Sasakyang panghimpapawid sa hinaharap - matapang na mga desisyon

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Naniniwala ang mga espesyalista na sa malapit na hinaharap ang sasakyang panghimpapawid ay hindi sasailalim sa matinding pagbabago. Ang mga ito ay mga device na may tradisyonal na disenyo, ngunit may higit na natatanging katangian. Sa teknolohiya ng militar, ang roll ay ililipat sa "mga drone". Gayunpaman, sa panahon ng Paris Air Show noong 2017, ang ilang mga tagagawa ng sasakyang panghimpapawid ay nagpakita ng mga bagong konsepto ng sasakyang panghimpapawid na idinisenyo upang muling tukuyin ang aviation. Ang mga "heavyweights" ay papalitan ng maliksi na sasakyang pang-urban na sasakyang panghimpapawid, sasakyang panghimpapawid, de-kuryenteng sasakyang panghimpapawid at mga cargo-pasahero na drone.

Mga de-koryenteng sasakyan? Hindi – electric

Sa panahon ng Paris Air Show, inilabas ng startup na Eviation na nakabase sa Israel ang all-electric lightweight craft na Alice Commuter. Ang sasakyang panghimpapawid ng hinaharap ay gumagamit ng distributed propulsion na may isang pangunahing pusher propeller sa buntot at dalawang pusher propeller sa mga pakpak. May kabuuang 2.7 toneladang lithium-ion na mga baterya ang nagbibigay ng sapat na lakas upang dalhinsiyam na pasahero sa hanay na 600 milya (965 km).

Umaasa ang mga taga-disenyo na ang bagong pag-unlad ng sasakyang panghimpapawid ng Alice ay makakatulong sa pag-catalyze ng pangangailangan para sa mga bateryang may mataas na kapasidad at mag-udyok sa pagbuo ng teknolohiyang mabilis-recharge. Ang pagtugon sa mga isyung ito ay kritikal sa pagpapagana ng electric flight. Tinatalakay na ng internasyonal na kumpanyang Uber ang mga planong gumamit ng mga de-kuryenteng sasakyan bilang mga air taxi sa hinaharap.

Sa 2018, nilalayon ng Eviation na lumipat mula sa assembly ng Alice prototype at pagsubok (na nagsimula na) patungo sa proseso ng certification. Inaasahan ng kumpanya na simulan ang pagpapatakbo ng kanilang mga unang komersyal na flight sa 2021. Nakikipag-usap na ang startup sa mga regional operator.

"Killer" Boeing-737?

Ang isa pang ambisyosong start-up na Wright Electric ay nag-aalok ng pananaw nito sa sasakyang panghimpapawid sa hinaharap. At magiging electric din ito. Ngunit hindi tulad ng maliit na pag-unlad ng mga Israelis, nilalayon ng mga developer na hindi hihigit o mas kaunti ang itulak ang pinakasikat na modelo sa mundo - ang Boeing-737.

Tulad ng binanggit ng Wright Electric, ang gasolina ang pinakamalaking bahagi sa halaga ng isang flight. Ang pinakamadaling paraan upang mabawasan ang mga gastos na ito ay ang hindi paggamit ng jet fuel sa lahat. Ang kumpanya ay bumubuo ng isang komersyal na pampasaherong sasakyang panghimpapawid ng serye ng ECO, na pinapagana ng mga baterya at maaaring magpatakbo ng mga short-haul na flight sa loob ng radius na 300 milya (480 km). Siyanga pala, ang mga short-haul flight ay nagkakahalaga ng 30 porsiyento ng lahat ng flight, na $26 bilyon sa mga tuntunin sa pananalapi.

Inihayag ng kumpanya ang paglikhaIsang 150-seat na sasakyang panghimpapawid na may kakayahang putulin ang merkado ng Boeing 737. Ang partnership ay isinagawa nang magkasama sa murang British airline na EasyJet, na tumutulong sa pagsasakatuparan ng proyekto.

Bumalik na galaw

Nga pala, ang pinakamalaking tagagawa ng sasakyang panghimpapawid na Boeing ay hindi nilayon na manatili sa kalagayan ng pag-unlad. Sinabi ni Mike Sinnett, vice president ng commercial product development, sa isang pagtatanghal sa Paris Air Show 2017 na "Boeing's Future Research and Prospects" na isinasaalang-alang ng kumpanya ang paggamit ng electrically powered aircraft para sa cargo transport sa malapit na hinaharap.

“Ang sasakyang panghimpapawid ng hinaharap na gagawin natin ngayon ay magiging mas maliit kaysa ngayon. Malamang, sila ay alinman sa electric o hybrid na may mga electric propulsion system. Inaasahan namin na ang aming craft ay ganap na autonomous, sabi ni Sinnett.

Isang lumilipad na kotse? Reality na

Ang lumilipad na kotse ay hindi na isang futuristic na konsepto. Pinatunayan ito ng tagagawa ng Slovak na AeroMobil sa pamamagitan ng pagpapakita ng pinakabagong sasakyang panghimpapawid nito sa Top Marques Monaco at sa Paris Air Show noong 2017. Sa pamamagitan ng paraan, ang AeroMobil ay magagamit na para sa pre-order: ang halaga ng "sasakyang panghimpapawid" ay $ 1.2 milyon, na hindi gaanong para sa isang pagbabagong kotse. Sa hinaharap, plano ng kumpanya na bumuo ng iba't ibang modelo sa ilang kategorya ng presyo.

Mga detalye ng sasakyang panghimpapawid:

• Buong conversion sa flight mode sa loob ng wala pang 3 minuto.
• Saklaw ng Automotive(distansya ng paglalakbay sa isang gas station) - 700 km gamit ang NEDC cycle.
• Ang maximum aviation range ay 750 km.
• Kasidad ng tangke ng gasolina 90 litro.
• Variable forward pitch propeller (2400 rpm).
• Maximum na bilis: 160 km/h sa car mode, 112/259/360 km/h sa airplane mode (depende sa mga gawain).
• Takeoff weight - hanggang 960 kg (payload - 240 kg).

Siya nga pala, ang Airbus ay gumagawa din ng isang magandang air taxi.

Russian planes

Russia kamakailan ay humanga sa mundo sa pamamagitan ng mga pagsubok ng isang hypersonic na sasakyang panghimpapawid, na parang lumabas ito sa screen ng isang kamangha-manghang blockbuster. Bagama't lihim ang proyekto at hindi na kailangang maghintay ng opisyal na mga paliwanag, ang mga espesyalista at ordinaryong tao ay nagtsitsismisan tungkol sa mga kakayahan nito.

Ang Glider Yu-71, ayon sa ilang ulat, ay isang klase ng unmanned hypersonic aircraft ng ika-6 na henerasyon, na idinisenyo para sa mga layuning militar. Ang eroplano ng Russia ay di-umano'y may kakayahang bumilis sa 11,000 km at aktibong maniobra, na ginagawang halos imposible na maharang ito (kahit sa mga umiiral na pamamaraan). Ang hanay ng paglipad ay humigit-kumulang 5,500 km, ang taas ay hanggang 80,000 m, na nagpapahintulot sa device na malampasan ang bahagi ng landas sa malapit-Earth orbit. Siyanga pala, ang mga katulad na proyekto ay ginagawa din sa China at USA.