MI-26: ang pinakamalaking helicopter sa mundo

Talaan ng mga Nilalaman:

MI-26: ang pinakamalaking helicopter sa mundo
MI-26: ang pinakamalaking helicopter sa mundo

Video: MI-26: ang pinakamalaking helicopter sa mundo

Video: MI-26: ang pinakamalaking helicopter sa mundo
Video: Under estimated HI PROTEIN leaves you never know exist - save chicken feeds 2024, Disyembre
Anonim

Ang pinakamalaking helicopter sa mundo ay pangunahing naiiba sa kanilang timbang, at hindi sa haba, lapad o diameter ng propeller. Sa paghusga sa pamantayang ito, ang nangungunang posisyon sa bagay na ito ay kabilang sa domestic representative - MI-26. Ang makina ay isa sa iilan sa planeta na may kakayahang magbuhat ng mabibigat na kargada na katumbas ng sarili nito. Ang modelo ay ginagawa pa rin nang marami hanggang ngayon, sa kabila ng katotohanan na ang pag-unlad ng higante ay isinagawa noong kalagitnaan ng dekada setenta ng huling siglo. Ang pinakamalaking helicopter sa mundo ay karaniwang ginagamit para sa medikal, gayundin sa mga layunin ng transportasyong militar at sibil na transportasyon. Sa lahat ng oras, mahigit tatlong daang unit ng modelong ito ang naitayo, na ginagamit na ngayon sa maraming bansa sa lahat ng sulok ng planeta.

Ang pinakamalaking helicopter sa mundo
Ang pinakamalaking helicopter sa mundo

Kasaysayan ng Paglikha

Ang pangangailangang bumuo ng bagong modelo ay idinikta ng mga pangangailangan hindi lamang ng hukbong Sobyet, kundi pati na rin ng pambansang ekonomiya. Ang pamahalaan ng bansa ay naglagay ng kahilingan sa mga developer na ang novelty ay dapat magkaroon ng kakayahang maghatid ng mga kargamento na tumitimbang ng hanggang 20 tonelada sa layo na hanggang 500 km at gumanap.iba pang mga gawain sa layo na hanggang 1000 km. Kasabay nito, ang modelo ay dapat na palitan ang pinakamalaking helicopter sa mundo sa oras na iyon, na kung saan ay ang MI-6. Ang layout ay tinanggap ng komisyon ng estado noong 1975. Pagkalipas ng dalawang taon, lumabas ang unang kopya ng modelo, kung saan gumugol siya ng halos tatlong minuto. Sa una, ang mga pagbabagong militar lamang ang ginawa, at pagkalipas ng ilang taon, nagsimula na rin ang paglikha ng mga sibilyang bersyon.

Iyong Malaking Mi Helicopter
Iyong Malaking Mi Helicopter

Power

Ang pinakamalaking MI-26 helicopter ay may power plant, na binubuo ng dalawang turbocharged D-136 engine. Ang kabuuang lakas nito ay 22,000 lakas-kabayo. Ang mga motor ay binuo at partikular na nilikha para sa modelong ito ng Zaporozhye enterprise Motor Sich. Ang mga makina ay napakalakas na kasama ng isang 40-toneladang makina (isinasaalang-alang ang 12 toneladang gasolina) maaari rin nilang iangat ang isang kargada na tumitimbang ng 20 tonelada at dalhin ito sa layo na hanggang 2350 km. Ang pagkonsumo ng gasolina ng planta ng kuryente ay higit sa 3 tonelada ng gasolina bawat oras ng operasyon, habang ang halaga ng isang oras ng paglipad ay tinatantya sa 600,000 rubles. Ang pinakamalaking helicopter sa mundo ay may cargo compartment na 12 m ang haba at higit lamang sa 3 m ang lapad. Ang nagagamit nitong lugar ay ginagawang posible na maihatid ang halos anumang kagamitang militar, na ikinakarga sa pamamagitan ng tail hatch sa ilalim ng sarili nitong kapangyarihan. Ang makina ay maaaring sabay-sabay na maghatid ng 68 paratrooper o 82 sundalo, at ang mga espesyal na kagamitan ay nagbibigay-daan dito na mabilis na ma-convert sa isang ambulance helicopter na kayang tumanggap ng hanggang 60 na sugatan sa mga stretcher at tatlong medikal na manggagawa.

Ang pinakamalakihelicopter sa mundo
Ang pinakamalakihelicopter sa mundo

Pagbabagong sibil

Ang sibilyang bersyon ng modelo ay pinangalanang MI-26T. Nagsimula ang produksyon nito noong unang bahagi ng 1985. Hindi tulad ng bersyon ng militar nito, ang sistema ng nabigasyon ay binago sa kotse, at wala ring mga pag-install na idinisenyo para sa lokasyon ng maliliit na armas. Bilang karagdagan, ang pinakamalaking sibilyan na helicopter sa mundo ay nakakuha ng isang panlabas na sistema ng suspensyon, ang pangunahing pag-andar nito ay ang kakayahang mag-transport ng mga standard-sized na lalagyan ng dagat nang walang paglahok ng mga rigger. Sa iba pang mga bagay, ang pagbabago ay mayroon ding awtomatikong grab, na nagpapadali sa paglipat ng malalaking diameter na mga tubo, pati na rin sa pagdadala ng mga kahoy na minahan sa mga bundok.

Inirerekumendang: