - 1) 100%=145%. Ang gastos ng patakaran ay tumaas ng 145%, iyon ay, ang may-ari ng kotse ay nagbabayad ng 2.45 beses na higit pa para sa seguro. Ito ang parusa sa pagdulot ng mga aksidente sa kalsada.

Paano matukoy ang koepisyent mula sa talahanayan?

Bago kalkulahin ang MBM, o sa halip, mga diskwento o surcharge alinsunod sa kasaysayan ng insurance, kailangan mong tukuyin ang klase ng driver para malaman kung aling coefficient ang ilalapat.

Ipagpalagay nating ang may-ari ng sasakyan ay nakatanggap kamakailan ng lisensya, bumili ng kotse at dumating upang gumuhit ng OSAGO. Siya ay itinalaga sa karaniwang 3rd class. Lumipas ang isang taon, at dumating siya para mag-renew ng insurance. Tinitingnan ng isang empleyado ang kasaysayan ng insurance at nalaman na noong nakaraang taon, ang kliyente ay hindi nasangkot sa anumang aksidente.

Ang talahanayan ay nagpapakita na kung walang aksidente pagkatapos ng pag-expire ng taunang panahon ng seguro, ang driver ay lilipat sa ika-4 na klase, at ang coefficient nito ay bumaba mula 1 hanggang 0.95. Kapag nag-renew ng kontrata, maaaring magbayad ang may-ari ng kotse para sa insurance na may 5% na diskwento. Sa susunod na pagkakataon, kapag nag-a-apply para sa OSAGO, ang insurer ay gagabayan na ng linya ng talahanayan na tumutugma sa ika-4 na klase.

Kung lumalabas na sa panahong ito ay nagkaroon ng isang aksidente dahil sa kasalanan ngdriver, ang kanyang klase ay magbabago mula 3rd hanggang 1, at ang MSC ay tataas mula 1 hanggang 1.55. Para sa insurance para sa bagong taon, kailangan mong magbayad ng 55% na higit pa. Karagdagan, ang pagkalkula ng KBM ay gagawin batay sa linya na naaayon sa ika-2 klase. Pagkalipas lamang ng dalawang taon, maibabalik ng isang tao ang ika-3 klase at magsimulang makakuha ng diskwento.

Kung makapasok ang driver sa class M, aabutin siya ng buong limang taon para maabot muli ang karaniwang 3rd class.

Kung maraming tao ang kasama sa patakaran, ang diskwento o surcharge ay tinutukoy ng pinakamasama sa mga coefficient.

Paano ko malalaman ang aking mga posibilidad?

Lubos na bihira ang KBM na ipinahiwatig sa patakaran sa seguro. Samakatuwid, upang matukoy ang iyong klase ng OSAGO at, nang naaayon, ang laki ng diskwento o surcharge, kailangan mong makipag-ugnayan sa insurer, kalkulahin ang KBM mismo gamit ang talahanayan o gamitin ang PCA base.

Kapag humihiling ng klase sa pagmamaneho, obligado ang kompanya ng seguro na magbigay ng sertipiko sa form No. 4 kasama ang lahat ng kinakailangang impormasyon sa loob ng limang araw. Magagamit ang dokumentong ito kung plano ng may-ari ng sasakyan na magpalit ng mga insurer.

Sa website ng PCA, para malaman ang coefficient, kailangan mong pumunta sa seksyong “OSAGO” at i-click ang tab na “Impormasyon para sa mga policyholder at biktima.” Sa iba pang mga serbisyo ng impormasyon, makikita mo rin ang pagpapasiya ng koepisyent. Upang makakuha ng impormasyon, ilagay lamang ang iyong buong pangalan at numero ng lisensya sa pagmamaneho sa form na bubukas.

Kaya natutunan namin kung ano ang CBM, bakit ito kailangan, at kung paano ito kalkulahin.